３シリーズの中古車を検索

BMW3シリーズは、日本でも馴染みある輸入車だ。6代目3シリーズは、2012年に登場した。 多くの輸入車が全幅1800mmを超える中、6代目3シリーズは、ドアハンドルを日本専用とし、全幅を1800mmに収めた。なぜなら、日本の都市部に多い立体駐車場の全幅制限が1800mmだったためだ。 こうした駐車場を使う顧客は、全幅が1800mmを超えると車庫証明が取れずに購入を断念することが多い。これを回避するために、海外メーカーが日本専用部品を用意するのは珍しいことだった。 3シリーズには、セダンの他にワゴンのツーリングも用意されている。

6代目3シリーズに搭載されたエンジンは多彩だ。3.0L直6ターボ、1.5L直3ターボ、2.0Lターボ＋モーターのPHEV、2.0L直4ディーゼルターボなどがある。出力違いの2.0L直4ターボが、2タイプあるのだ。 モデル後半にかけて人気が出てきた2.0Lディーゼルターボは、190ps＆400Nmの出力を発揮し、燃費は21.4km/Lだ。大トルクを誇り、力強い加速や低燃費性能も魅力の一つ。BMW製らしいエンジンで、ディーゼル車であってもガソリン車に近い吹き上がりが感じられた。

7代目BMW3シリーズは、2019年3月に登場した。デビュー時は、出力違いの2.0L直4ターボのみの設定だった。 売れ筋となる320i系は184＆300Nmを発生させ、燃費は15.2km/Lとなっている。このガソリンエンジンに引き続き、PHEVやディーゼルターボも投入される予定だ（2019年6月現在）。 また、日本初導入の高性能3眼カメラを使用した、最新の運転支援システムが標準装備された。これが装備されたことで、クルーズコントロール機能使用時に、ステアリングから手を放すことができるようになった。 さらに、AIを活用した新開発のインテリジェント・パーソナル・アシストが導入された。「OK、BMW」という発話で起動し、エアコンといった車両の操作を音声でコントロール可能だ。

6代目BMW3シリーズの中古車流通量は多い。じっくり探せば、好みの仕様が見つけられるだろう。 3シリーズの中古車選びでは、まずエンジンの仕様を決めてしまおう。高出力と伝統のストレート6のフィーリングを味わいたいのなら、3.0L直6ターボの340i系がよい。326ps＆450Nmという出力をもち、抜群に速いのだ。 ロングツーリング派には2.0L直4ディーゼルターボの320d系だ。大トルクによる、余裕あるクルージングが楽しめる。しかも、燃料が軽油なため、燃料費はハイブリッド車並みだ。 かなり流通量が少ないのだが、PHEVの330eもおススメだ。バッテリーが満充電であれば、最大36.8kmのEV走行が可能となっている。短距離を毎日乗るという人であれば、ほとんどガソリンを使わない生活が可能だろう。ターボエンジンとモーターの相性は抜群だ。ターボラグを感じさせない、アクセルレスポンスの良さは格別で、かなり速い。 人気のグレードは、スポーティなエアロパーツを装着したMスポーツだ。Mスポーツは、人気に比例して中古車価格も高めだ。 Mスポーツ以外で気に入ったグレードが見つかれば、中古車価格は比較的安い。中古車で買う意味がある、買い得感のあるモデルとなっている。

7代目BMW3シリーズは、今のところガソリン車のラインアップしかない。少ない選択肢からあえて選ぶのであれば、ハイパワー仕様の2.0L直4ターボである330i系がおススメだ。 グレードは、乗り心地は硬めだが、切れ味鋭いハンドリング性能が堪能できるMスポーツがよい。