ホンダの買取相場・査定価格

創業者の「レースは走る実験室」という言葉通り、ホンダは2輪や4輪問わず、モータースポーツに深く関わってきた日本では数少ないメーカーだ。ホンダが世界最高峰のモータースポーツであるF1に参戦したのは1964年。初優勝したのは、なんと翌年の1965年。「RA272」と呼ばれるマシンで初優勝した。このマシンは水冷48バルブV12エンジンで230馬力をアプトプットし、抜群の加速性能を誇った。F1参戦から2年目で初優勝したホンダの技術力は、世界の自動車メーカーに強烈なインパクトを与えた。

創業者は「勝っておごることなく、勝った原因を追求して、その技術を新車にもどしどし入れていきたい」とし、その後のホンダ車には、数々のレーシングテクノロジーが投入されていく。こうした経緯もあり、スポーツカー生産にも積極的だった。歴史的な名車となったS500やS600を始め、NSXやS2000、S660など数多くの名車を生産。多くのホンダファンを生み出した。

ホンダは、優れた実用車を開発するメーカーという側面ももつ。ホンダ初の量産軽自動車N360、シビック、アコードなどと車種ラインナップを広げた後、1994年にミニバンのオデッセイを発売。このオデッセイは、経営危機にあったホンダを一瞬で復活させるほど売れた。その後、ホンダはステップワゴンやモビリオ、エリシオン、フリードなど、ミニバンの販売比率の高いメーカーになっていく。

直近でホンダにとって大きな転機となったのが、2011年に投入された新型軽自動車Nシリーズ。このNシリーズは、ホンダの危機感から生まれたモデル。当時、超円高に悩んでいたホンダは、海外生産にシフトする中で中心となる工場である鈴鹿製作所が維持できない状況になった。そこで、円高に左右されない国内専用車である軽自動車に注目。売れる軽自動車を開発し、鈴鹿製作所で生産することで鈴鹿製作所の維持を狙った。そんな想いから生まれたNシリーズの第1弾となるN-BOXは大ヒットモデルとなる。

軽自動車やミニバンが販売の中心ということもあり、ホンダ車はこうしたモデルのリセールバリューが高い傾向にある。大ヒットモデルのN-BOXも流通量が多い割には、中古車価格も下落しないので、高査定が期待できる。同様に、ミニバン系ではオデッセイやステップワゴン、フリードなども高価買取が期待できる。

最近ではSUVの人気が高いこともあり、コンパクトカーSUVのヴェゼルの販売が好調。中古車でも人気が高く、ヴェゼルも高値で買取られているケースが非常に多い。

そして、スポーツモデルに関しては低年式も価格が付くモデルがある。初代NSXはもちろん、S2000やシビックタイプRなどは、中古車マーケットでの人気が非常に高く低年式でも高値で買取られているケースが多いので、しっかりと買取店で査定しておきたい。