カローラスポーツ(トヨタ)の燃費情報
カローラスポーツの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
カローラスポーツの燃費の基本情報
平成30年6月(2018年6月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- コンパクト/ハッチバック燃費ランキング
- 4位
- WLTCモード
- 30.0km/L
- JC08モード
- 34.2km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約4500円 | ||||||
燃料タンク | 43L | ||||||
航続距離 | 1290km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
1800cc
1200cc
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和3年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
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ハイブリッドG Zハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.6km/L
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レギュラーで 約5273円 |
43L | 1100.8km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
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レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドG Xハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
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レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Zレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
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レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Zレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
G Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
G Zレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Xレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドG スタイルパッケージハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
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レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
G スタイルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G スタイルパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
|
レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
G スタイルパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
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レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドG Zハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.6km/L
|
レギュラーで 約5273円 |
43L | 1100.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
|
レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドG Xハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
|
レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Zレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
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レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
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レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
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レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Zレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
G Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
G Zレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
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レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
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レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Xレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
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レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
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G Zレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
G Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.8km/L
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レギュラーで 約8671円 |
50L | 790km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドG Zハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.6km/L
|
レギュラーで 約5273円 |
43L | 1100.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
|
レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
ハイブリッドG Xハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 30.0km/L
|
レギュラーで 約4500円 |
43L | 1290km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Zレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
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レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 16.4km/L
|
レギュラーで 約8354円 |
50L | 820km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Zレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
Gレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
|
レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G Xレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 15.2km/L
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レギュラーで 約9013円 |
50L | 760km |
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アイドリングストップ装置、ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
i3BMW
燃費 127.0km/L ガソリン代※ 約559円 -
2
フィットハイブリッドホンダ
燃費 36.4km/L ガソリン代※ 約3629円 -
3
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約3750円 -
4
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約4500円 -
5
アクアトヨタ
燃費 29.8km/L ガソリン代※ 約3553円 -
6
ノート日産
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約3629円 -
7
フィットホンダ
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約4592円 -
8
500フィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約5526円 -
9
500Cフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約5526円 -
10
500Sフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約5526円
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています