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    トヨタ クラウン の関連情報

    トヨタ クラウンのモデルチェンジ

    トヨタ クラウンは、2018年6月にフルモデルチェンジが行なわれ、15代目となる現行モデルが登場した。現行型では、従来の「ロイヤル」「アスリート」といったシリーズ体系が廃止されている。
    先代モデルとなる14代目クラウンは、2012年12月に登場した。従来と同様に、ラグジュアリー系の「ロイヤル」とスポーティ系の「アスリート」の2モデルが用意された。アスリートシリーズは、稲妻のような切れ込みを入れたフロントグリルを採用し、スポーティさが強調されている。
    ロイヤル系に搭載されているパワートレインには、203ps＆243Nmを発生させる2.5L V6自然吸気ガソリンエンジンと、2.5Lのハイブリッドシステムの2種類がある。一方のアスリートは、ロイヤル系と同じ2種類に加え、235ps＆350Nmを発生させる2L直列4気筒ターボ、315ps＆377Nmを発生させる3.5L V6の多気筒自然吸気エンジンを加えた4種類がある。
    JC08モード燃費は2Lターボ車が13.4km/L。2.5L車は10.2～11.4km/L。3.5L車は9.6km/L。ハイブリッド車は21.0～23.2km/Lを実現させた。
    安全装備に関しては、2016年8月の一部改良時に「トヨタセーフティセンスP」が全車に標準装備されたことによって、安全性が向上されている。「トヨタセーフティセンスP」とは、歩行者検知機能付き自動ブレーキや、レーダークルーズコントロールなどがセットになった機能だ。
    オススメグレードは、高出力と低燃費のバランスが良い、アスリート系の2.5ハイブリッド車。クラウンは、アスリート系の人気が高く、リセールバリューも高い。また、高級車であるため、最上級グレードであるアスリートGを積極的に狙うのもオススメ。高級装備が満載されているので、高級車に乗っている満足感が味わえる。モデル後期に投入された、特別仕様車Jフロンティア系も狙い目だ。ライバル車は日産スカイラインなど。

    トヨタ クラウンのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_クラウン
    • 総合評価
      3.7
      （45件）
    • 外装デザイン
      4.1
    • 内装デザイン
      3.8
    • 乗り心地
      4.1
    • 燃費
      3.2
    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      乗りやすさと、経済性で満足

      乗り始めて３ヶ月。乗りやすさと、経済性で大変気に入っています。

    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      よくできている車

      全体的にとても良く出来てる車だとおもいます。さすがトヨタだとおもいます。 ちなみにカセット今では、iPodで、重宝してます。カセットでお悩みのかた、是非使ってみて

    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      高級感があるクラウンは乗り心地が最高！！

      クラウンは乗り心地もよく高級感もあり威圧感も持ち合わせており走行している姿は誰もが振り向きたくなるような質感。老若男女に長年に渡り世代を跨いでも愛されて乗り続けられています。長距離を運転しても疲れ知らずの高級車という感じ。また、オプティトロンメーターも質感が高く車好きには堪らない性能が所狭しと施されています。性能もよく急発進した場合でもスムーズに加速してくれます。車体は大きいにも関わらずコーナーもスムーズに曲がれることに始めの頃は感動すら覚えました。これだけ優れた車に乗ると買い替える際もまた、クラウンを購入する方々の気持ちがすごく分かります。

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    ※ガリバー自動車研究所調べ

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