アウディ A4の査定・買取相場

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2010

アウディ A4の車買取相場

ガリバーは中古車買取台数No.1 あなたの愛車「A4」も高額査定します。
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  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古車買取市場の大手買取専門業者を対象とした「中古自動車買取台数 No.1 調査」より)
過去6ヶ月での最高査定額
アウディ A4
アウディ A4の買取価格情報をご紹介します。
最高査定額
301.6万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成29年式 アウディA4 2.0TFSIクワトロ(白 走行距離1万km走行) 2018年10月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。

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A4の買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「A4」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「A4」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
231件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
A4 2.0TFSIクワトロ
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2018年10月
岩手県
301.6万円
A4 2.0TFSIクワトロ
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2018年9月
東京都
287.0万円
A4 2.0TFSIクワトロ
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2018年9月
宮城県
286.4万円
A4 2.0TFSIクワトロ
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2018年9月
宮城県
286.4万円
A4 2.0TFSIクワトロスポーツ
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2019年1月
東京都
284.5万円
A4 1.4TFSI
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2018年10月
兵庫県
262.8万円
A4 2.0TFSI
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年1月
埼玉県
250.6万円
A4 2.0TFSIスポーツ
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2018年10月
広島県
250.6万円
A4 2.0TFSIクワトロ
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2018年11月
愛知県
241.5万円
A4 1.4TFSI
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2018年9月
山口県
239.6万円
A4 2.0TFSIクワトロ
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2018年11月
愛知県
232.9万円
A4 2.0TFSIクワトロ
ガンM
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2018年12月
埼玉県
232.9万円
A4 2.0TFSIクワトロ
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2018年12月
愛知県
230.1万円
A4 2.0TFSIクワトロ
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2018年11月
愛知県
230.1万円
A4 2.0TFSIスポーツ
パール
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2019年1月
滋賀県
224.0万円
A4 2.0TFSIクワトロ
パール
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年1月
大阪府
214.8万円
A4 2.0TFSIスポーツ
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年1月
東京都
207.2万円
A4 2.0TFSI
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2018年10月
奈良県
205.5万円
A4 1.4TFSI
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2018年9月
栃木県
200.7万円
A4 1.4TFSIスポーツ
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年1月
埼玉県
198.8万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

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※2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古車買取市場の大手買取専門業者を対象とした「中古自動車買取台数 No.1 調査」より)

A4の買取相場の特徴

  • ライバルはCクラスや3シリーズのプレミアムミドルサイズセダン
  • 先代モデル比べて最大120kgの大幅減量
  • 人気は4WDターボのクワトロ

アウディA4は、メルセデス・ベンツCクラスやBMW3シリーズなどがライバルとなるプレミアムミドルサイズセダン。現行モデルとなる5代目は2016年2月に登場した。ボディサイズは欧州Dセグメントに属するが、ライバルのCクラスや3シリーズと比べても最も大きなボディサイズとなり室内空間の広さもクラストップレベル。ボディは大型化されているものの、アルミ素材をはじめとした複合素材を積極的に採用することで、先代モデルと比べて最大120kgの軽量化を実現。さらにA4はボディのエアロダイナミクス(空力性能)にこだわり、クラス最高の空気抵抗係数Cd値0.23を実現することで、高い走行性能と低燃費性能を両立させている。

アウディ・A4の車としての特徴

搭載するエンジンの2リッター直列4気筒ターボは駆動方式によって最高出力と燃費が異なる。FF車は最高出力が190ps(140kW)、燃費は18.4km/l。一方の4WD車は252ps(185kW)、燃費は15.5km/lとなっている。ミッションは先代モデルのFF車はCVTを採用していたが、現行型A4では駆動方式に関わらず全車7速Sトロニックを搭載となっている。安全装備は最新世代の安全装備「アウディプレセンス」が搭載され、従来の前方衝突防止のための自動ブレーキ(アウディプレセンスシティ)をはじめ、車線逸脱を防止する「アウディアクティブレーンアシスト」、先行する車両に追従し、過減速を自動的に行う「アダプティブクルーズコントロール」に加えて、新たに車線逸脱機能を統合したトラフィックジャムアシストを新採用し、将来の自動運転に向けて一歩を踏み出している。2016年10月にFF車に最高出力150ps(110kW)を発生し、16.6km/lという低燃費を両立した1.4リッター直列4気筒エンジンを追加した。
先代となる4代目アウディA4は2008年3月に登場。タイヤをクルマの四隅に配置するシートオーバーハングとロングホイールベースによってスポーティなスタイルを実現。この世代よりエンジンやサスペンション、ミッションなどを統合制御し、ドライバーの気分によって乗り味を選べるドライブセレクターを採用した。搭載するエンジンはデビュー当初はFF車には1.8リッター直列4気筒ターボ、4WD車には3.2リッターV型6気筒と駆動方式によって搭載するエンジンが分かれていた。その後4WD車には2リッター直列4気筒ターボエンジンが追加され、最終的には駆動方式を問わずこの2リッター直列4気筒ターボエンジンのみが搭載された。アイドリングストップ機構やエネルギー回生システムを備えており、燃費はFF車が13.8km/l、4WD車が13.6km/lと駆動方式による差が少ない。

アウディ・A4の中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

2005年に登場した先々代となる3代目アウディA4は現行型でも仕様されているフトロントマスクにシングルフレームという個性的なデザインを採用した。搭載するエンジンは1.8リッター直列4気筒ターボ、2リッター直列4気筒DOHC、2リッター直列4気筒ターボ、3.2リッターV型6気筒の4種類を設定。世代によって中古車の流通台数に差があるが、先代のA4はフルモデルチェンジの影響を受けて、上げ下げの動きはあるものの、どの世代も比較的安定している。アウディは他社に先駆けて、ターボエンジンを搭載し、独自の4WDシステムのクワトロを多くの車種に搭載している。やはり人気は4WDターボ車に集中し、特に高値が続いている。こうしたモデルは下取りよりも積極的に買取店を利用すれば高いリセールバリューを実感できるはず。


アウディA4
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 77位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 72位/1700車種

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

ガリバーが選ばれる4つの理由

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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年式が下がると査定額が下がります。

クルマの査定額は一般的に一部のクルマを除いて年式が下がると、前の年の査定額からのパーセントで下がっていきます。つまり今の査定額が高ければ高いほど、翌年に下がる金額が大きいです。さらに走行距離も少なからず延びるため、査定額は下がる一方となります。

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