メルセデス・ベンツ Sクラスの買取価格・査定相場

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20251508

2025

メルセデス・ベンツ Sクラスの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
メルセデス・ベンツ Sクラス
最高査定額
614.0万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成29年式 メルセデス・ベンツSクラス S560 4マチックロング(黒 走行距離3万km走行) 2020年6月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

Sクラスの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「Sクラス」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「Sクラス」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
274件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
Sクラス S560 4マチックロング
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年6月
広島県
614.0万円
Sクラス S63 AMG 4マチックロング
パール
平成27年式
(2015年式)
1万km走行
2020年7月
北海道
584.9万円
Sクラス S63 AMG 4マチック クーペ
パール
平成27年式
(2015年式)
7万km走行
2020年2月
和歌山県
546.1万円
Sクラス S560 4マチックロング
ガンM
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2020年3月
北海道
517.0万円
Sクラス S550 クーペ AMGライン
パール
平成27年式
(2015年式)
4万km走行
2020年7月
和歌山県
505.4万円
Sクラス S63 AMG 4マチックロング
パール
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2020年5月
千葉県
500.5万円
Sクラス S550 クーペ AMGライン
パール
平成27年式
(2015年式)
4万km走行
2020年7月
和歌山県
495.7万円
Sクラス S400
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
和歌山県
487.9万円
Sクラス S400
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
和歌山県
487.9万円
Sクラス S550 クーペ AMGライン
パール
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2020年2月
奈良県
483.1万円
Sクラス S400
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
和歌山県
478.2万円
Sクラス S400 4マチック クーペ
パール
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2020年5月
宮崎県
478.2万円
Sクラス S400
パール
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
大阪府
473.4万円
Sクラス S400 4マチック クーペ AMGライン
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2020年3月
宮城県
468.5万円
Sクラス S550 クーペ AMGライン
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2020年4月
大阪府
461.7万円
Sクラス S400 4マチック クーペ AMGライン
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2020年3月
宮城県
458.8万円
Sクラス S550 4マチック クーペ AMGライン
平成27年式
(2015年式)
5万km走行
2020年2月
埼玉県
449.1万円
Sクラス S63 AMG 4マチックロング
シルバー
平成26年式
(2014年式)
6万km走行
2020年6月
北海道
435.8万円
Sクラス S550ロング プレミアムスポーツ
パール
平成27年式
(2015年式)
2万km走行
2020年5月
福岡県
432.6万円
Sクラス S400
グレー
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
愛知県
428.2万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

Sクラスの買取相場の特徴

  • 車体重量があるので、足回りやブッシュ類のメンテナンスが、他車より回数が多いかと思います。消耗部品の交換をすると、新車の走りが戻ると言うほど、長く乗ることを前提として、設計されています。Sクラスは20年・30年は、十分走る素質のある車です。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

Sクラスは自動車メーカーの中で、最古の歴史を持つ会社のフラッグシップです。伝統に甘んずることなく、その時に出来る最高の車を、常に商品化しています。最近、事故の多いアクセルと、ブレーキの踏み間違えも、ペタルレイアウトを長年研究し、間違いにくくしています。停車時からの加速も、若干遅くしてあるので、一気に加速しない様になっています。乗ってみると、大きな車体の割りに見切りが良く、前後左右の車体の端が分りやすいです。また、駐車場などで超低速で走っている時の、小回りの良さは脱帽物です。加えて、中高速での安定性・直進性・ハンドルを切った時の回頭性の良さは、どこのメーカーより素晴らしい。運転席の操作系統は極めてシンプルで、一旦、走り出してしまえば、走行中に頻繁に操作する物は、殆どありません。安全性は、車体の強度、シートベルト・エアバック等の補助装置、エンジンルームのレイアウト等、その時の最良の物が備わっています。

メルセデス・ベンツ・Sクラスの車としての特徴

前後左右の車体の端が分りやすく、駐車場などで超低速で走っている時の小回りの良さは脱帽物。

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