チューニングについてVol.001「吸気チューニング1」ガリバー豊橋西口店のスタッフのつぶやき G014111749447569145

皆さん、こんにちは！

ガリバー豊橋西口店の大谷です♪

今回は皆さんにチューニングについてお話しします！

第１弾のテーマは吸気チューンです！

エアクリーナーに重点をおいてお話しします。

自動車は、吸気口から空気を吸い、エンジンで吸気した空気（主に酸素）を燃焼させ、排気口から排気ガスを放出する流れで動いています。

ということは、それらの排気効率を考えるということが今回のテーマです。

①エアクリーナーを交換する

エアクリーナーとは、吸気する際に空気中にあるチリやホコリなどのゴミをエンジン本体に入れないようにするフィルターでこの吸塵効率を引き上げることで吸気流量や吸気流速を上げることでエンジンのレスポンスやパワーを引き上げることができます。

エアクリーナーには、様々な種類があります。

I 純正同形状交換型エアクリーナー

こちらのエアクリーナーは、純正のエアクリーナーをそのまま交換するだけです。純正のエアクリーナーとの違いは、吸塵効率が違います。一般的に純正エアクリーナーより空気を通しやすい素材でできているものが多く、吸気流速を引き上げることでレスポンスやパワーを引き上げます。吸気量は変化しないので低速トルク（初速の力）は減りにくいのが特徴です。

サブコンピューターなどを付けるほどではありませんが、付けるとなお効果的です！

II むき出し型エアクリーナー

純正BOXを取り外して、吸気口が直接出ているタイプのものです。吸気量と吸気流速が向上するため、純正同形状のタイプより大幅にパワーを上げることができます。

ただし、吸気量の増大により空燃比（燃料と空気のバランス）が変わるため、低速トルクが大きくダウンします。また、熱対策をしないと膨張した空気を吸うためパワーも上がらなくなるエアクリーナータイプです。こちらのエアクリーナーに変えた場合は、サブコンピューターやフルコンピューター（またはECU書き換え）と熱対策はしておいた方が良いでしょう。

このようにエアクリーナーを変えるだけでもチューニングと言えます。

また、エアクリーナーは純正でも1万ｋｍ走れば交換時期なので交換するだけでも車は元の力を取り戻します。

一度、ご自分の車を見てみるといいかもしれませんね☆