セルモーターはエンジンを始動するために必要な重要な部品です。壊れてしまうとエンジンが始動できずに走れなくなるので、急なトラブルに見舞われると困ってしまいます。 そんなセルモーターには故障する前兆があるのか？修理するための費用はどれくらいかか…

思わず車をぶつけてしまった！そんなときにできる車のへこみですが、「いくら掛かるんだろう…」「ちょっとへこんでるくらいだから、自分で何とかできないかな…」このような思いが頭をよぎるでしょう。 そんなオーナーさんに向けて、修理費用の目安や自分で直…

水温警告灯は車の警告灯の種類のひとつです。昔はメーター内にあるゲージの針の動きで水温を表している車が多かったですが、最近の車の多くはゲージが廃止されて警告灯・表示灯で知らせるシンプルなタイプがほとんどです。 この記事では水温警告灯が、どんな…

車の燃費が以前と比べて悪くなったと感じても、その原因が何なのかは簡単には分からないものです。 燃費悪化の原因には未然に防げるものや、使用環境による変化であることも少なくありません。現役の整備士が燃費の悪くなる原因や、対処法について解説してい…

事故修理費用の大小におおきく関わってくるフレーム修理は、歪んでしまった車の骨格を修正することです。 パッと見の事故の具合だけではフレーム修理が必要かどうかの判断は難しく、オーナーが思っていた以上の高額修理になるパターンも多いです。 「実際に…

大切な愛車を守るために大切なボディコーティング。最近の主流は持続性もあるガラスコーティングで、新車時に施工するパターンも多いです。 決して安くないだけに、ガラスコーティングは実際にやったほうが良いのか？どうなのか悩んでいる方も多いでしょう。…

アイドリング時にエンジンがガタガタと震え、不安定になっている場合、車になんらかの不具合が発生してる可能性が高いです。 最悪の場合、エンストしてしまうこともあるので早期の修理が必要ですが、不具合原因は多岐にわたります。 「アイドリングが不安定…

CVTオイルは、CVTフルードとも呼ばれる車に使われる油脂類のひとつです。 オイルやフルードは使用過程においてかならず劣化するので交換の必要があります。 しかし、エンジンオイルなどと違って馴染みのないCVTオイルについてはよく分からないという人も多い…

汚れたフロントガラスをきれいにするのに便利なウォッシャー機能ですが、いざ使いたいときに出ないと困ってしまいます。さらに、ウォッシャー液が出ないままだと車検には通りません。 ウォッシャー液の出ない原因とそのときの対処法や、補充に関する知識につ…

ラジエーターからの水漏れを放置していると最悪の場合、オーバーヒートからのエンジンの損傷につながるおそれがあるので、早急な修理が必要なトラブルのひとつです。 なぜラジエーターからの水漏れが起きてしまうのか？トラブルに見舞われた場合には、どうす…

エンジンオイルの継ぎ足しは、一部を除いてほとんどの車の場合では推奨されておらず、あくまで緊急性のある場合に限られます。 それでも、どうしても継ぎ足しの必要がある場合の方法や注意点について、トラブルに繋がらないように現役の整備士が解説します。

ブレーキランプがつきっぱなしは法令違反にもなるので早急な対応が必要です。つきっぱなしになる原因はストッパーの劣化などが考えられます。修理費用は安価な方なので原因を確認、適切に対処するようにしましょう。

エンジンオイルは常にハードコンディションに晒されているので、定期的な交換が必要です。交換や補充にあたってエンジンオイルを入れすぎてしまうと様々なトラブルの元になり、最悪の場合はエンジンが壊れるおそれがあります。「入れすぎてしまったかも…」と…

車の乗り換え時期の平均は、新車から乗り続けている場合で「7〜9年」と言われています。新車から数えると3〜4回目の車検時期ですが、実際にはまだまだ長く乗れるパターンが多いです。そのための注意点や必要となるメンテナンス、乗り換えるときの判断基準に…

エンジンオイルは減るのが普通なのか？異常なのか？意外と知らないエンジンオイル事情ですが、基本的には適切なインターバルでエンジンオイル交換していれば、極端に減ってしまうことはありません。 では、エンジンオイルが減ってしまう原因は何なのか？対策…

エンストはMT車特有の症状と思われがちですが、オートマでもエンストは発生します。エンストの原因や、どういった症状が出るのか？エンストしたときの対処法について、現役の整備士が解説します。

