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トヨタ プリウスαの中古車

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トヨタ プリウスα の関連情報

トヨタ プリウスαのモデルチェンジ

"先代となる30型プリウスが大ヒットしているさなかに、プリウスのミニバンが登場すると話題になったモデルがトヨタ プリウスαだ。2011年5月に登場した。ミニバンと噂されていたが、実際のプリウスαはやや背の高いワゴンといったところで、ドアもスライドドアではなく通常のヒンジ式のドアだ。5人乗りと7人乗りが用意された。7人乗りが用意されたとはいえ、基本的にプリウスαはワゴンだと思ったほうがよい。3列目シートはさすがに狭く、大人が座る場合、あくまで短距離用と割り切るべきで、長距離の移動には向かない。プリウスではやや小さく、荷物が載せられないという人向けのモデルなのだ。
全長4,615mm×全幅1,775mm×全高1,575mmと、プリウスよりひと回り大きくなったボディサイズの恩恵で、1列目、2列目スペースは十分なヘッドクリアランスとゆとりの足元スペースを確保できた。そして、30型プリウスより89Lもラゲッジスペースは広くなり535Lを確保。また、7名乗車時でも200Lの荷室容量となり、優れた積載性を誇る。
搭載されたハイブリッドシステムは、基本30型プリウスを同じ1.8L。やや車重の重いプリウスα用に若干チューニングが施されている。燃費は26.2㎞/Lとなった。
そして、2014年にマイナーチェンジを行った。外観デザインは、ファミリー感があった優しい顔から、開口部を強調したアンダーグリル、LEDクリアランスランプ装備し、かなり精悍でスポーティな顔となった。また、当時世界初となるBi-Beam（バイビーム）LEDヘッドランプが装備され、先進性を際立たせた。
また、この時代のトヨタ車としては、積極的に安全装備を採用。オプション設定だが、車線の逸脱を検知･警告するレーンディパーチャーアラート、夜間走行時にハイビームとロービームを自動で切り替えられるオートマチックハイビーム、レーダークルーズコントロール、最大60km/h減速するプリクラッシュブレーキアシストと、最大30km/h減速するプリクラッシュブレーキを用意した。ただ、現在は歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「トヨタセーフティセンスP」の装備までは行われていない。
2015年1月には、スポーティな走りと外観をもつG’sが追加。G’sは、専用エアロに15㎜ローダウンしたサスペンションなど、走る楽しさを大幅にアップしたグレードだ。
プリウスαは、30型プリウスより車格がアップした。こうしたことからも、30型プリウスよりゆったりとした乗り心地となっている。全体的に着座位置が高いため、運転が楽しいというタイプのクルマではない。ゆったりと流して走るくらいが一番気持ちいい。走りの質を求めるのなら、G’sを選ぶといい。走りの質は全く異なり、これ、プリウスαなの？ と、きっと驚くだろう。使い勝手面で、17インチホイールを装着するツーリングセレクションは、なるべく避けたい。このグレードの最小回転半径は5.8m！ 大型ミニバンであるアルファード＆ヴェルファイア並みとなり、狭い駐車場などでは扱いにくい。"

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