珠玉のエンジン「VTEC」について　Vol.1ガリバー豊橋西口店のスタッフのつぶやき G014111748934752286

皆さん、こんにちは！

ガリバー豊橋西口店の大谷でございます！

いつも様々なテーマでブログを書いています♪♪

今回は、ホンダの「VTEC」をご紹介したいと思います！

VTECとは、「パワー」と「環境性能」を両立させるテクノロジー。正式名称は「バリアブル・バルブタイミング・アンド リフト・エレクトロニック・コントロールシステム」です。

バルブリフトの高さ、バルブタイミングを可変させてポンピングロス低減、吸気の充填効率アップを実現するほか、排気の掃気制御を緻密にコントロールして、高出力、燃費向上、低エミッションなど、相反する性能全てを向上させるモノです。エンジンは、空気をどれだけたくさん吸気できるかがパワーアップさせるポイントですが、普段走る中で大量の吸気をすると今度は低回転がスカスカになり、アイドリングまで不安定になってしまいます。なので、バルブの開き方を可変させてパワーと燃費、扱いやすさを両立させようというのが、VTEC誕生の経緯なのです。

簡単に説明しましたが、これがVTECなのです！

今回私がご説明するのは、初期VTECとも言える「DOHC VTEC」。歴代TYPE R、S2000など、リッター100PSを超える究極のスポーツエンジン。こちらを搭載している車とエンジンスペックをいくつか紹介します！！

① インテグラ（DA6）

ホンダの3ドアクーペ。初めてのVTECエンジン搭載車。

（エンジンスペック）

型式 B16A　水冷直列４気筒エンジン

排気量　1600cc

パワー　160ps(118kW)/7600rpm

トルク　15.5kg・m(152.0N・m)/7000rpm

② NSX （NA1)

日本製スーパーカーとも言われるホンダのフラッグシップスポーツカー。

（エンジンスペック）

型式 C30A　水冷Ｖ型６気筒エンジン

排気量　3000cc

パワー　280ps(206kW)/7300rpm

トルク　30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm

③ シビックタイプR

最強のテンロクと呼ばれた、3ドアハッチバック。

（エンジンスペック）

型式 B16B　水冷直列４気筒エンジン

排気量　1600cc

パワー　185ps(136kW)/8200rpm

トルク　16.3kg・m(159.8N・m)/7500rpm

Vol.2へ続く