アテンザセダン（マツダ）の買取相場・査定価格

3代目アテンザセダンは、2012年に発売された。
魂動(こどう)デザインと、SKYACTIV技術を盛り込んだ新世代モデルはほかにもあるが、その中でもアテンザセダンは、マツダのフラッグシップモデルとして位置付けられている。

3代目アテンザセダンは、ボディがさらに大型化した。全幅は1,800mmを大幅に越え、1,840mmとなっている。狭い道が多い日本では、扱いにくいサイズとなってしまった。
しかも、全長はワゴンよりもセダンの方が長いという珍しい設定だ。これは、後席の広さを重視する中国マーケットの要望に対応したものだろう。

搭載されたエンジンは、3タイプある。2Lと2.5Lのガソリン、2.2Lディーゼルだ。
デビュー直後の2.2Lディーゼル車は、175ps＆420Nmというパワフルなものだった。さらに、燃費は20.0㎞/Lと良好な数値だ。
最新のディーゼルエンジンは、改良が重ねられた結果、190ps＆450Nmにパワーアップしている。

3代目アテンザは、毎年のように改良が施されている。
2016年のマイナーチェンジでは、デザインの改良や、Gベクタリングコントロールの採用など、さらに進化を遂げている。
また、最新の安全装備が搭載されるなど、マツダのフラッグシップモデルにふさわしい仕様となった。大柄なボディのクルマなので、買えるユーザーが限られるのが難点と言えるかもしれない。

2代目アテンザスポーツがデビューしたのは、2008年だ。2Lと2.5Lのエンジンが用意された。
2.5Lの最終モデルは、170ps＆226Nmを発揮した。燃費は11.4㎞/Lだった。

【2代目アテンザセダン】
2代目アテンザセダンは、ほとんど中古車として流通していない。流通量が少ないと高値維持につながるが、2代目アテンザセダンはあまり人気が無く、中古車価格は一般的なレベルだ。
2008年デビューということもあり、前期モデルはすでに価格が付かないレベルになっている。そのため、なるべく早めの売却をおススメする。
後期モデルは、ギリギリ価格が付くライン内にいる。こちらも、値がつく内に売却してしまった方がお得だろう。

【3代目アテンザセダン】
3代目アテンザセダンは、ディーゼル車人気と魂動デザインの高評価が影響して、デビュー直後の売れゆきは良かった。しかし、その後の販売台数は右肩下がりとなっている。
しかし、マツダの「値引き抑制戦略」が効いているのか、中古車価格は高値を維持している。前期モデルでも、高値査定が期待できるだろう。
ただし、2014年年末の大幅改良以前のモデルは、やや価格を下げている。大幅改良以前モデルは、早めの売却が高い査定額への道となる。

人気グレードは、高級セダンらしいレザーシートが装備されたLパッケージだ。その他、ボーズのサウンドシステムやサンルーフもプラス査定の対象となる。

マツダ以外のメーカーでの下取りに行くくらいなら、買取店を利用した方がよい。他メーカーの中古車は自社の中古車店では売りにくいため、低めの価格提示しかできないのだ。

それに対して、買取店は常に中古車相場を確認しているので、ベストな価格提示ができる。高値維持をしている3代目アテンザセダンを売却するなら、特に買取店がおススメだ。
最近のマツダ車は人気が高い。そのため、マツダディーラーに下取りを依頼する場合でも、買取店での査定は必須だ。
買取店での査定額を基準にして、ディーラーの下取り額をチェックすると良い。