3シリーズ(BMW)の燃費情報
3シリーズの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
3シリーズの燃費の基本情報
平成31年3月(2019年3月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 15.6km/L
- JC08モード
- 19.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約13406円 軽油で 約9872円 | ||||||
燃料タンク | 59L | ||||||
航続距離 | 920.4km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
3000cc
2000cc
|
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 6.4L | ||||||
CO2排出量 | -g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | - |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 40L | -km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
M340i xDrive リミテッドハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveツーリング リミテッドハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13657円 |
40L | 536km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13657円 |
40L | 536km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318i Mスポーツ エディションシャドーハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ エディションシャドー軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ エディションシャドーハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ エディションシャドー軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13657円 |
40L | 536km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
318i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13657円 |
40L | 536km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13657円 |
40L | 536km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
ハイオクで 約17453円 |
59L | 625.4km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13657円 |
40L | 536km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.0km/L
|
ハイオクで 約14231円 |
59L | 767km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.5km/L
|
軽油で 約9935円 |
59L | 914.5km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318i Mスポーツ リミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ リミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ リミテッド軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
軽油で 約9872円 |
59L | 920.4km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ リミテッド軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
軽油で 約9872円 |
59L | 920.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
軽油で 約9872円 |
59L | 920.4km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.5km/L
|
ハイオクで 約13556円 |
40L | 540km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.7km/L
|
ハイオクで 約15812円 |
59L | 690.3km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
軽油で 約9872円 |
59L | 920.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
59L | 631.3km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
軽油で 約9872円 |
59L | 920.4km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.5km/L
|
ハイオクで 約13556円 |
40L | 540km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.6km/L
|
軽油で 約9872円 |
59L | 920.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
318iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
330i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320iエクスクルーシブハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318i 40thアニバーサリーエディションハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ エディションジョイ+ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.7km/L
|
ハイオクで 約15812円 |
59L | 690.3km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320d xDrive軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
318iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
59L | 631.3km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ エディションジョイ+ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
318iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
318iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
318i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.4km/L
|
ハイオクで 約13806円 |
59L | 790.6km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.7km/L
|
ハイオクで 約15812円 |
59L | 690.3km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
59L | 631.3km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320d xDrive エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ エディションジョイ+ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
320d xDriveツーリング エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ+軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDrive エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ エディションジョイ+ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
320d xDriveツーリング エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ+ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDrive Mスポーツ エディション・サンライズ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.7km/L
|
ハイオクで 約15812円 |
59L | 690.3km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
59L | 755.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
59L | 631.3km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
59L | 755.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320i SEハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
320i ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツ ハイラインパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320iツーリング SEハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリングハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.3km/L
|
ハイオクで 約13910円 |
59L | 784.7km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
330iツーリング Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
59L | 755.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
M340i xDriveツーリングハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 10.7km/L
|
ハイオクで 約17290円 |
59L | 631.3km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 59L | -km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDriveツーリング ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
320d xDriveツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.6km/L
|
軽油で 約10548円 |
59L | 861.4km |
|
筒内直接噴射、充電制御 |
330iツーリング Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
59L | 755.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i シトリンブラックエディションハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13406円 |
59L | 814.2km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive シトリンブラックエディション軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320d xDrive軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.7km/L
|
ハイオクで 約15812円 |
59L | 690.3km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i SEハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320iグランツーリスモ Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.4km/L |
ハイオクで 約12013円 |
60L | 924km |
|
- |
320d xDrive グランツーリスモ Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
17.4km/L |
軽油で 約8851円 |
57L | 991.8km |
|
- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320d xDrive軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320d xDrive Mスポーツ軽油 × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 15.3km/L
|
軽油で 約10065円 |
59L | 902.7km |
|
充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330e Mスポーツハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約13969円 |
40L | 524km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
M340i xDriveハイオク × 4WD × 3000cc |
WLTCモード 11.7km/L
|
ハイオクで 約15812円 |
59L | 690.3km |
|
筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
320iハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
|
吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
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吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
330i Mスポーツ ハイラインパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
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ハイオクで 約14015円 |
59L | 778.8km |
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吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
320i SEハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.1km/L
|
ハイオクで 約14122円 |
59L | 772.9km |
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吸排気可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4694円 -
3
アクアトヨタ
燃費 35.8km/L ガソリン代※ 約4447円 -
4
ヴィッツトヨタ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
オーリストヨタ
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5559円 -
6
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5633円 -
8
ノート日産
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約4543円 -
9
オーラ日産
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約6213円 -
10
500Sフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約6955円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
スマートフォーツークーペスマート
燃費 23.1km/L ガソリン代※ 約7872円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
5
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
6
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
7
リーザダイハツ
燃費 21.0km/L ガソリン代※ 約8286円 -
8
S660ホンダ
燃費 20.6km/L ガソリン代※ 約7190円 -
9
カプチーノスズキ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
10
カルタススズキ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
ステーションワゴンの燃費ランキング
-
1
カローラツーリングトヨタ
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約5729円 -
2
カローラフィールダートヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
3
フィットシャトルハイブリッドホンダ
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約6450円 -
4
シャトルホンダ
燃費 25.2km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
6
V40ボルボ
燃費 21.2km/L ガソリン代※ 約7264円 -
7
ヌエラ6-02ワゴンミツオカ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
8
アテンザワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約6937円 -
9
MAZDA6ワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約7857円 -
10
MINIMINI
燃費 19.5km/L ガソリン代※ 約6444円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています