ダッジ ダッジ・ナイトロの買取価格・査定相場

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ダッジ ダッジ・ナイトロの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
ダッジ ダッジ・ナイトロ
最高査定額
69.6万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成24年式 ダッジダッジ・ナイトロ SXT(白 走行距離6万km走行) 2021年5月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

ダッジ・ナイトロの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「ダッジ・ナイトロ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「ダッジ・ナイトロ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
10件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
ダッジ・ナイトロ SXT
平成24年式
(2012年式)
6万km走行
2021年5月
北海道
69.6万円
ダッジ・ナイトロ SXT
平成23年式
(2011年式)
6万km走行
2021年6月
愛知県
63.5万円
ダッジ・ナイトロ SXT
平成23年式
(2011年式)
8万km走行
2021年9月
福岡県
54.5万円
ダッジ・ナイトロ SXT
平成22年式
(2010年式)
9万km走行
2021年4月
茨城県
49.7万円
ダッジ・ナイトロ SXT
平成21年式
(2009年式)
7万km走行
2021年9月
熊本県
44.7万円
ダッジ・ナイトロ SXT
平成20年式
(2008年式)
9万km走行
2021年6月
愛知県
32.6万円
ダッジ・ナイトロ R/T
平成20年式
(2008年式)
8万km走行
2021年6月
長崎県
25.5万円
ダッジ・ナイトロ SE
平成20年式
(2008年式)
10万km走行
2021年5月
埼玉県
23.5万円
ダッジ・ナイトロ R/T
平成19年式
(2007年式)
11万km走行
2021年5月
福島県
16.3万円
ダッジ・ナイトロ SXT
平成20年式
(2008年式)
10万km走行
2021年5月
埼玉県
15.3万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

ダッジ・ナイトロの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、ダッジ・ナイトロの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
平成24年式(2012年式)
最高
69.6万円
最小
69.6万円
平成23年式(2011年式)
10年落ち
最高
63.5万円
最小
54.5万円
平成22年式(2010年式)
最高
49.7万円
最小
49.7万円
平成21年式(2009年式)
最高
44.7万円
最小
44.7万円
平成20年式(2008年式)
最高
32.6万円
最小
15.3万円
平成19年式(2007年式)
最高
16.3万円
最小
16.3万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

ダッジ・ナイトロの買取相場の特徴

  • ダッジ・ナイトロは2010年には販売が終了したため、すべてのモデルの希少性が上がっています。「ダッジ ナイトロ SXT」のホワイトカラーは世代を超えて人気があります。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

1900年頃、ダッジ兄弟が自動車部品製造から地道な努力を続け、約15年後に自動車製造まで急成長したのがこの車の始まりです。後にクライスラー傘下となった今も“ダッジ”ブランドを継承しているのは、やはりそのネーミングへの人気を物語っています。

ダッジ・ナイトロの車としての特徴

ネイティブ的には一般大衆車というよりもユースマーケットに人気のダッジ・ナイトロで、よりカジュアルに、よりヤンキーな雰囲気を醸し出しています。日本モデルのエンジンは、右ハンドルによるエンジンの構造上、V型6気筒SOHCで3,700cc2バルブのみを搭載したものが市場に出回りました。若者向けの流行とはいえ、粗雑な面は全くなく、ダッジ・ナイトロは期待を裏切らないアメ車です。

ダッジ・ナイトロの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

ターボ搭載モデルは高評価、劣化しやすいサスペンションの状態が良いと査定で大きなプラスになるでしょう。

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    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
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