N-BOXカスタム(ホンダ)の燃費情報
N-BOXカスタムの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
N-BOXカスタムの燃費の基本情報
平成29年9月(2017年9月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 21.8km/L
- JC08モード
- 27.0km/L
燃費(走行モード別) |
|
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約7706円 | ||||||
燃料タンク | 27L | ||||||
航続距離 | 588.6km | ||||||
価格相場(税込) |
|
||||||
排気量 |
660cc
|
||||||
主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 4.6L | ||||||
CO2排出量 | 106.5g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 76本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和5年4月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング |
L コーディネートスタイルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング |
L コーディネートスタイルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング |
Lターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング |
Lターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング |
L・ターボコーディネートスタイルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング |
L・ターボコーディネートスタイルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング |
EXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング |
EXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング |
EXターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング |
EXターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング |
L・スロープレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング |
L・スロープレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング |
L特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング |
L特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング |
Lターボ特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング |
Lターボ特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L・スロープレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L・スロープレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lターボ特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lターボ特別仕様車スタイル+ブラックレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L コーディネートスタイルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L コーディネートスタイルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L・ターボコーディネートスタイルレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L・ターボコーディネートスタイルレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXターボレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
EXターボレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L・スロープレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約7925円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L・スロープレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約8485円 |
25L | 495km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G・Lホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.8km/L
|
レギュラーで 約7706円 |
27L | 588.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.4km/L
|
レギュラーで 約8235円 |
25L | 510km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.8km/L
|
レギュラーで 約7706円 |
27L | 588.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.4km/L
|
レギュラーで 約8235円 |
25L | 510km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.2km/L
|
レギュラーで 約8317円 |
27L | 545.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約8842円 |
25L | 475km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.8km/L
|
レギュラーで 約7706円 |
27L | 588.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.4km/L
|
レギュラーで 約8235円 |
25L | 510km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G・Lホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6614円 |
25L | 635km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6720円 |
27L | 675km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
25L | 575km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6720円 |
27L | 675km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
25L | 575km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6563円 |
27L | 691.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約7179円 |
25L | 585km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G・スロープLホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6563円 |
27L | 691.2km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・スロープLターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約7179円 |
25L | 585km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6614円 |
25L | 635km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6720円 |
27L | 675km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
25L | 575km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6720円 |
27L | 675km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
25L | 575km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6614円 |
25L | 635km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G・Lホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6614円 |
25L | 635km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6720円 |
27L | 675km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
25L | 575km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6720円 |
27L | 675km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXターボホンダセンシングレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
25L | 575km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.4km/L |
レギュラーで 約6614円 |
25L | 635km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6222円 |
27L | 729km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・EXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.2km/L |
レギュラーで 約6942円 |
25L | 605km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4882円 -
2
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約5425円 -
3
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4800円 -
4
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4800円 -
5
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5600円 -
6
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5030円 -
7
アルトスズキ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4541円 -
8
キャロルマツダ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4541円 -
9
ミラダイハツ
燃費 27.0km/L ガソリン代※ 約5508円 -
10
eKカスタム三菱
燃費 26.8km/L ガソリン代※ 約6269円
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています