旧車
リヤも丸みを帯びているが、ガーニッシュ使いなどは90年代初頭に流行ったスタイルが取り入れられ、新鮮さを強調している。
実用性の向上という点ではトランク容量まで拡大されている。黒い樹脂部分が新たに採用されているのはコスト削減の表れ。
ヨーロッパのデザインスタジオの意見も採り入れら、仕上げられたデザイン。それまでのセダン然としたものからは明らかに変化を遂げて
初代のTE27では2ドアのみ。ハチロクでは2ドアと3ドアハッチバックが用意されていた。その後、FF化され人気が下降したのは残
文句なしで世界一、累計で約3160万台を達成！ 初代がすでに海外へ輸出されるなど、世界展開に力を仕入れてきたのが、カローラの特徴でもある。メインの写真がバーソで、これはもともとスパシオのヨーロッパバージョンとして登場したものだが、国内でのスパシ…
スカイラインが、レースに登場したのはかなり古く、2代目をベースにした「スカイライン・スポーツ」を第1回の日本GPに登場させたのが最初。その後、2代目のS54Bがレースのために直6を搭載してGTの名前で日本グランプリなどに登場し、スカイライン＝直6という…
ロータリー勢に押され気味となるなど、時代遅れとなりつつあったハコスカに代わり活躍が期待されたのが4代目スカイライン、通称「ケンメリー」だ。レ
DR30がシルエットフォーミュラとは別にグループAで活躍し、さらにそのあとを受けたHR31も大活躍を見せた。トピックスはハコスカ以来消え
ハコスカ以降、ワークス活動を停止し、サーキットから姿を消していたスカイラインだが、再び舞い戻ったのが10年後の1982年のこと。DR30の時代
ハコスカの時代から、ラリーも含めて世界で活躍はしていたスカイライン。R32も1991年のニュルブルクリンク24時間耐久やスパ24時間、
今でも国内の人気カテゴリーとなっているのが、GT選手権(現在はスーパーGT)だ。スカイラインは1999年にR34へとスイッチしているのだが、その
5代目モデルになって一番大きな特長はFFレイアウト化（
4代目は歴代カローラモデルの中で最後のFRレ
途中でモデル型式は変更になって
国民車構想の中でパブリカ700（UP10）とコ
初のフルモデルチェンジでこのモデルよりカローラ
こだわりのオーナーのこだわりの車。一台一台にオーナーのこだわりや思い出がぎっしり詰まっています。ここから感じられるモノをじっくりとご堪能ください！ 日産 ブルーバード クーペ 510系（モスグリーン） 日産 ブルーバード クーペ 510系（モスグリーン…
日本でも各メーカーが自社の歴代モデルを保存をしているのだが、日産に関しては神奈川県の座間工場内に記念庫を設置。市販
ライター紹介 221616 編集部 世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報を…
スカイラインのアイデンティティとされる丸テールがこのとき誕生している。6気筒を積むGT-Bでは無理矢理ロングノーズ化されてい
ライター紹介 221616 編集部 世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報を…
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リヤにはケンメリから復活した丸テールが誇らしげに付く。写真はセダンだが、ファストバックスタイルのハードトップも用意されている
スポーツグレードはRS(レーシングスポーツの略)と呼ばれ、2トーンのカラーリングはじつに新鮮で4気筒ながら、スカイラインらし
スタイル的には先代のR30型を踏襲しているが、ひとまわりほど大きくなっている。さらに4WSのハイキャスを採用しているのもトピ
丸テールがしっかりとキャラクターを主張し、本来の姿に立ち返ったといっていい。GT-Rはフルモデルチェンジから3カ月遅れて登場
スカイラインらしさはうまく表現しているものの、R32型と比べてあまりにも大きくなったイメージがありすぎる。結果として、販売は
丸テールはもちろん採用し、6代目あたりの直線基調だった頃のイメージに戻った。2ドアのみだが、リヤにはサーフラインも復活した。
丸テールは採用されなかったものの、スカイラインのイメージをうまく演出している。重厚感あふれるスタイルは日本車離れした印象を受
記憶の片隅にかすかに残っている車…名前さえなかなか思い出せない車…使い捨てられた仕事車など…。 こういうイベントでしか再会できないですが、改めて見るとそのデザインなど、現行車に負けない個性が感じられます。 こだわりのオーナーのこだわりの車。一台…
多くの旧車を紹介してきましたが、これらすべての車が大事にされ、綺麗な状態で残っていた車ではなかったようです。畑で農業倉庫に使用されていたり、あるいは解体屋で潰される順番待ちをしていたり…。 今のオーナーに気に入られ、幸運にも救出された車も多…
最新の旧車事情では、古い車に乗っていても快適な運転を求める人が多く、エアコンやHIDライトなどを装備した車も登場し
今回の参加車両の中にも初心者マークをつけた車両を何台か見かけました。乗っている人に若い世代が多くなってきた傾向かも
最新の旧車事情では、古い車に乗っていても快適な運転を求める人が多く、エアコンやHIDライトなどを装備した車も登場していました。今回紹介している車の中にも、《日産 シーマ》のHIDヘッドを組み込んだ《S30Z型 フェアレディZ》や、1JZエンジンに換装され…
当日は東京と名古屋で同じようなクラシックカーのイベントが開催されていましたが、参加車両はこのイベントが一番多かったようで、約400台もの来場がありました。クラシックカーといっても高級な車や輸入車などではなく、生活に密着し日常風景に溶け込んだ車…
スカイライン大賞を狙って、自慢の愛車が勢揃い。ただしただきれいなだけでなく、こだわりや愛着なども重要な採点ポイントだった。
写真では大きく見えるかもしれないが、全長4175mm/全幅1600mmとじつにコンパクト。
サーキットだけでなく、ラリーでも大活躍した。ちなみにタイヤサイズは175/70R13で、当時としてはかなり過激なサイズだ。
6気筒や丸テール、赤バッヂなど、ハコスカに継承されたディテールは数多い。もちろんサーキットでも好成績を収めた。
ライター紹介 221616 編集部 世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報を…
ライター紹介 221616 編集部 世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報を…
赤いヘッドカバーがその最強ぶりを強烈にアピールするFJ20T型ユニット。4気筒ながらスカG伝説の復活を担った。
ファストバックスタイルを採用したロングノーズ&ショートデッキは2シーターに割り切ったこともあり、流麗なスタイルを実現
フロントはグリルレスへと変身しているが、リヤは先代同様のイメージでまとめられている。
L型といえばスカイラインなどの6気筒がお馴染みだが、4気筒版もあった。1.6リッターから100馬力というのは当時としては驚異
L型といえばスカイラインなどの6気筒がお馴染みだが、4気筒版もあった。1.6リッターから100馬力というのは当時としては驚異
2006年5月28日（日）静岡県小笠山運動公園にて「ナカヨシホットオールズミーティング 2006」が開催されました。
