【ダイハツ コペンの中古車購入時おすすめの年式】
初代ダイハツ コペンは、2シーターのオープンカーとして、2002～2012年に販売された。すでに、かなりの低年式化しているので、なるべく年式が新しく走行距離が少ない車両を選びたい。低年式化しているため、初代コペンの中古車価格は年式と言うより車両の状態で価格が決まっている傾向が強い。走行距離などが少ないと、新車に近い価格で売られている。後々のことを考えると、こうした車両を選んだ方が無難だ。2代目コペンは2014年に投入。バンパーなどを脱着構造「Dress-Formation」が採用され、色々なスタイルが楽しめるモデルになっている。走行性能に係わる部分の大きな進化はとくになく、好みのスタイルをもった仕様を選ぶとよい。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
初代ダイハツ コペンは、多くの特別仕様車が投入されている。走行性能を向上させたというよりは、インテリア関連の質感を高めた仕様が多い。とくに多いのが、特別仕様車「アルティメットエディション」系。2006年に投入された最初のアルティメットエディションには、アルカンターラレカロシート、モモ製本革ステアリングなどで上質感を向上。機能部分では、ビルシュタイン製ショックアブソーバーに加え、BBS15インチアルミホイール、リヤパフォーマンスブレースを特別装備。より上質で走行性能を磨いた仕様でお勧めだ。2代目コペンは、外板パネルを樹脂化し色々な仕様が楽しめる仕組みになっている。仕様は「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」「GR SPORT」など。好みの仕様を選べばいい。2019年には、限定200台でCFRP製ハードルーフを装着したコペンクーペをリリース。フロントスーパーLSDやBBS製鍛造アルミホイールなどを装備している。限定車なので、今後、非常に高いリセールバリューになる可能性もありお勧めだ。

【ダイハツ コペンの魅力】
初代、2代目ダイハツ コペン共に、軽自動車ながら高級な電動ハードトップを採用している。FF（前輪駆動）モデルということもあり、がむしゃらに走行性能を高めるということよりも、豪華な内装なども含め、優雅に走ることができるオープンカーとしての価値を提供してくれている。こうしたコンセプトが評価され、初代コペンは異例ともいえる高いリセールバリューを誇っている。さすがに、前期モデルはかなり安価になっているものの、後期モデルは高値を維持している。ただ、初代・2代目共に電動ハードトップなので、年式が古くなっている車両は故障のリスクも高いので、購入時はしっかりとチェックしたいポイントだ。2代目コペンのリセールバリューも高い状態が続いている。少し長く乗っても高く売却できそうだ。

(2021.08)