ノート（日産）の燃費情報
ノートの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ノートの燃費の基本情報
平成24年9月（2012年9月）〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- コンパクト/ハッチバック燃費ランキング
- 3位
- JC08モード
- 37.2km/L
| ガソリン代（1000km走行時） | レギュラーで 約3629円 |
|---|---|
| 燃料タンク | 35L |
| 航続距離 | 1302km |
| 価格相場（税抜） |
|
| 排気量 |
1600cc
1200cc
|
| 主要燃費向上対策 | - |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は平成31年・令和1年7月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。
ノートの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘ シーギアリミテッドレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲ シーギアリミテッドレギュラー × 4WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| ｅ－パワー Ｘ シーギアリミテッドハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ ＦＯＵＲ シーギアリミテッドハイブリッド × 4WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ－パワーニスモ Ｓハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ－パワー Ｓハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリスト ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ ＦＯＵＲハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ ＦＯＵＲ ブラックアローハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリスト ＦＯＵＲハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリスト ＦＯＵＲ ブラックアローハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト Ｘ ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲ ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ｅ－パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ニスモ Ｓハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| ｅ－パワー Ｘ シーギアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ シーギア ツーリングパッケージ装着車ハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｘ シーギアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ｅ－パワー Ｘ ＦＯＵＲ シーギアハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ シーギアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ｅ－パワーオーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワーオーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワーオーテック ＦＯＵＲハイブリッド × 4WD × 1200cc |
JC08モード
28.8km/L |
レギュラーで 約4688円 |
41L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| オーテックレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| オーテック ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ－パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ニスモ Ｓハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| ｅ－パワー Ｘ シーギアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｘ シーギアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲ シーギアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ－パワー Ｓハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリスト ブラックアローハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト Ｘ ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト ブラックアローレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ スマートセーフティエディション ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲ スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲ ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲ スマートセーフティエディション ブラックアローレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ｅ－パワー Ｘ モード・プレミアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｘ モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲ モード・プレミアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘ モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲ モード・プレミアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ モード・プレミアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘ モード・プレミアハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワーニスモハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ニスモ Ｓハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ－パワー Ｓハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
37.2km/L |
レギュラーで 約3629円 |
35L | 1302km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー Ｘハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー メダリストハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
34.0km/L |
レギュラーで 約3971円 |
41L | 1394km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ミラーサイクル |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲ スマートセーフティエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メダリスト Ｘ Ｖセレクション＋セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリストＶセレクション＋セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ Ｖセレクション＋セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ Ｖセレクション＋セーフティⅡレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲ Ｖセレクション＋セーフティⅡレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ Ｖセレクション＋セーフティⅡレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ニスモ Ｓハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ シンプルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約5037円 |
41L | 1098.8km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ シンプルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約5037円 |
41L | 1098.8km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ブランナチュール インテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ ブランナチュール インテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ ブランナチュール インテリアレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ シンプルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約5037円 |
41L | 1098.8km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| メダリスト Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ニスモ Ｓハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
41L | 959.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
41L | 1074.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｓ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約6081円 |
41L | 910.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ニスモ Ｓハイオク × 2WD × 1600cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ エアロスタイル Ｖ＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイル Ｖ＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイル Ｖ＋セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックライン Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー ブラックライン Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックライン Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| アクシス Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシス Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシス Ｖセレクション＋セーフティレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｓ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｓ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリスト エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックラインレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| アクシスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| アクシス エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイル エマージェンシーブレーキパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓ エアロスタイルレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲ エアロスタイルレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｘレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| Ｓ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
25.2km/L |
レギュラーで 約5357円 |
41L | 1033.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| メダリストレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| Ｘ ＦＯＵＲレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダーレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
| ライダー ＤＩＧ－Ｓレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約5625円 |
41L | 984km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、直噴ミラーサイクル |
| ライダーレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.2km/L |
レギュラーで 約7418円 |
41L | 746.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
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