「お買い得なカスタマイズモデル」トヨタノアG's/ヴォクシーG's購入ガイド

トヨタは、人気ミニバンのノア/ヴォクシーに、トヨタのGAZOO Racingテストドライバーが、「意のままに操る喜び」をテーマにチューニングを施したノアG'sとヴォクシーG'sの発売を開始した。ノアG'sとヴォクシーG'sには、専用エアロやインテリアパーツも装着されている。

ガソリン車だけという残念な設定。走りの質と、品のあるスポーティなエアロも魅力

このノアG's/ヴォクシーG'sは、「もっといいクルマ」にこだわるトヨタが、走行性能にこだわって投入したモデル。先代モデルで2010年に発売されている。このG's、ミニバンだからと思いきやなかなか本格的。走りの基本であるボディをしっかりと補強。この強固なボディをベースに、最適なチューニングが施され、このタイプのミニバンでは経験したことのないくらいキビキビとした走りを披露した。このパフォーマンスは、なかなか質の高いものだった。専用パーツが用意された内外装デザインも含め、満足度の高いモデルになっていた。また、価格もこれだけのチューニングをしている割にはリーズナブルな設定。そうしたこともあり、カスタマイズ好きや走りにこだわる顧客に絶大な支持を得た。

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今回は、前モデルより更に磨きをかけ、「走りの楽しさ」「操る喜び」を提供するとともに、上質な乗り心地を実現したという。現行のノア/ヴォクシーは、かなりスポーティなルックスとなったが、G'sは専用エアロでそのスタイリングをよりアグレッシブな方向へ導いた。

チューニングの方向性は、先代と同様。まず、シッカリとした走りを支えるために、ボディには大幅な補強が加えられた。車両下部にブレースを追加。サスペンションメンバやボディの変形、ねじれを抑制することで、ステアリング操作に対する正確な車両の動きとしなやかな乗り心地を実現。

このところ、空力特性に関して力を入れているトヨタだけあり、ボディ下部には、空力フィンを追加。路面をしっかり捉え、スポーティで安心感のある走りを実現するために、フロントブレーススパッツ、フロントホイールハウス後端スパッツといった空力パーツを装着。空気の流れをコントロールし、高速走行時の優れた直進安定性と高い操縦応答性を実現。

強化されたボディには、前20mm後25mmダウンさせたローダウンサスペンションが装着された。フロントのバネレートを約1.6倍、リヤを約1.3倍に強化。乗り心地を犠牲にしないように、アブソーバーを最適にセッティング。俊敏なステアリングレスポンスとフラットな乗り心地を実現した。ローダウンされたことにより、タイヤとホイールの隙間も減り、塊感のあるスタイリッシュなフォルムにもなっている。

グレードアップされたボディと足回りを生かすため、205/60R16から215/45R18と2インチアップされたホイールとタイヤが装備された。エコタイヤ系から、ハイグリップタイヤであるブリヂストン POTENZA RE050Aが組み合わされた。ホイールはエンケイ製のG's専用となっていて差別化している。

トヨタノアG's/ヴォクシーG'sのデザイン

外観は専用エアロが装備。フロント、リヤ、サイドすべてがG's専用。威圧感を出すタイプのエアロではなく、スポーティなテイストでまとめられていて、なかなか好感がもてるデザインだ。

また、インテリアもなかなか充実した装備が満載だ。なんと、フロントシートまでG's専用。肩までサイドサポートがあるスポーティシートで、シート表皮はメイン部がスエード調。サイド部は合成皮革＋シルバーステッチとなかなか豪華な仕様でもある。その他、専用メーターやアルミペダルまで用意された。

トヨタノアG's/ヴォクシーG'sの価格は、3,119,237円。価格は、ベースモデルに対して約38万円高となっている。約38万円の価格アップで、これだけの専用装備が用意されているのなら、非常にお買い得といえる。これは、架装工程のインライン化や、交換部品を無駄にしなくて済むなどのメリットがあるとはいえ、非常にコストパフォーマンスが高い。アフターパーツでこうした装備を得ようとすると、足回り系だけで30万円くらいかかってしまうからだ。さらに、トヨタ自らがボディ補強しているのだから、完成度は圧倒的。

また、こうしたエアロ系モデルや特別なモデルは、リセールバリューが高価になる傾向が強い。元々、ノア/ヴォクシーそのものもリセールバリューが高いので、短中期の乗り換えでは非常に有利となるだろう。また、走行性能面やデザイン面で特別感があるので、十分に満足できるモデルだ。

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ただ、困ったことにG'sの設定はガソリン車のみ。燃料電池車のミライを発売し、圧倒的な低燃費性能をもつハイブリッド車を中心に売っているトヨタ車である以上、今更あえてガソリン車を買うのか？と、いう気持ちになる。仮にハイブリッド車をG'sにするとなると、ハイブリッドのZSは約323万円。これに、G’sにするための価格アップ分約38万円プラスすると、価格は361万円という金額になる。高額だが、ハイブリッド車のリセールバリューは高く、さらにG'sにすることで、さらにリセールバリューがアップするのであれば、短中期の乗り換えなら、多少無理して買っても十分にメリットがある。ただ、より豪華なミニバンという視点になると、この価格は、ひとクラス上のアルファード/ヴェルファイアの2.5L車が買える価格になってくる。こうなると、少々悩ましいところである。

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ノアG's/ヴォクシーG'sの安全装備｜歩行者検知式自動ブレーキは装備なし

そして、トヨタに期待したいのは安全装備だ。G'sのように「もっといいクルマ」という企業風土が、走りの質をアップさせたのなら、もう少し「もっといい安全なクルマ」も目指してほしい。大きく重いミニバンが、歩行者と接触すれば大きな事故になりやすい。そうしたクルマが、歩行者検知式の自動ブレーキを装備していないのは、今時このクラスではノア/ヴォクシーだけだ。さすがに、これでは物足りない。

トヨタノアG's/ヴォクシーG'S 価格

3,119,237円

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トヨタノアG's/ヴォクシーG'S G's主要装備一覧

G's専用LEDイルミネーションビーム
G's専用エンブレム（フェンダー・バックドア）
G's専用リヤ大型バンパー
バックドアガーニッシュ（G's専用スモークメッキ加飾）
G's専用サブマフラー（サウンドチューニング）
G's専用チューニング電動パワーステアリング
本革巻き3本スポークステアリングホイール（シルバーステッチ＋ディンプル＋スポーク部ダークシルバー塗装）
本革巻きシフトノブ（シルバーステッチ＋ディンプル）
G's専用スタートスイッチ（レッド／G'sロゴ付）
4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ（G's専用オープニング画面）
ブラックインテリア（ルーフ・ピラーガーニッシュ・アシストグリップ・サンバイザー）
アルミペダル（アクセル・ブレーキ）

執筆者プロフィール
クルマ評論家 CORISM代表大岡智彦氏

CORISM（http://www.corism.com/）編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員。