Ｎ－ＢＯＸカスタムの中古車を検索

初代ホンダN-BOXカスタムは、ホンダが目指す新世代軽自動車Nシリーズの中心・スーパーハイト系のモデルだ。初代N-BOXは、2011年に登場した。 N-BOXカスタムは、基準車N-BOXと比べて、迫力あるフェイスになっている。 軽自動車は、ライバル車も含め、こうしたカスタム車の人気が高い。

初代N-BOXカスタムは、新開発されたプラットフォーム（車台）を使用していた。また、ホンダの独自技術「センタータンクレイアウト」が採用された。多彩なシートアレンジが可能で、室内スペースは広い。 初代N-BOXカスタムに搭載されたパワーユニットは、新開発660cc直3DOHCだ。自然吸気エンジンは、アイリングストップ機構が搭載され、58ps＆65Nmを発揮する。ターボ車は、出力64ps＆104Nmだ。 組み合わされるミッションは、新開発のCVTだ。JC08モード燃費は、20.8～25.6km/Lと燃費性能も高い。 初代N-BOXは大ヒットし、軽自動車販売台数ナンバー1の座に輝いた。その後、長期に渡りナンバー1だ。

2代目N-BOXカスタムは、2017年9月に登場した。先代N-BOXのコンセプトを継承しているものの、すべてにおいて先代を上回るっている。 大幅に進化したのは、安全性能だ。歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備「ホンダセンシング」が、全車標準装備化された。 また、カスタムには、9灯式LEDヘッドライトや、流れるように光るLEDのシーケンシャルウインカーが装備され、軽自動車とは思えないような高級感がある。 自然吸気エンジンは58ps＆65Nm、燃費は27.0km/L。ターボエンジンは64ps＆104Nm、燃費は25.0km/Lとなった。 「軽自動車と言えばN-BOX」というイメージがつき、N-BOXブランドは広く浸透した。2代目N-BOXも、軽自動車販売台数ナンバー1の座を守り続けている。

初代N-BOXの中古車は、豊富に流通している。グレードや装備が自分好みの車両が選びやすい。ただし、人気モデルであるため、中古車価格は安くない。 N-BOXカスタムは、背が高いため車重が重い。自然吸気エンジンでは非力な印象がある。そのため、ターボ車がおススメだ。 また、背が高いと横転の恐れがあるため、乗り心地は硬い。

おススメグレードは、装備が充実したG・Lパッケージ、G・ターボパッケージだ。特別仕様車SSパッケージも、満足度が高いモデルだ。 装備は、両側パワースライドドアとナビは必須だ。ルーフのカラーが異なる、2トーンカラー仕様もオシャレだ。

2代目N-BOXカスタムは、G・LまたはG・EXグレードがある。それぞれ、ターボと自然吸気エンジンの設定がある。 カスタム系は装備が充実しているので、どちらを選んでも十分に納得できるだろう。G・Lはベンチシート、G・EXはスーパースライドシートという違いがある。 2代目N-BOXカスタムも車重が重いので、ターボモデルがおススメだ。ターボ車は静粛性も高い。 装備は、ナビ、両側パワースライドドアは必須アイテムだ。一部グレードは、右側のスライドドアがオプション設定となっているので、購入前にしっかりチェックしよう。