アウディ TTクーペの買取相場・査定価格

20101509

2010

アウディ TTクーペの車買取相場

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カンタン35秒入力
過去6ヶ月での最高査定額
アウディ TTクーペ
最低査定額
5.0万円
最高査定額
321.1万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成16年式 アウディTTクーペ 1.8T(黒 走行距離8万km走行) 2022年2月査定。
    最高額:令和1年式 アウディTTクーペ 40TFSI(パール 走行距離2万km走行) 2022年5月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

TTクーペの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

TTクーペの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2019年式
(令和1年式)

最高

321.1万円

2008年式
(平成20年式)

最高

36.4万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、TTクーペの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和4年式(2022年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和3年式(2021年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和2年式(2020年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和1年式(2019年式)
3年落ち
最高
321.1万円
平成30年式(2018年式)
最高
291.1万円
最小
161.7万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成29年式(2017年式)
5年落ち
最高
283.1万円
最小
156.7万円
平成28年式(2016年式)
最高
258.8万円
最小
142.4万円
平成27年式(2015年式)
7年落ち
最高
265.3万円
最小
78.6万円
平成26年式(2014年式)
最高
110.6万円
最小
69.8万円
平成25年式(2013年式)
最高
123.0万円
最小
53.4万円
平成24年式(2012年式)
10年落ち
最高
114.5万円
最小
25.2万円
平成23年式(2011年式)
最高
119.8万円
最小
20.3万円
平成22年式(2010年式)
最高
50.6万円
最小
18.0万円
平成21年式(2009年式)
最高
86.8万円
最小
9.0万円
平成20年式(2008年式)
最高
36.4万円
最小
6.7万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

TTクーペの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

TTクーペの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

291.1万円

14~15万km

最高

10.5万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、TTクーペの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
291.1万円
最小
222.6万円

1~2万km未満走行

最高
321.1万円
最小
92.0万円

2~3万km未満走行

最高
283.1万円
最小
69.8万円

3~4万km未満走行

最高
272.9万円
最小
33.2万円

4~5万km未満走行

最高
267.9万円
最小
7.5万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
239.2万円
最小
5.1万円

6~7万km未満走行

最高
189.4万円
最小
13.0万円

7~8万km未満走行

最高
198.4万円
最小
5.0万円以下

8~9万km未満走行

最高
38.6万円
最小
5.0万円以下

9~10万km未満走行

最高
156.7万円
最小
5.0万円以下

10~11万km未満走行

最高
27.2万円
最小
6.7万円

11~12万km未満走行

最高
115.6万円
最小
6.7万円

12~13万km未満走行

最高
15.0万円
最小
8.5万円

13~14万km未満走行

最高
23.5万円

14~15万km未満走行

最高
10.5万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

TTクーペのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

TTクーペの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

40TFSI

最高
321.1万円

1.8TFSI

最高
291.1万円
最小
25.2万円

2.0TFSI クワトロ

最高
283.1万円
最小
10.0万円

2.0TFSI

最高
255.7万円
最小
6.7万円

2.0TFSI リミテッド

最高
50.6万円
最小
6.7万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

3.2クワトロ

最高
49.7万円
最小
13.0万円

1.8Tクワトロ

最高
16.3万円

2.0TFSI クワトロ リミテッド

最高
13.0万円

3.2クワトロ Sライン

最高
10.3万円

1.8T Sライン

最高
9.8万円

1.8T

最高
8.5万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

TTクーペの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「TTクーペ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「TTクーペ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
217件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
TTクーペ 2.0TFSI リミテッド
平成22年式
(2010年式)
6万km走行
2022年7月
愛知県
50.6万円
TTクーペ 2.0TFSI
ガンM
平成23年式
(2011年式)
7万km走行
2022年7月
京都府
40.6万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成21年式
(2009年式)
9万km走行
2022年7月
熊本県
32.4万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成20年式
(2008年式)
10万km走行
2022年7月
沖縄県
15.0万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成18年式
(2006年式)
10万km走行
2022年7月
愛知県
12.7万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成18年式
(2006年式)
10万km走行
2022年7月
愛知県
9.0万円
TTクーペ 2.0TFSI リミテッド
平成20年式
(2008年式)
12万km走行
2022年7月
埼玉県
6.7万円
TTクーペ 2.0TFSI リミテッド
平成20年式
(2008年式)
12万km走行
2022年7月
埼玉県
6.7万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成28年式
(2016年式)
5万km走行
2022年7月
山梨県
240.2万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成19年式
(2007年式)
6万km走行
2022年7月
愛知県
20.2万円
TTクーペ 2.0TFSI クワトロ
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2022年7月
滋賀県
265.3万円
TTクーペ 2.0TFSI クワトロ
平成29年式
(2017年式)
5万km走行
2022年7月
埼玉県
267.9万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成22年式
(2010年式)
11万km走行
2022年7月
大阪府
25.2万円
TTクーペ 2.0TFSI
ガンM
平成23年式
(2011年式)
7万km走行
2022年7月
京都府
33.6万円
TTクーペ 2.0TFSI クワトロ
平成28年式
(2016年式)
5万km走行
2022年7月
石川県
240.2万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成23年式
(2011年式)
7万km走行
2022年7月
長崎県
44.7万円
TTクーペ 2.0TFSI リミテッド
パール
平成20年式
(2008年式)
13万km走行
2022年7月
佐賀県
15.0万円
TTクーペ 2.0TFSI
平成23年式
(2011年式)
7万km走行
2022年7月
長崎県
40.6万円
TTクーペ 2.0TFSI クワトロ
パール
平成28年式
(2016年式)
5万km走行
2022年7月
北海道
258.8万円
TTクーペ 1.8TFSI
平成28年式
(2016年式)
8万km走行
2022年7月
青森県
157.7万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

