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ホンダ フリードの中古車検索結果

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    ホンダ フリード の関連情報

    ホンダ フリードのモデルチェンジ

    ホンダらしい独創性あふれたコンパクトミニバンのフリードは、2016年9月にフルモデルチェンジし2世代目となった。2代目フリードは、フィットのプラットフォーム（車台）をベースにミニバン化されている。全長4,265㎜の5ナンバーサイズのコンパクトなボディながら、7人もしくは6人乗りという優れたパッケージングをもち、狭い道が多い日本において非常に使いやすく仕上げられている。「7days Wonderful Mobility」をコンセプトに、「いつでも」、「どこでも」、「だれでも」用途に応じて思い通りに使えるコンパクトミニバンとして開発された。
    初代フリードと比較すると、1～3列目ヒップポイント間距離を90mm拡大。6人乗りの3列シート車は、キャプテンシートを採用。先代フリードより前後スライド量を120mm拡大し360mmと大きくスライドが行え、4人乗りで使う場合、余裕ある空間が楽しめるようになった。また、6人乗り、7人乗りともに、1列目・2列目フラットモード、2列目・3列目フラットモードなど多彩なシートアレンジを可能で、色々な用途に対応できるフレキシブルさをもつ。また、乗降性は、スライドドア開口幅を20mm広げて665mmとし、ステップ高（敷居の高さ）も15mm下げ390mmとした。スライドドアをよりワイドにして、低くしたことから乗降性が向上。高齢者や子供にも優しい仕様になっている。
    搭載されたパワーユニットは、1.5Lガソリンエンジンと1.5Lハイブリッドの2タイプ。燃費性能は、ガソリン車が19.0㎞/L、ハイブリッド車が27.2㎞/Lとなっている。
    安全装備は、待望の歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「ホンダセンシング」を用意。前6グレード中、3グレードに標準装備。1グレードにオプション設定。エントリーモデルには、オプションでも装着できないという状況。今後の自動車のセールスポイントは、自動運転につながる安全装備が主流となる考えられることから、装備面を含め、ホンダセンシング標準装備車がおすすめグレードだ。ガソリン車かハイブリッド車かという選択は、予算に多少の余裕があるのであればハイブリッド車を選びたい。ハイブリッド車の方が、よりリセールバリューが高くなると予想されるからだ。
    ホンダ フリードの走行性能は、ライバルのトヨタ シエンタと比べるとなかなかスポーティなもの。とくに、131psを誇る1.5Lのガソリン車は、シエンタと比べるとかなりパワフル。燃費ではシエンタに負けるが、力強さではフリードだ。ただ、エンジンが高回転になるとやや騒がしい。また、ハイブリッド車も気持ちの良い走りが可能。モーターの特性で、アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がるので、クルマが瞬時に反応する。
    初代フリードもフィットのプラットフォームを使用する。エンジンやサスペンションなどの配置や設計をコンパクト化。全長4,215mmという小さいボディでありながら、大人7人が乗れる居住空間を確保している。シートアレンジも豊富で、2008年のデビュー当時は、5人/7人/8人乗りと3タイプあったが、モデルライフ後半には6人／7人乗りとなっている。6人乗りは、2列目がゆとりのあるキャプテンシートになっている。エンジンは、1.5Lで118馬力を発生。FFはCVT、4WDは5AT組み合わされる。燃費はGグレードのFFのみがJC08モード16.6km/L。その他のFFが16.0km/Lとなっている。2011年10月のマイナーチェンジでは、ハイブリッド車を追加。1.5LエンジンとホンダのハイブリッドシステムIMAの組み合わせで、21.6km/Lという低燃費を実現している。グレードは、エントリーグレードのG、GH、Gエアロが用意されている。売れ筋グレードは、Gのジャストセレクションで、6人乗りが185万円。コンパクトカーとはいえ、それほど安くはない。ひとつ車格が上のストリームも十分に狙える価格といえる。その点からすると、フリードかストリームかで悩んだら「駐車スペースの奥行き」「後席スライドドア」が選択のポイントとなる。

    ホンダ フリードのユーザー口コミ・評判・評価

    ホンダ_フリード
    • 総合評価
      3.7
      （20件）
    • 外装デザイン
      3.9
    • 内装デザイン
      3.7
    • 乗り心地
      4.0
    • 燃費
      3.4
    • 30代
      • 総合評価
        4.6
      ３列目も気にいっています！

      軽からの買い換えです。祖父母を乗せたり、遠方に行く予定が年数回あるので、6（7）人乗り・荷物が載せられる・車体が大きすぎないことが条件でした。最終的な決定打は3列目の椅子の仕様。跳ね上げ式なので、大・多荷物を載せるには邪魔かもしれません。しかし簡易的な椅子っぽさがなく、これなら車に酔いやすい自分でも、祖父母が乗っても、多少の距離移動ができそうだなと思いました。そして予想通り大丈夫でした。また、埋め込み式はたまに出すと、砂や埃をかぶっている可能性があると店員さんに聞いたので、それも理由のひとつです。6人or7人乗りで2列目のシートをつなげるかどうかも決められるのがよかったです。

    • 20代
      • 総合評価
        4.4
      乗り心地が最高

      見た目はそれほど大きくないですが、実際に乗ってみるとかなり広いです。後ろに3人乗っていてもそんなに窮屈に感じません。長時間乗っていても腰や背中が痛くなったりしません。家族で遠出するときにも充分な乗り心地です。また、ちょっとした買い物でも荷物を載せるスペースがかなり広いので不便に感じることはないと思います。

    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      フリードについて

      子どもが産まれたときに、フリードに買い換えました。購入の一番の決め手となったのは、広い車内とスライドドアだったことです。子どもが成長したときに、ドアの開閉で駐車中に隣の車に傷をつけたりする心配がないことや、車内が狭く感じることがないだろうと思い、購入を決めました。そこそこ車が大きい割に燃費も悪くはなく、小回りもきくので運転はしやすいと思います。新車で購入しましたが、価格も手ごろでした。

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    ※ガリバー自動車研究所調べ

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