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    トヨタ クラウン の関連情報

    トヨタ クラウンのモデルチェンジ

    トヨタ クラウンは、2018年6月にフルモデルチェンジが行なわれ、15代目となる現行モデルが登場した。現行型では、従来の「ロイヤル」「アスリート」といったシリーズ体系が廃止されている。
    先代モデルとなる14代目クラウンは、2012年12月に登場した。従来と同様に、ラグジュアリー系の「ロイヤル」とスポーティ系の「アスリート」の2モデルが用意された。アスリートシリーズは、稲妻のような切れ込みを入れたフロントグリルを採用し、スポーティさが強調されている。
    ロイヤル系に搭載されているパワートレインには、203ps＆243Nmを発生させる2.5L V6自然吸気ガソリンエンジンと、2.5Lのハイブリッドシステムの2種類がある。一方のアスリートは、ロイヤル系と同じ2種類に加え、235ps＆350Nmを発生させる2L直列4気筒ターボ、315ps＆377Nmを発生させる3.5L V6の多気筒自然吸気エンジンを加えた4種類がある。
    JC08モード燃費は2Lターボ車が13.4km/L。2.5L車は10.2～11.4km/L。3.5L車は9.6km/L。ハイブリッド車は21.0～23.2km/Lを実現させた。
    安全装備に関しては、2016年8月の一部改良時に「トヨタセーフティセンスP」が全車に標準装備されたことによって、安全性が向上されている。「トヨタセーフティセンスP」とは、歩行者検知機能付き自動ブレーキや、レーダークルーズコントロールなどがセットになった機能だ。
    オススメグレードは、高出力と低燃費のバランスが良い、アスリート系の2.5ハイブリッド車。クラウンは、アスリート系の人気が高く、リセールバリューも高い。また、高級車であるため、最上級グレードであるアスリートGを積極的に狙うのもオススメ。高級装備が満載されているので、高級車に乗っている満足感が味わえる。モデル後期に投入された、特別仕様車Jフロンティア系も狙い目だ。ライバル車は日産スカイラインなど。

    トヨタ クラウンのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_クラウン
    • 総合評価
      3.6
      （36件）
    • 外装デザイン
      4.0
    • 内装デザイン
      3.6
    • 乗り心地
      3.9
    • 燃費
      3.3
    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      乗りやすさと、経済性で満足

      乗り始めて３ヶ月。乗りやすさと、経済性で大変気に入っています。

    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      よくできている車

      全体的にとても良く出来てる車だとおもいます。さすがトヨタだとおもいます。 ちなみにカセット今では、ipodで、重宝してます。カセットでお悩みのかた、是非使ってみて

    • 60代
      • 総合評価
        4.2
      まだまだベンツBMWには追いつかない

      小ぶりで直進安定のＢＭＷをと思っていたがドアーの閉まり音からボデー剛性の高さを予感したので決めました。 狭い道を安心レベルの速さはＢＭＷ３３は９０キロ、クラウンは８０キロ、プラッツは６０キロでＢＭＷには未だ差があるようです。ステアリングの剛性と車の直進 剛性との釣り合いがいま一つって感じでしょうか、少々がっかり。

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