TTクーペの買取相場の特徴

  • ボディフレーム上部とアウターパネルはすべてアルミニウム製で軽量化
  • 優れたデザイン性によって女性からの支持
  • 際立つ個性で人気は継続、中古車相場も横ばいをキープ
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

スタディモデルそのままのスタイリングで、1998年に市販化された初代アウディTT。3代目となる現行型のアウディTTクーペが2015年8月より販売開始された。アウディTTは1998年に登場した初代モデルから累計50万台以上販売しているプレミアムコンパクトスポーツセグメントにおける人気モデルとなっている。

アウディ・TTの車としての特徴

ボディサイズは全長4180mm、全幅1830mm、全高1380mmで、先代に比べて全長、全幅は10mm小さくなる一方で、ホイールベースは40mm延長され前後のオーバーハングが短くなり、運動性能はさらに向上している。先代TT同様にアルミニウムを多用したボディを採用し、ボディフレーム上部とアウターパネルはすべてアルミニウム製となった。搭載されるエンジンは2リッター直列4気筒ターボのみだが、駆動方式がFF(前輪駆動)のTTクーペは最高出力180ps(132kW)を発生し、燃費は16.6m/l。そして駆動方式が4WD(4輪駆動)のTTクーペは最高出力230ps(169kW)を発生し、燃費は14.7km/l。ハイパワーモデルのTTSクーペは最高出力が286ps(210kW)、そして燃費性能は14.9km/lとなっている。そしてTTクーペのFFモデルには最高出力180ps(132kW)、燃費性能16.6km/lを実現した1.8リッター直列4気筒ターボが2リッターエンジンから変更されたばかり。組み合わされるミッションは2リッターエンジンが6速Sトロニック、1.8リッターエンジンは7速Sトロニックとなっている。
乗車定員は2+2の4人乗りとなっている。クラス初のフルデジタル多機能メーターのアウディバーチャルコックピットをはじめ、マトリックスヘッドライトも装着車を設定。上級モデルのTTSはダンパーの減衰力をアクティブに制御するアウディマグネティックライドを標準装備している。
先代となる2代目のアウディTTは2006年10月に登場。初代のDNAは受け継いでいるが、強烈な個性は陰を潜めている。ASF(アウディ・スペースフレームテクノロジー)を採用し、ボディの7割がアルミニウム製となった。その結果、ボディ剛性は格段に向上。さらに電動格納式のリアスポイイラーやアンダーボディのフラット化になどで高速安定性も向上し、空力特性もCd値0.30を記録した。
搭載されるエンジンはFF(前輪駆動)車は2リッター直列4気筒ターボ。そしてクワトロと呼ばれる4WD車は3.2リッターV型6気筒だった。2009年に3.2リッターエンジンが廃止され、クワトロに2リッターエンジンが搭載される一方で、FF車には1.8リッター直列4気筒ターボエンジンが搭載されるようになった。スポーツモデルとしたTTS、TTRSもラインナップしている。アウディTTの原点となる初代モデルは1998年に登場。アウディA3のシャシーをベースにアルミニウムを使用し、高剛性と軽量化を実現。インテリアにもアルミニウムを使用するこだわりを見せた。搭載するエンジンは1.8リッター直列4気筒ターボと3.2リッターV型6気筒の2種類で、デビュー当時は左ハンドルのMT車しか用意がなかった。

アウディ・TTの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

アウディTTのように際立つ個性をもつ車種は非常に人気が高い。現行アウディTTも中古車の流通台数は増加しているにも関わらず、相場は横這いをキープしている。アウディ独自の4WDシステムであるクワトロが人気ではあるが、取り回ししやすいサイズ、そして優れたデザイン性によって女性からの支持も見逃せない。こうしたニーズの多様性を価格に反映できるのは買取の特徴だ。スポーツカーのAT車だから安いというのは当てはまらなくなっている。


アウディ TTクーペ
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 167位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 161位/1700車種

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