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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 119 7900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	9万7千km	1599cc	なし	あり

外装点
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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイトＳスタイル

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 191 7300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	3万2千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ２．０ＳＴＩスポーツアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 249 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	3万0千km	1998cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 193 0500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2016年式（平28）	2万8千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ２．０ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 274 0100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2016年式（平28）	1万8千km	1998cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイトＳスタイル

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 212 5200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2016年式（平28）	3万4千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 144 8700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2016年式（平28）	6万3千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ２．０ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 309 8700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2016年式（平28）	1万1千km	1998cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイトプラウドED

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 214 1700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	3万0千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 159 9400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	7万3千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイトプラウドED

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 238 1500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	4万9千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 169 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	6万0千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 168 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	5万6千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ２．０ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 240 4600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	6万1千km	1998cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ１．６ＧＴアイサイトＳスタイル

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 171 4900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2015年式（平27）	3万8千km	1599cc	なし	あり

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スバルレヴォーグ２．０ＧＴアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 143 5500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	7万3千km	1998cc	なし	あり

外装点
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スバルレヴォーグ１．６ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 233 7500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	3万5千km	1599cc	なし	あり

外装点
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スバルレヴォーグ１．６ＧＴ－Ｓアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 194 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	2万8千km	1599cc	なし	あり

外装点
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スバルレヴォーグのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.6

（7件）

外装デザイン

3.3
内装デザイン

3.6
乗り心地

4.3
燃費

3.7

40代

総合評価

4.2

スバル渾身のツーリングワゴン: 大型化したレガシーに代わって、日本国内専用車として開発された車がスバル「レヴォーグ」です。
エンジンは1.6Lと2.0Lが設定されています。1.6Lはレギュラーガソリンとなっていて、17.4km/Lという燃費とあわせて家計に優しくなっている一方、ターボによるパワフルさも兼ね備えていて、一般道・高速道路ともに不満を感じることは全くありません。一方、2.0Lモデルはよりパワフル、かつ余裕のある走りを楽しむことが出来るので、購入を検討しているときはできれば両方のモデルを試乗することをお勧めします。どちらのモデルでも乗り心地は快適です。
内装デザインはスバルらしくすっきりとまとめられていて実用的、かつ高級感があり、安いグレードでも不満を感じさせないものとなっています。

20代

総合評価

3.8

レヴォークのデザインと実用性: スバルのレヴォークに乗っています。日々の通勤や休日のドライブに利用しています。乗り心地はとても良く、高速道路でも静かに走ることができ、ドライブを楽しむことができます。
購入を決意した一番の理由は、外装のデザインです。ワゴンなのにスマートなかっこ良さがあります。なんといってもレヴォークの特徴は、ボンネットにエアインテークがあるところで、そこが他の車にはないユニークな点であり、とても気に入っています。また、エアインテークはターボエンジンを冷却することができるので、燃費の良さに貢献しています。
レヴォークはドライブを楽しむ方におすすめですが、ワゴンなので、実用性も備えており、家族で乗る方にもとてもおすすめです。

30代

総合評価

3.8

安定した走行性能と乗り心地: 2.0Lのターボエンジンは300馬力を発揮する高性能モデルです。坂道での加速や追い越しなど快適に運転ができます。街乗り性能でしたら1.6GTでもほとんど差はありません。動き出しは重厚感があり、ゆっくりと加速していきスピードが乗ってくるとさらに安定感が増します。ステアリングホイールがコンパクトで握りやすいため、ステアリング操作もしやすくカーブ走行も安定性があります。
フロントグリルのダークメッキとブラックの塗装は、剛性感、高級感があります。サイドはコンパクトに仕上がっていてホイールのガンメタリック塗装がさらに高級感を引き出しています。インテリはに関しては徹底的に使い勝手にこだわっていて、よけいな物は付いていないシンプルなデザインです。

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スバルレヴォーグの関連情報

スバルレヴォーグのモデルチェンジ

平成26年 6月～新車時価格267万円～413万円

参考画像を見る

スバルレヴォーグは2014年に登場したステーションワゴンだ。レガシィツーリングワゴンの後継モデルに当たる。レヴォーグが登場する前、スレガシィツーリングワゴンは日本で大ヒットした。しかし、レガシィシリーズは、北米マーケットのニーズを優先した。その結果、5代目レガシィから大幅にボディサイズが拡大された。6代目レガシィのボディサイズは、約全長4,800mm、全幅は1,840mmまで拡大されたのだ。このボディサイズ拡大は、北米マーケットでは好評だったようだ。スバルの収益はイッキに向上した。しかし、困ったのは、4代目以前のレガシィツーリングワゴン国内ユーザーだった。あまりにボディサイズが大きくなったため、日本では扱いにくいサイズになってしまったのだ。レガシィツーリングワゴンファンが、次に乗り換えるクルマを見つけられない状態がしばらく続いた。そのため、多くの顧客が他メーカーへ流出してしまった。これは、国内での営業に大きな痛手となった。北米で大きな利益を得たスバルは、早速、国内マーケットに目を向けた。日本専用車としてレヴォーグを投入したのだ。レガシィツーリングワゴン顧客をレヴォーグに乗り換えしやすくすることで、流出した顧客を再び奪還した。

