ノート(日産)の燃費情報
ノートの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ノートの燃費の基本情報
平成24年9月(2012年9月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- コンパクト/ハッチバック燃費ランキング
- 3位
- JC08モード
- 37.2km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約3629円 |
---|---|
燃料タンク | 35L |
航続距離 | 1302km |
価格相場(税抜) |
|
排気量 |
1600cc
1200cc
|
主要燃費向上対策 | - |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は平成31年・令和1年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワーニスモ S ブラックリミテッドハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーニスモ ブラックリミテッドハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
ニスモ S ブラックリミテッドハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X シーギアリミテッドレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR シーギアリミテッドレギュラー × 4WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワー X シーギアリミテッドハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X FOUR シーギアリミテッドハイブリッド × 4WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーニスモ Sハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー Sハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X FOURハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X FOUR ブラックアローハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト FOURハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト FOUR ブラックアローハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト X ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOUR ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワー X シーギアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X シーギア ツーリングパッケージ装着車ハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
X シーギアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
e-パワー X FOUR シーギアハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
X FOUR シーギアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワーオーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーオーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーオーテック FOURハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
オーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
オーテック FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X シーギアリミテッドレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR シーギアリミテッドレギュラー × 4WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワー X シーギアリミテッドハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X FOUR シーギアリミテッドハイブリッド × 4WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワーニスモ Sハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Sハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X FOURハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X FOUR ブラックアローハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト FOURハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト FOUR ブラックアローハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト X ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOUR ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワー X シーギアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X シーギア ツーリングパッケージ装着車ハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
X シーギアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
e-パワー X FOUR シーギアハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
X FOUR シーギアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワーオーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーオーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーオーテック FOURハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
オーテックレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
オーテック FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワー X シーギアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
X シーギアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR シーギアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Sハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー X ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリスト ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト X ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR スマートセーフティエディション ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOUR スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOUR ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOUR スマートセーフティエディション ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
e-パワー X モード・プレミアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
X モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR モード・プレミアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR モード・プレミアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X DIG-S モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
e-パワー X モード・プレミアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Sハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
e-パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOUR スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
メダリスト X Vセレクション+セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリストVセレクション+セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X Vセレクション+セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S Vセレクション+セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト X FOUR Vセレクション+セーフティⅡレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション+セーフティⅡレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X DIG-S シンプルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約5037円 |
41L | 1098.8km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S シンプルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約5037円 |
41L | 1098.8km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X ブランナチュール インテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S ブランナチュール インテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR ブランナチュール インテリアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S シンプルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約5037円 |
41L | 1098.8km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
メダリスト X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
S DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション+セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約6081円 |
41L | 910.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X エアロスタイル V+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S エアロスタイル V+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR エアロスタイル V+セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー Vセレクション+セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックライン Vセレクション+セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクシス Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシス Vセレクション+セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシス Vセレクション+セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
S DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
S DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X DIG-S エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOUR エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
S DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ライダー DIG-Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
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