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    トヨタ ハリアー の関連情報

    トヨタ ハリアーのモデルチェンジ

    "2代目モデルまでは、海外ではレクサスRXとして販売されていたプレミアムSUVのパイオニアのトヨタハリアー。国内専用モデルとなった3代目ハリアーは、2013年12月より販売開始（ハイブリッド車は2014年１月）となった。現行型ハリアーのボディサイズは全長4720mm、全幅1835mm、全高1690mmで全高は高くなっているものの、先代よりダウンサイジングされた。外観は歴代ハリアーのDNAを継承する水平基調の流麗なスタイリングに洗練された疾走感で新しいダイナミズムを表現。インテリアはゆったり感とスポーティなセパレート感を両立した空間となっている。
    搭載するエンジンは、最高出力151馬力を発生する2.0L直列4気筒とシステム最高出力197馬力を発生する2.5L直4エンジン＋モーターのハイブリッドの2種類。駆動方式は、ガソリン車がFFと4WD、ハイブリッド車は4WDのみとなる。
    JC08モード燃費はハイブリッド車が21.4km/L、ガソリン車は14.8～16.0km/Lを 実現している。安全装備は左右確認サポート付のパノラミックビューモニターや、ステアリング制御付のレーンデパーチャーアラートをトヨタ車として初めて装着している。
    グレードはガソリン車、ハイブリッド車それぞれ４タイプの計8グレードで展開された。デビューから3年半が経過した2017年6月にマイナーチェンジを行った。内外装のデザイン変更をはじめ、2L直列4気筒ターボエンジンの追加、そして衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」を全車標準装備している。
    最高出力231馬力を発生するターボエンジン搭載車にはフロントとリアにパフォーマンスダンパーを搭載し、車両の剛性を上げて高速走行時における優れた直進安定性や操縦安定性を確保している。ミッションはマニュアル感覚のシフト操作が楽しめる6速ATが組み合わされ、JC08モード燃費は12.8〜13.0km/Lとなっている。
    従来からある2.0Lガソリンエンジンは、 CVTとあいまってキビキビ感がなく少々パワー不足を感じたので、今回の2.0Lターボと6速ATの追加は朗報だ。幅広い回転域で最大トルクを発生するので、1700kgあるハリアーをどんなシーンでもストレスなく加速することができる。ただ、このエンジンは、残念なことにハイオクガソリン仕様となっている。追加されたパフォーマンスダンパーの効果も大きく、タイヤの接地感が増しただけでなく、クルマの挙動がかなり抑えられている。これはハイブリッド車や2Lガソリン車にも追加してもらいたい装備だ。
    2代目ハリアーは、2003年2月に発売された。レクサスブランドのRXが現行モデルに当たる。2代目ハリアーは、新設計のプラットフォーム（車台）を採用し、ハンドリング性能と先進の安全性を特徴とする。高級セダンのランドクルーザーな雰囲気と、SUVならではの走破性やパッケージングを実現した。
    外観デザインは、初代モデルのアイデンティティを受け継いだ先進感のあるもので、インパネデザインは独特の形状を採用。大きくなったボディの中にゆとりの居住空間とラゲージスペースを持つ。リヤシートは4：2：4分割可倒式を採用し、120mmのシートスライドや左右独立リクライニングが可能だ。
    搭載エンジンは直列4気筒2.4LとV型6気筒3.5Lの2機種。マニュアル感覚のシフト操作が可能な5速ATまたは4速ATとなる。上級SUVとして充実した快適装備を備えている。安全装備の充実度もまずまずだ。2009年1月にはレクサスRXへと事実上のフルモデルチェンジが行われたが、ハリアーもバリエーションを2.4L車に絞って継続して販売されていた。
    1997年に発売された初代ハリアーは、高級サルーンの基本性能を持つラグジュアリーSUVとして大ヒットし、世界中の自動車メーカーが追従モデルを出すようになった。 基本プラットホームはウィンダムというかカムリ系のもので、FF（前輪駆動）乗用車系から発展したSUVである。搭載エンジンは直列4気筒2.2LとV型6気筒3.0Lの2機種が搭載された。"

    トヨタ ハリアーのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_ハリアー
    • 総合評価
      3.7
      （24件）
    • 外装デザイン
      4.4
    • 内装デザイン
      4.0
    • 乗り心地
      3.5
    • 燃費
      3.3
    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      ハリアーに乗った感想と評価

      友人が所有しているトヨタ・ハリアーに乗った時の感想です。
      ある休日、友人から連絡があり車を買ったのでドライブにいかないかと言って乗せられたのがハリアーでした。自慢げに見せてきたのですが、それも納得。とてもカッコいい外観、高級感溢れる内装、自慢したくなる気持ちがホントによく分かる車だと思います。
      実際に走ってみても、パワー、スピードなどその乗り心地は素晴らしく感心しました。また燃費も良いらしく、15〜17キロは走れると友人が話しておりました。
      後列のシートを倒し、レジャーにも大活躍だそうです。
      以上、ハリアー乗ってみての感想ですがその評価は☆5です。今後、自家用車を買い換える際には候補の一つとして真っ先に検討したい車です。

    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      日本を代表するSUV車

      今では日本を代表するSUVとも言えるハリアーも、2014年にフルモデルチェンジをむかえて3代目となりました。
      ガソリンエンジンモデルが約15km/L、ハイブリッドモデルでは約21km/Lとなっており、使い方にあわせてどちらかを選ぶことが出来ます。ハイブリッドでは燃費が良いだけでなく、モーターを使って大きなボディとは思えないパワフル、かつ軽快な運転を楽しむことが出来ます。ガソリンエンジンモデルでもモーターと電池がない分だけ軽くなっているので、非力さを感じることは全くなく十分な運動性能を備えています。
      内装、外装デザインはともに非常に高級感があります。特に内装については、最も安いグレードでもその質感が落ちることがないため、どのグレードを購入しても満足できる車です。

    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      フルモデルチェンジを機に新型ハリアーに買い換えました。

      ２代目ハリアーに乗って８年、もうすぐ車検のことも考えなくてはというタイミングでフルモデルチェンジをした新型ハリアーに買い替えをしました。高級感のあるＳＵＶではやっぱりハリアーに勝るものはないと考えていましたが、新型ハリアーも期待を裏切らない車でした。内装はシックで包み込むような形状で座り心地がよく高級感あふれるシートや内装パーツにインパネ周りのインテリア、外装は以前のものよりもシャープでスポーティーな感じが前面に出ていてかっこよくなっていました。もう新しいハリアーは販売されないのかと思っていただけに嬉しいです。燃費もかなり改善されて、7km/ｌだったものが12ｋｍ/ｌほどになり家計にも優しく満足しています。

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