レヴォーグのボディサイズは全長4,690×全幅1,780×全高1,490mmとなっており、4代目レガシィツーリングワゴンに近い。もちろん、日本でも扱いやすいサイズだ。最小回転半径も5.5mと、まずまずの使い勝手だ。搭載されたエンジンは、水平対向4気筒のFB16型1.6Lターボと、FB20型2.0Lターボの2タイプだ。1.6Lターボは、出力170ps＆250Nm、燃費17.4km/L（JC08モード）となっている。2.0Lターボは300ps＆400Nmという大出力を誇り、燃費は13.2km/Lとなった。日本専用車として開発されたため、1.6Lターボはレギュラーガソリン仕様となっている。ミッションは全車リニアトロニック（CVT）で、AWDとなった。レヴォーグには、歩行者検知式自動ブレーキを含むスバルの先進予防安全装備「アイサイト」が搭載された。販売開始当時は装備しているモデルが限られたが、2015年の改良で全車標準装備化されている。この改良では、後側方や後退時に接近する車両を検知し警報を発する「スバルリヤビークルディテクション」がセットになった「アドバンスドセイフティパッケージ」が新設定された。これによって、さらに安全性能が向上した。 2017年7月の改良では、全車速域でアクセル、ブレーキ、ステアリングの操作支援を行う「アイサイト・ツーリングアシスト」が搭載された。簡単な操作で、同一車線を維持しながらストップ＆ゴーを繰り返せる機能だ。これによって、ドライバーの大幅な疲労軽減が可能となり、安全運転に貢献している。

スバルレヴォーグの走りは、スバル車らしいスポーティさがある。低速では、やや硬い感触だが、速度が上がるとしなやかさが増す。この傾向はどの年式でも似ているが、特に改良が加えられたモデルは、低速域での乗り心地と、高速域での操縦安定性がアップしている。また、レヴォーグは全車AWDだ。AWDというと、雪道などの滑りやすい道に強い印象がある。しかし、高速道路での直進安定性にも貢献することができ、修正操舵が少なくなるため長距離走行でも疲労が少なくなるのだ。高速道路で雨が降れば、2WDとの差は歴然となる。レヴォーグなら、圧倒的な安定感で高速クルージングが楽しめるだろう。圧巻なのは、300ps＆400Nmの出力を誇る2.0Lターボ車だ。その加速力は、ちょっとしたスポーツカー並みと言っても良い。しかも、AWDであれば前輪で大パワーを受け止めてくれる。安心してアクセルを踏み込めるのだ。

これほど大パワーのターボモデルは、今後なかなか出てこない可能性がある。余裕があれば、ぜひ購入を検討してほしいほどのエンジンだ。ただし、燃料にハイオクを使うので、燃料費は高くなってしまう。走行性能を重視するのであれば、2016年6月に投入されたSTIがおススメだ。前後にビルシュタイン製ダンパーが装着され、走りの質が向上している。しかも、専用本革シートが装備されている。まさにレヴォーグの最上級グレードだ。レヴォーグの中古車選びは、なかなか難しい。小さなものから大きなものまで、幾度となく改良が行われているからだ。もちろん、最新のレヴォーグの完成度が一番高い。最新モデルを希望するのであれば、ある程度の予算を設定し、年式・走行距離・グレードの優先順位を明確にしよう。優先順位が高い要素に合致する車両を探すと良いだろう。なるべく新しい年式というのであれば、少し走行距離が長くなっている車両や、グレードを1つ落として調整すると良いだろう。燃費と走行性能のバランスに優れているのは、1.6GT-Sアイサイトだ。速さを重視するのであれば、2.0GT-Sアイサイトとなる。豪華さと優れた走行性能の両方を求めるのであれば、2.0STIスポーツアイサイトがよい。注意したいのは、2015年に行われた改良前のモデルだ。先進予防安全装備「アイサイト」が装備されていないグレードがあるのだ。アイサイトが装備されていなければ、レヴォーグの価値は半減すると思ってよい。価格が安いと思って、容易に飛びつくのは厳禁だ。アイサイトが装備されているかは、しっかり確認しよう。

失敗しない中古車の選び方

中古車に対して故障の心配はありませんか？

中古車購入に不安がある方が
8割を超える結果に。
※ガリバー自動車研究所調べ

例えば…

事故車（修復歴あり）って壊れやすいの？
安くてもすぐに壊れたら、修理代がかかっちゃう…
見た目のキレイさはわかるけど、
エンジンの良し悪しは見てもわからない…

などの様々な「不安」を感じています。

大切な命を守るためにも、無駄なお金を使わないためにも、
安心して長く乗れる中古車を選ぶことがポイントです。

あなたは大丈夫？ 購入前に ３つのチェック！

選択できる「車種」は
10までです。

地域は1つ、
都道府県は3つまでです。

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