野生美のグラマー誕生！ ちょっとうれしいカローラ

トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【2代目 カローラ　E20系】
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【2代目 カローラ　E20系】

　初のフルモデルチェンジでこのモデルよりカローラと派生モデルのスプリンターが別モデルとして独立した。従来のK型エンジンのラインナップにT型エンジン搭載モデルが新たに追加された。1969年に東名高速道路が開通し本格的にハイウェイ時代が幕開けした。それに対応するためにガソリンタンクの大型化などで満タンで東京〜西宮（兵庫県）を無給油で走破することで長距離走行が可能だと証明した。

スポーツモデル「レビン」追加

　72年にはシリーズで初めて2T-G型 DOHCエンジンを搭載したカローラ レビン・スプリンター トレノが登場し、大衆車のカローラに追加されたスポーツグレードのインパクトは大きくまだ車体の改造などに厳しい時代にメーカー発売のレビン・トレノにオーバーフェンダーを標準装備していたことは衝撃的だった。

2代目カローラ　あれこれ

■発売期間：昭和45(1970)年〜昭和49(1974)年
■主な型式：TE20、TE25、TE27、KE20、KE25
■広告キャッチコピー：ALL NEW カローラ「野生美のグラマー誕生！」
■主なCM出演タレント：マイク真木・前田美波里、ジェリー藤尾
■絶版中古車市場相場目安 10〜50万円 レビン 40〜120万円

written by ダーワ教授

トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【2代目 カローラ　E20系】ホイールキャップ
展示車両は初代モデルを同じグレードの「ハイデラックス」メッキのフルホイールキャップにホワイトリボンタイヤが当時の雰囲気を演出している。
まだこの時代は新車時にホワイトリボンタイヤというのは珍しいことではなかった。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【2代目 カローラ　E20系】ハイデラックス エンブレム
2代目モデルもまだ凝ったつくりのグレードエンブレムが装着されていた。早くもこの2代目モデルで生産累計300万台を記録した。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【2代目 カローラ　E20系】1/5スケールモデル
実車の展示がなかったのが残念だがカローラレビンのベースの1/5スケールモデルが展示されていた。このカローラクーペに2T-G型 DOHCエンジンを搭載したものがレビン／トレノである。廉価モデルとしてOHVエンジンのレビンJ／トレノJというモデルも発売された。

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【特集：カローラ40周年の歴史／4代目1979年登場】こちら一歩先いく かしこい選択

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【特集】 　written by ダーワ教授　(2006.08.28)

5代目モデルになって一番大きな特長はFFレイアウト化（前輪駆動）された点である。今でこそ当たり前のFFレイアウトですが当時の日本車はまだFRレイアウト(後輪駆動)の車種も残っており、世界的に大衆車のFF化が進む中でカローラはすこし遅れていた。　>> 記事全文を読む

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【特集】 　written by ダーワ教授　(2006.09.12)

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達人プロフィール： ダーワ教授
職業：生きるクルマデータベース、世界の車種・グレードすべての知識を持つ恐ろしい奴。
中古車情報誌から、自動車販売店・解体屋・ミニカー屋など現場の世界と転々と。基本的に車好きが抜けないようで中古車ブローカー（本人認識無し）と貿易輸出業などを掛け持ち、現在に至る。車の趣味嗜好も偏っており、車と共に本人的にも社会的不適合車（者）です。趣味と...