メルセデス・ベンツ Ｅクラスステーションワゴンの車買取相場
- 最低査定額
- 5.0万円
- 最高査定額
- 384.4万円
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過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成21年式 メルセデス・ベンツＥクラスステーションワゴン Ｅ３５０ ステーションワゴン アバンギャルド(黒 走行距離11万km走行) 2024年8月査定。
最高額：令和3年式 メルセデス・ベンツＥクラスステーションワゴン Ｅ２００ ステーションワゴン スポーツ(黒 走行距離3万km走行) 2024年5月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
Ｅクラスステーションワゴンの年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移
Ｅクラスステーションワゴンの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
2021年式
(令和3年式)
最高
384.4万円
2010年式
(平成22年式)
最高
27.6万円
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、Ｅクラスステーションワゴンの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 令和6年式（2024年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 令和5年式（2023年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 令和4年式（2022年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
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令和3年式（2021年式）
3年落ち
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| 令和2年式（2020年式） |
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令和1年式（2019年式）
5年落ち
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| 平成30年式（2018年式） |
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平成29年式（2017年式）
7年落ち
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| 平成28年式（2016年式） |
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| 平成27年式（2015年式） |
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平成26年式（2014年式）
10年落ち
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| 平成25年式（2013年式） |
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| 平成24年式（2012年式） |
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| 平成23年式（2011年式） |
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| 平成22年式（2010年式） |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
Ｅクラスステーションワゴンの走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
Ｅクラスステーションワゴンの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
1～2万km
最高
235.9万円
14～15万km
最高
21.6万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、Ｅクラスステーションワゴンの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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6～7万km未満走行 |
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|---|---|
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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12～13万km未満走行 |
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13～14万km未満走行 |
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14～15万km未満走行 |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
Ｅクラスステーションワゴンのグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
Ｅクラスステーションワゴンの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
Ｅクラスステーションワゴンの買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「Ｅクラスステーションワゴン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「Ｅクラスステーションワゴン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2015年式)
(2018年式)
(2010年式)
(2010年式)
(2014年式)
(2013年式)
(2004年式)
(2008年式)
(2006年式)
(2018年式)
(2018年式)
(2013年式)
(2014年式)
(2009年式)
(2017年式)
(2013年式)
(2017年式)
(2020年式)
(2017年式)
(2013年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
Ｅクラスステーションワゴンの買取相場の特徴
- 2013年のマイナーチェンジ以前のモデルは値落ちが進む。早急に売却した方がよい
- マイナーチェンジ後のモデルは、グレードや装備により価格差が広がっている
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
5代目となるW213型メルセデス・ベンツEクラス ステーションワゴンは、2016年に登場。運転支援システムは、一段と自動運転に近付いた。ウインカーを2秒以上点滅すると、車線変更を自動で行うアクティブレーンチェンジングアシストも用意された。また、ディーゼルエンジンは新型2.0Lディーゼルターボに変更された。
Eクラスステーションワゴンの車としての特徴
4代目Eクラス ステーションワゴンとなるW212型は、2010年に登場。ひし形の4灯ヘッドライトが特徴。マイナーチェンジでは大幅に変更された。
エンジンのダウンサイジング化も、大幅に進んだ。E250には、1.8Lガソリンターボエンジンを搭載。204ps＆310Nmを発揮。2013年には211ps＆350Nmをアウトプットする2.0Lターボに変更され。さらに、E350ブルーテックには、V6 3.0Lディーゼルターボを搭載。540Nmという大トルクを発生した。
Eクラスステーションワゴンの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について
買取りの中心は、4代目Eクラス ステーションワゴンのW212型。このモデルは、低年式化が進んでいる。しかし、買取価格はやや高値傾向。ただ、2013年にマイナーチェンジを行っており、マイナーチェンジ前のモデルは値落ちが進んでいるので、早急に売却した方がよい。マイナーチェンジ後のモデルは、グレードや装備により価格差が広がっている。アバンギャルド系のディーゼル車であるE350ブルーテックは高値買取り。サンルーフ装着モデルもプラス査定だ。低年式化が進んでいるので、走行距離が少ない車両も高査定となる。
5代目Eクラス ステーションワゴンは、1,000万円以上の新車価格だったE400 4マチックステーションワゴンの人気が高く、高価買取傾向が強い。ディーゼルエンジンを搭載したE220dアバンギャルドも大人気。走行距離が少ないほど高査定となる。
ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。
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- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
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