アルファード(トヨタ)の燃費情報
アルファードの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
アルファードの燃費の基本情報
平成27年1月(2015年1月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 11.0km/L
燃費(走行モード別) |
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---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約12455円 ハイオクで 約14412円 | ||||||
燃料タンク | 65L | ||||||
航続距離 | 715km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
3500cc
2500cc
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主要燃費向上対策 | - |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和3年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.5S タイプゴールドレギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
75L | 795km |
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可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S タイプゴールドレギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
65L | 689km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約14412円 |
75L | 765km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 9.9km/L
|
ハイオクで 約14848円 |
75L | 742.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約14412円 |
75L | 765km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GF サイドリフトアップチルトシート装着車ハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 10.2km/L
|
ハイオクで 約14412円 |
75L | 765km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
レギュラーで 約12685円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5G サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
レギュラーで 約12685円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Xレギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
レギュラーで 約12685円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.8km/L
|
レギュラーで 約12685円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SCハイオク × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 9.9km/L
|
ハイオクで 約14848円 |
75L | 742.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.9km/L
|
ハイオクで 約14848円 |
65L | 643.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.6km/L
|
ハイオクで 約15313円 |
65L | 624km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.9km/L
|
ハイオクで 約14848円 |
65L | 643.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GF サイドリフトアップチルトシート装着車ハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.9km/L
|
ハイオクで 約14848円 |
65L | 643.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
レギュラーで 約12455円 |
65L | 715km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5G サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
レギュラーで 約12455円 |
65L | 715km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Xレギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
レギュラーで 約12455円 |
65L | 715km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
レギュラーで 約12455円 |
65L | 715km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
3.5SCハイオク × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 9.6km/L
|
ハイオクで 約15313円 |
65L | 624km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
65L | 689km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
65L | 689km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
65L | 689km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
WLTCモード 10.6km/L
|
レギュラーで 約12925円 |
65L | 689km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約13611円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Xレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SCハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約13611円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Xレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約11048円 |
65L | 806km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
3.5SCハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約13611円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GF サイドリフトアップチルトシート装着車ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5G サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Xレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SCハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約13611円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GF サイドリフトアップチルトシート装着車ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5G サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Xレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約11048円 |
65L | 806km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
3.5SCハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約13611円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GF サイドリフトアップチルトシート装着車ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.6km/L |
ハイオクで 約13868円 |
75L | 795km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5G サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Xレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SCハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.8km/L |
ハイオクで 約13611円 |
75L | 810km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5エグゼクティブラウンジSハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GFハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
3.5GF サイドリフトアップチルトシート装着車ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5G サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Xレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約11048円 |
65L | 806km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
3.5SCハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
10.4km/L |
ハイオクで 約14135円 |
65L | 676km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.5S Aパッケージ タイプブラックレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Aパッケージ タイプブラックレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
3.5SA タイプブラックハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SA タイプブラックハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約15806円 |
65L | 604.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.5ロイヤルラウンジSPハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5ロイヤルラウンジSPハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約16154円 |
65L | 591.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5ロイヤルラウンジハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5ロイヤルラウンジハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約16154円 |
65L | 591.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5GFハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5GF サイドリフトアップシート装着車ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Gレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5G サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Xレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SA Cパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SAハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15474円 |
75L | 712.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Sレギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.6km/L |
レギュラーで 約11810円 |
75L | 870km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 2WD × 2500cc |
JC08モード
11.4km/L |
レギュラーで 約12018円 |
75L | 855km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5エグゼクティブラウンジハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約16154円 |
65L | 591.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5GFハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約16154円 |
65L | 591.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5GF サイドリフトアップシート装着車ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約16154円 |
65L | 591.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5Gレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Gレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5G サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Xレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.4km/L |
レギュラーで 約11048円 |
65L | 806km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
3.5SA Cパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.1km/L |
ハイオクで 約16154円 |
65L | 591.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
3.5SAハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.3km/L |
ハイオクで 約15806円 |
65L | 604.5km |
|
可変バルブタイミング、充電制御 |
2.5S Cパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S Aパッケージレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5Sレギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
2.5S サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 4WD × 2500cc |
JC08モード
12.0km/L |
レギュラーで 約11417円 |
65L | 780km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、アイドリングストップ装置 |
ミニバン/ワゴン/1BOXの燃費ランキング
-
1
ジェイドホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約5400円 -
2
タンクトヨタ
燃費 24.6km/L ガソリン代※ 約5569円 -
3
シエンタトヨタ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
4
2シリーズBMW
燃費 22.2km/L ガソリン代※ 約5270円 -
5
フリードスパイクハイブリッドホンダ
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6250円 -
6
フリードハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
7
フリード+ハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
8
プリウスαトヨタ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約5153円 -
9
メビウスダイハツ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約5153円 -
10
オデッセイハイブリッドホンダ
燃費 20.2km/L ガソリン代※ 約5192円
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています