プロボックスワゴン（トヨタ）の中古車情報を検索（価格・在庫）

仕事で荷物積んで乗ることが多く、プライベートにも使えるよう５ナンバー登録可能なFの特別仕様車に純正ナビをつけてます。 社外品パーツでは、アクセルペダルを見た目純正の改造品に交換しています。 （何故ならアクセル開度が純正アクセルだと100％開かないためです。） 重量が軽いため、軽快にキビキビ走ります。高速道路では、平坦な道であれば燃料カットが来るところまで加速します。潜在的なポテンシャルの「意外」な高さが伺えます。 慣らし運転で２日かけて2000ｋｍ走りましたが、ヘトヘトに疲れる印象も無く実に頼もしい車であります。 良い点、悪い点を下に記載してますが、総評としては、毎日荷物を積んで走る車としてはなかなか良い車に仕上がってます。 輸入車にも乗ってるのでその個人的観点からこの車を見ると、日本車特有のいやらしさを感じないので、機能性の高いシンプルな移動の道具だと思います。

この車を始めて見たとき「格好の悪い車だなー」が第一印象でした。 でも何か憎めないところがあるな位にしか思いませんでした。 営業車に良いかもね。 あるきっかけで実車を目の前にすると「悪くないじゃん。」に変わりました。見積もりをもらいカタログを持って家に帰り長男にカタログを見せると「カッコワリー車。これにするんじゃないでしょうね?。」でした。 その車が今家の車庫に停まっています。

プロボックスワゴンといえば「営業車」という言葉をパっと思い浮かべるくらいに「働く車」というイメージです。_プロボックスワゴンは日本経済を支えているといっても過言ではありません。トヨタのワゴン車といえばカローラフィールダーもありますが、プロボックスワゴンは徹底的に商用車としての機能を追及しています。まず外観から無駄のない直線的な角ばったデザインとなっており、逆に道具としての潔さを感じます。また内装も働く人に優しい設計となっています。携帯電話やA4ファイルを置きやすいトレイを完備し、長時間の運転でも疲れにくいシート設計であり、意外にしなやかな乗り心地です。それでいて積載能力も高いです。つまり「車を仕事場にしている人」のために真剣に考え抜かれた車です。プロボックスワゴンは日本が世界に誇るべきマジメに働く車です。