マツダ アテンザセダンの買取価格・査定相場

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マツダ アテンザセダンの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
マツダ アテンザセダン
最高査定額
214.3万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成31年式 マツダアテンザセダン XD Lパッケージ(赤 走行距離1万km走行) 2020年1月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

アテンザセダンの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「アテンザセダン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「アテンザセダン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
241件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
アテンザセダン XD Lパッケージ
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2020年1月
神奈川県
214.3万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年1月
埼玉県
198.2万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
京都府
189.6万円
アテンザセダン XDプロアクティブ
平成31年式
(2019年式)
3万km走行
2020年6月
山形県
166.7万円
アテンザセダン XDプロアクティブ
平成31年式
(2019年式)
3万km走行
2020年2月
山口県
163.9万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年1月
愛知県
158.9万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
パール
平成30年式
(2018年式)
5万km走行
2020年4月
山梨県
158.0万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年3月
広島県
158.0万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
グレー
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2020年1月
岐阜県
148.9万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
ワイン
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年2月
東京都
141.3万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2020年2月
福島県
138.4万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
パール
平成27年式
(2015年式)
1万km走行
2020年1月
福島県
134.6万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年5月
岡山県
134.3万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2020年1月
山口県
134.3万円
アテンザセダン XDプロアクティブ
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2020年1月
奈良県
133.4万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
パールⅡ
平成29年式
(2017年式)
5万km走行
2020年3月
北海道
127.5万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2020年6月
兵庫県
127.5万円
アテンザセダン 25S Lパッケージ
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2020年2月
鳥取県
124.6万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
パール
平成27年式
(2015年式)
3万km走行
2020年1月
東京都
118.9万円
アテンザセダン XD Lパッケージ
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2020年2月
愛媛県
118.8万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

アテンザセダンの買取相場の特徴

  • アテンザはマツダのフラッグシップモデルにふさわしい仕様満載のクルマ
  • 2代目アテンザは早めの売却がおススメ
  • 3代目は前期モデルでも高値が期待できる
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

マツダ アテンザは、かつてカペラの名前で販売されていたミドルクラス車の後継モデルだ。
カペラは1970年の発売以来、7代のモデルを重ねて2002年まで販売された。2002年から、アテンザに切り換えられた。

初代と2代目アテンザは、セダン、アテンザスポーツと呼ばれるハッチバック、ワゴンが用意された。
3代目から、アテンザセダンとワゴンのラインナップとなった。アテンザセダンは、マツダのフラッグシップセダンだ。

3代目アテンザセダンはフラッグシップセダンとしての価値を追求

3代目アテンザセダンは、2012年に発売された。
魂動(こどう)デザインと、SKYACTIV技術を盛り込んだ新世代モデルはほかにもあるが、その中でもアテンザセダンは、マツダのフラッグシップモデルとして位置付けられている。

3代目アテンザセダンは、ボディがさらに大型化した。全幅は1,800mmを大幅に越え、1,840mmとなっている。狭い道が多い日本では、扱いにくいサイズとなってしまった。
しかも、全長はワゴンよりもセダンの方が長いという珍しい設定だ。これは、後席の広さを重視する中国マーケットの要望に対応したものだろう。

搭載されたエンジンは、3タイプある。2Lと2.5Lのガソリン、2.2Lディーゼルだ。
デビュー直後の2.2Lディーゼル車は、175ps&420Nmというパワフルなものだった。さらに、燃費は20.0㎞/Lと良好な数値だ。
最新のディーゼルエンジンは、改良が重ねられた結果、190ps&450Nmにパワーアップしている。

3代目アテンザは、毎年のように改良が施されている。
2016年のマイナーチェンジでは、デザインの改良や、Gベクタリングコントロールの採用など、さらに進化を遂げている。
また、最新の安全装備が搭載されるなど、マツダのフラッグシップモデルにふさわしい仕様となった。大柄なボディのクルマなので、買えるユーザーが限られるのが難点と言えるかもしれない。

2代目アテンザスポーツがデビューしたのは、2008年だ。2Lと2.5Lのエンジンが用意された。
2.5Lの最終モデルは、170ps&226Nmを発揮した。燃費は11.4㎞/Lだった。

2~3代目アテンザセダンのモデルごと査定相場

【2代目アテンザセダン】
2代目アテンザセダンは、ほとんど中古車として流通していない。流通量が少ないと高値維持につながるが、2代目アテンザセダンはあまり人気が無く、中古車価格は一般的なレベルだ。
2008年デビューということもあり、前期モデルはすでに価格が付かないレベルになっている。そのため、なるべく早めの売却をおススメする。
後期モデルは、ギリギリ価格が付くライン内にいる。こちらも、値がつく内に売却してしまった方がお得だろう。

【3代目アテンザセダン】
3代目アテンザセダンは、ディーゼル車人気と魂動デザインの高評価が影響して、デビュー直後の売れゆきは良かった。しかし、その後の販売台数は右肩下がりとなっている。
しかし、マツダの「値引き抑制戦略」が効いているのか、中古車価格は高値を維持している。前期モデルでも、高値査定が期待できるだろう。
ただし、2014年年末の大幅改良以前のモデルは、やや価格を下げている。大幅改良以前モデルは、早めの売却が高い査定額への道となる。

人気グレードは、高級セダンらしいレザーシートが装備されたLパッケージだ。その他、ボーズのサウンドシステムやサンルーフもプラス査定の対象となる。

アテンザセダン売却時の注意点

マツダ以外のメーカーでの下取りに行くくらいなら、買取店を利用した方がよい。他メーカーの中古車は自社の中古車店では売りにくいため、低めの価格提示しかできないのだ。

それに対して、買取店は常に中古車相場を確認しているので、ベストな価格提示ができる。高値維持をしている3代目アテンザセダンを売却するなら、特に買取店がおススメだ。
最近のマツダ車は人気が高い。そのため、マツダディーラーに下取りを依頼する場合でも、買取店での査定は必須だ。
買取店での査定額を基準にして、ディーラーの下取り額をチェックすると良い。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

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  • 4 いいとこ探しのプラス査定。

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