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    トヨタ アルファード の関連情報

    トヨタ アルファードのモデルチェンジ

    　トヨタ アルファードは、2015年1月にフルモデルチェンジし3代目となった。今回のテーマは「大空間高級サルーン」。ミニバンではなく、サルーンという言葉を使っていることからも分かる通り、乗り心地や静粛性など、高級セダン並みのくつろげる大空間をもつモデルとして開発されている。販売促進のプロモーションも都会の夫婦がドライブ旅行に利用するシーンを想像させるものとされている。ボディサイズは、やや大きくなり4,935㎜となり、ホイールベースは50㎜伸び、なんと3,000㎜に達した。全高はわずかに10㎜ほど下げられ、低重心化が図られた。
    先代アルファードと大きく異なるのはリヤサスペンション。トーションビーム式から、ダブルウィッシュボーン式へと変更。高級車やスポーツカーなどに採用されているダブルウィッシュボーン式に変更されたことで、ややゴツゴツした乗り味だったが、高級セダン並みのやや柔らかめで上質な乗り味へと乗り心地は大幅に向上。先代モデルは、乗り心地面で日産エルグラン ドに負けていたが、今回のフルモデルチェンジで同等以上に進化。高速道路などでの大きなカーブなどでの安定感では、ややエルグランドが勝る面があるが、乗り心地の良さではアルファードといった印象だ。
    こうした優れた乗り心地の良さを最も享受できるグレードが、エグゼクティブラウンジだ。その名の通り、まさに贅を尽くしたといえる空間で、100mm拡幅されたラウンジシートを採用。座り心地や触り心地、使い心地など3つの心地よさを徹底追及し、特別な人のための特別な空間に仕上げられている。このエグゼクティブラウンジは、3.5L車とハイブリッド車に設定され、700万円を超える価格設定がされており、まさに高級セダン並みの価格にもなっている。
    搭載されるエンジンラインアップは、先代アルファードと似たようなものだが、3.5L V6エンジンを除き新開発している。3.5L車の燃費は、9.5㎞/Lとわずかに向上したが、今時アイドリングストップも付かない旧型のエンジンのままなのは数少ない珠に傷だ。低燃費時代なので、このV6エンジンは選択から外して考えたほうがよい。そして、従来の2.4Lエンジンは2.5L 直4となった。CVTの改良も含め燃費は12.8㎞/Lと大幅に向上。そして、注目のハイブリッド車も2.4Lから2.5Lのハイブリッドシステムへ変更された。燃費は19.4㎞/Lもしくは18.4㎞/Lと、こちらも大幅に向上している。走行性能面でも、十分なパワーをもち静粛性も高くアルファードにピッタリなパワーユニットだ。ハイブリッド車のみE-Fourと呼ばれる後輪モーター駆動する電気式4WDとなる。
    デザインは、先代モデルより、さらに押し出し感と迫力を重視したデザインが採用される。大型でギラギラしたグリルが特徴的。このスタイルをより強調するのが、専用エアロを装備したSRグレード。このエアロモデルの人気が高く、リセールバリューも高いのでおすすめグレードとなる。
    そして、最も残念なのが先進予防安全装備。2017年時点で、軽自動車でも歩行者検知式自動ブレーキが装備されているのに、アルファードにはそうした安全装備が用意されていない。マイナーチェンジで装備されてからが買い時だ。
    2代目アルファードは、2008年にフルモデルチェンジが施され、2011年11月にマイナーチェンジされている。搭載されるエンジンは2.4L直4と3.5LのV6エンジン。グレードによって微妙に異なるが、JC08モード燃費は2.4L車が10.8km/L、3.5L車が9.3km/Lとなっている。
    グレードは、排気量を問わずSとGがあり、Gが最上級グレードになる。2.4L車には、廉価グレードの240Xが設定されている。また、乗車定員が3.5Lの350Gのみ2列目シートがキャプテンシートとなる7人乗りのみの設定。その他のグレードは、7人乗りと8人乗りどちらかを選ぶことができる。グレードの大きな違いとして、Gグレードは豪華装備仕様になっているのに対し、Sグレードは専用エアロフォルムをまとったスポーティ仕様になっているのが特徴だ。
    マイナーチェンジ時に、エスティマでモノにしたミニバンの4WDハイブリッドモデルが追加される。ハイブリッド車は、JC08モード燃費は、多くのモデルが16.2km/Lで一部のモデルが17.0km/Lという低燃費ぶり。2.1トンを超える重量級ボディとしては、異例の低燃費といえよう。しかし、エスティマハイブリッドに搭載の外部電源として使えるAC100V/1,500Wのアクセサリーコンセントは未装着だ。
    ライバルであるエルグランドには、販売面で圧勝したが、乗り心地や操縦安定性面ではエルグランドが勝っている。V6 3.5Lエンジンは280psという大出力をもっていて、直線はとにかく速い。高速道路の右車線をアルファード、ヴェルファイアが連なるのはよく見かける光景である。

    トヨタ アルファードのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_アルファード
    • 総合評価
      3.7
      （25件）
    • 外装デザイン
      4.5
    • 内装デザイン
      3.8
    • 乗り心地
      3.6
    • 燃費
      3.4
    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      十分すぎるほどの高級感でいっぱい

      インテリアは、十分すぎるほどの高級感でいっぱいです。アイボリーの本革シートに、黄木目調のパネルがマッチして、明るい室内です。Ｖ６３リッターエンジンの走りも最高です。エルグランドも考えましたが、アルファードにしました。走りはエルグランドですが、高級感では、エルグランドは、アルファードには勝てないと思います。

    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      トランクが自動で開け閉めできるので

      トランクが自動で開け閉めできるので助かる。荷物持って子供いてだと、こんなに高いところにあるドアを引っ張ることが無理ぃなときありますからね。オートクローザーがあるので、ほんと助かってます。

    • 20代
      • 総合評価
        4.2
      新型のアルファード試乗体験！

      1月下旬に解禁された新型のアルファードの試乗会にいってきました！

      従来のアルファードよりも引き締まったグリルがやっぱり一番の魅力ですね。
      車体の大きさは従来のアルファードと比較してもほとんど変わりがないなと思いました。

      実際に乗ってみると、一番違うと感じたのがコクピットの高級感です。
      シートの座り心地もなかなかのものでしたが、エンジンをかけた直後にディスプレイに表示されるアルファードのロゴはワクワク感を引き出してくれます。

      アルファードとヴェルファイアもそうですが、やはりこの大型サルーンをここまで高級に仕上げてくれるのは流石トヨタと感じました。
      外見、乗り心地、あとさらに燃費も非常にすぐれた今まさにベストな一台です！

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