ミライースの中古車を検索

初代ダイハツ ミライースは、2011年に登場したベーシックな軽自動車だ。当時、ハイブリッド車に注目が集まる中「第3のエコカー」として、低燃費・低価格がウリだった。ミライースは、ダイハツが「e:S(イース)テクノロジー」と呼んでいる、さまざまな低燃費技術を盛り込んで開発されている。 初代ミライースは、シンプルでクリーンな外観デザインが特徴だ。このデザインは、床下部分の形状にも工夫が施されているため、空気抵抗が低減され低燃費化にも役立つ。その他、ボディを基本骨格から見直し、内装部品やCVTといった各種部品の軽量化が徹底された。 その結果、ミライースデビュー時の燃費は2WD車で30.0km/L、4WD車でも27.0km/Lとなり、トップレベルの低燃費性能を誇った。この燃費値は、モデルサイクル中に徐々に進化し、最終的には、35.2km/Lまで燃費が向上した。 ただし、追突時に頸椎部分の衝撃を緩和するヘッドレストが、リヤシートに標準装備化されておらず、安全面は物足りなかった。

2代目ミライースは、2017年5月にデビューした。更に低燃費・低価格となり、最大約80㎏もの軽量化が施された。燃費は初代と同じ35.2km/Lに留まったが、燃費を落とさずに走りの質を向上させ、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備「スマートアシストⅢ」が搭載された。残念ながら「スマートアシストⅢ」は全車標準装備化されなかったが、高いレベルの安全性能を誇った。

ダイハツ ミライースの中古車は、豊富に流通している。初代ミライースの中古車価格は安くなってきており、生活の足としての軽自動車なら十分活躍する。燃費も良いので、コストパフォーマンスにも優れている。 予算にもよるが、なるべく後期モデルを選択すると良いだろう。初代ミライースの走行性能や安全性能面を考慮すると、2013年のマイナーチェンジ後がおススメだ。低速域で歩行者検知ができない自動ブレーキだが、誤発進抑制制御の機能も搭載しているためだ。 安さをウリにした軽自動車なので、エントリーグレードは装備がビジネス仕様になっていて、かなり物足りない。一般的な使い方であれば、X SAかG SAのどちらかがベターだろう。 2代目ダイハツ ミライースの中古車は、少々頼りなかった初代の走行性能が改善され、完成度の高い仕上がりとなっている。一部グレードを除き、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備「スマートアシストⅢ」が標準装備化されているためだ。 グレード選びは、とにかく安ければいいという人以外は、BとLグレードは選択肢から除外してしまおう。一般的な使い方であれば、やはり装備が充実しているX SAⅢかG SAⅢが良い。 ミライースには、登録済み未使用車が多く流通している。未使用車とは、メーカーやディーラーの都合で届け出をしただけで、ほぼ新車コンディションの車両のことだ。一度でも届けられると中古車扱いになるため、新車よりかなり安い価格で買うことができる。年式の古い車両と比べれば高価にはなるが、新車保証も長く、長期的に見れば安心感が高い。ミライースの登録済み未使用車はとくにおススメの車両だ。