エンジンオイルにはかなりの種類があり、グレードだけではなく規格の表記や粘度も様々です。規格が新しいほど性能は向上しますが、車にあったエンジンオイルを選ぶ必要があります。また、値段の高いエンジンオイルを使うよりも定期的なオイル交換が大切です。

フロントガラスの傷消しは傷の程度によってプロに依頼した方がいい場合と自分でできる場合があります。線傷といった軽微の場合の対処法やおすすめ商品も紹介します。

フロントバンパーが外れたままの走行は危険です早めに応急処置や修理をしましょう。フロントバンパーの修理は状態によってはバンパー交換が必要になります。修理費用はパーツ交換部分によって大きく変わります。

車のエンジン載せ替えは場合によっては乗り換えるよりも安く済むこともできたりと車を長く乗るうえで有用な手段の一つです。エンジン載せ替えの費用はボディサイズやエンジンのタイプによっても変わってきます。エンジンの載せ替えにうちて整備士が解説しま…

車のエアコンが効かない場合の原因は部品の故障やフィルターの詰まりなど様々です。修理費用も修理部品によって様々ですが、リビルト品を利用すると費用を抑えられる場合もあります。車のエアコンが効かないときの応急処置や修理費用について解説します。

ブレーキランプが消えない原因としてはブレーキスイッチの故障やストッパーゴムの損傷、コンピュータの故障が考えられます。ブレーキスイッチの故障の場合は応急処置ができたり修理代は比較的安くすむ場合があります。

車のエアコンガスが減る不具合は様々な要因があります。単純にエアコンが効かないからと原因がわからないいまま、ガス補充をすることは注意が必要です。エアコンガスの補充について費用、やり方について整備士が解説します。

ドライブシャフトはエンジンの動力をタイヤに伝えるために、ほとんどの乗用車で必ず使われている重要な部品のひとつです。 ドライブシャフト交換時期や費用、異音やグリス漏れといいた不具合について整備士が解説します。ドライブシャフトは関連パーツがいく…

ワイパーのビビリは一度気になりだすとその後もずっと気になることで、ストレスになりますよね。どうにか原因を掴んで対策をしたいと考えている人は多いでしょう。 この記事では、ワイパーのビビリ対策や、原因について現役整備士が分かりやすく解説します。

車の消耗品のひとつに、スパークプラグという部品があります。消耗品なので、当然ながら定期的な交換が必要になります。 この記事ではスパークプラグについて確実に理解していただけるように、スパークプラグの交換目安時期と費用、交換しないとどうなるか？…

ブレーキランプやテールランプは車両後方の灯火装置のひとつです。ランプ切れを起こしていると保安基準不適合となり、車検に通りません。また、そのまま放置していると整備不良として取り締まりの対象になります。ブレーキランプやテールランプの正しい知識…

車に鉄粉が付着すると、ボディがザラザラになってしまい、さまざまなデメリットがあります。鉄粉を放置することは車にとって良くありません。鉄粉はどういうもので、どんな影響があるのか？除去するための方法について現役の整備士が解説します。

ウォーターポンプは、車に使われている冷却水を循環させるためのポンプです。 冷却水を循環させなければ、熱くなってしまった冷却水をラジエターで冷やすことができないので、ウォーターポンプの働きは非常に重要で、必要不可欠な部品です。 従来のエンジン…

一般的に、マニュアルトランスミッション車に使用されているミッションオイルは、エンジンオイルと同様に定期的な交換が必要です。 しかし、エンジンオイルほど馴染みがないためか、交換時期や交換しないとどうなるのか意外と知られていません。この記事では…

サイドミラーはドライバーからの死角を補うための、運転に必要不可欠な重要部品です。 安全運行のためにも、壊れたまま放置することは避けないといけません。 サイドミラーの交換や修理が必要な事例や所要時間、費用等についてわかりやすく解説します。

車には水垢の付着がつきものです。しかし、放置していると目立ってしまうので、なかなかのクセモノです。水垢の落とし方や予防方法、おすすめ商品について現役の整備士が解説します。

ブレーキパッドの交換費用の目安は1.2万円～４万円です。また、ブレーキパッド交換時期は厚さ3mmが目安です。費用を抑えたいと人や走行距離での交換目安を知りたい人に向けて補足で交換費用や時期の目安について整備士が解説します。

