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    トヨタ タンク の関連情報

    トヨタ タンクのモデルチェンジ

    スズキ ソリオが開拓した両側スライドドアをもつリッタカーハイトワゴン市場。ソリオの独占市場を崩すべく、2016年11月に導入されたのがトヨタ タンクだ。ダイハツが開発・販売しているトールのOEM供給車で、ルーミーも姉妹車関係にある。
    タンクには、標準車の他、押し出し感を強めたカスタムの2種類を用意。カスタムは、LEDヘッドライトやアルミホイールが標準装備。コンパクトなボディながら、広い室内を実現し、ミニバンに匹敵するシートアレンジを可能とした優れたパッケージングが特徴。
    搭載されるエンジンは69ps＆92Nmを発生する1L直3自然吸気と、98ps＆140Nmを発生する1L直ターボの2種類。ミッションは全車CVT。そして駆動方式は自然吸気車が2WD（FF）と4WD。ターボ車は2WD（FF）のみだ。どのエンジンも1.0Lなので、自動車税は29,500円と安いのも魅力だ。
    JC08モード燃費は自然吸気のFF車が24.6km/L、ターボ車は21.8km/Lを実現。ただ、燃費ではライバル車でありマイルドハイブリッドを搭載したソリオに比べると物足りない。
    装備面では、G以上にはロングドライブ時の負荷を軽減するクルーズコントロールを標準装備。安全装備では、XとGを除く全グレードに衝突回避支援ブレーキシステムや誤発進抑制制御機能などがパッケージとなった衝突回避支援システムのスマートアシストIIが標準装備している。
    タンクのオススメグレードはカスタムG“S”。キビキビとした軽快な走りを両立した自然吸気エンジン車で、前述のスマートアシストIIやクルーズコントロールといった装備が充実している。ライバル車はソリオをはじめ、姉妹車のルーミー、トール、そして三菱デリカD:2。

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