大切な愛車を長く綺麗に保つためには、洗車が不可欠です。 最近ではボディコーティングの施工が主流ですが、当然ながらワックス派もいます。 車のワックスがけは必要なのか？整備士目線で解説します。

ハイブリッド車のプリウスは、他の車と同様にバッテリーが搭載されており、使用の経過とともに劣化するので、必要に応じた交換の必要があります。 プリウスのバッテリー交換の費用や時期の目安、種類や自分で交換ができるのか？などを現役の整備士が簡単に解…

マニュアル（MT）車に乗っている人には、聞き馴染みのあるクラッチと呼ばれる車の部品は、消耗品のひとつです。クラッチの交換は高額な整備となることが多いです。 この記事では交換費用の目安、交換時期やそのサインについて現役整備士が解説します。

スライドドアは、ミニバンやコンパクトカー、軽自動車まで様々な車で幅広く採用されている装備です。日常の使用で酷使されるスライドドアには、経年劣化や故障がつきものです。 この記事ではスライドドアが開かない不具合について、その原因や修理費用につい…

O2センサーは現代の車には欠かせない部品です。（完全なEV車除く） それだけに、これまでにも故障を経験したり耳にしたことがある人も多いかもしれません。この記事では、O2センサーとはどんなものなのか解説したうえで、故障原因や交換時期・費用などについ…

車のエアコンフィルターは定期的に交換が必要な消耗品です。 エアコンフィルターには、車外または車内からエアコンシステム内に、チリやホコリが侵入するのを防ぐ大切な役割があります。 実は想像以上に汚れるエアコンフィルターについて、交換目安や費用、…

車のフロントガラスが曇ってしまって、前が見えない！そんな経験がある人もいるでしょう。フロントガラスの曇りは冬場のみならず、梅雨の時期やトンネル走行の際にも発生するので、対策を知らないと危ないです。 この記事ではなぜガラスが曇るのか？その原因…

冷却水は車にとって必要不可欠な油脂類のひとつです。冷却水は類義語が多かったり、長寿命化によって交換機会が少なかったりするため、詳しく知らない人も多いはずです。 この記事では交換時期やその役割、冷却水の扱い方について現役の整備士が解説します。

ショックアブソーバーは車の部品のひとつです。ショックアブソーバーの交換目安は走行距離だと7万～10万kmのため、あまり耳馴染みがない人もいるでしょう。 「交換のサインとなる症状や、どんな役割をしているのか？」ショックアブソーバーについて分からな…

パワーウィンドウは必須な装備です。 故障して開閉できない、ましてや閉めることができなくなってしまっては、非常に困ってしまいます。決して珍しい故障ではないので、もしもの時のために対処法や修理費用について整備士が解説します。

地面に液体が滴下しているようなオイル漏れは、急を要する修理が必要な可能性が高いです。この記事でのオイル漏れは、エンジンオイルのことを指します。 ユーザー自身でも簡単にできるオイル漏れかどうかの確認方法やその原因、修理費用などについて現役の整…

アライメント調整は、人間に例えると骨盤矯正のようなものです。 必須ではなくとも、車の健康のためにも大切な作業のひとつです。 馴染みのない言葉と感じる方も少なくない、車のアライメント調整について、わかりやすく解説します。

車のオイルフィルター交換の役割と交換の必要性を解説。また、オイルフィルター交換時期の目安を利用状況にあわせて解説します。

車のサビは様々な要因で発生します。自分で応急処置が出来るたり、予防ができたりするサビもあれば、車の下回りのサビといった業者に対応をお願いした方がいいものもあります。今回は車のサビが出来る要因や応急処置、予防策を中心に開設します。

車にとってバッテリーは消耗品でもあるので定期的な交換が必要ですが、意外と高くて驚いた…と言う人も多いのでは？ できることならば、適切な交換時期で交換して不要な出費は抑えたいところです。 今回は車のバッテリーの寿命・交換時期の目安や、判断方法に…

フロントガラスの油膜は、運転時に前方の視界を妨げる要因のひとつです。 「油膜ってそもそもそも何？」「取れるの？対策はあるの？」そんな疑問点について、現役整備士がわかりやすく解説します。

車高調は、車のアフターパーツとして販売されているものです。 車にこだわる人がよく口にしているのを聞いたことがあるけど、「どんなものなのだろう？」「自分も交換した方が良いのか？」そんな車高調のことを実はよく分かっていないという方に向けて、現役…