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    トヨタ プリウスα の関連情報

    トヨタ プリウスαのモデルチェンジ

    "先代となる30型プリウスが大ヒットしているさなかに、プリウスのミニバンが登場すると話題になったモデルがトヨタ プリウスαだ。2011年5月に登場した。ミニバンと噂されていたが、実際のプリウスαはやや背の高いワゴンといったところで、ドアもスライドドアではなく通常のヒンジ式のドアだ。5人乗りと7人乗りが用意された。7人乗りが用意されたとはいえ、基本的にプリウスαはワゴンだと思ったほうがよい。3列目シートはさすがに狭く、大人が座る場合、あくまで短距離用と割り切るべきで、長距離の移動には向かない。プリウスではやや小さく、荷物が載せられないという人向けのモデルなのだ。
    全長4,615mm×全幅1,775mm×全高1,575mmと、プリウスよりひと回り大きくなったボディサイズの恩恵で、1列目、2列目スペースは十分なヘッドクリアランスとゆとりの足元スペースを確保できた。そして、30型プリウスより89Lもラゲッジスペースは広くなり535Lを確保。また、7名乗車時でも200Lの荷室容量となり、優れた積載性を誇る。
    搭載されたハイブリッドシステムは、基本30型プリウスを同じ1.8L。やや車重の重いプリウスα用に若干チューニングが施されている。燃費は26.2㎞/Lとなった。
    そして、2014年にマイナーチェンジを行った。外観デザインは、ファミリー感があった優しい顔から、開口部を強調したアンダーグリル、LEDクリアランスランプ装備し、かなり精悍でスポーティな顔となった。また、当時世界初となるBi-Beam（バイビーム）LEDヘッドランプが装備され、先進性を際立たせた。
    また、この時代のトヨタ車としては、積極的に安全装備を採用。オプション設定だが、車線の逸脱を検知･警告するレーンディパーチャーアラート、夜間走行時にハイビームとロービームを自動で切り替えられるオートマチックハイビーム、レーダークルーズコントロール、最大60km/h減速するプリクラッシュブレーキアシストと、最大30km/h減速するプリクラッシュブレーキを用意した。ただ、現在は歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「トヨタセーフティセンスP」の装備までは行われていない。
    2015年1月には、スポーティな走りと外観をもつG’sが追加。G’sは、専用エアロに15㎜ローダウンしたサスペンションなど、走る楽しさを大幅にアップしたグレードだ。
    プリウスαは、30型プリウスより車格がアップした。こうしたことからも、30型プリウスよりゆったりとした乗り心地となっている。全体的に着座位置が高いため、運転が楽しいというタイプのクルマではない。ゆったりと流して走るくらいが一番気持ちいい。走りの質を求めるのなら、G’sを選ぶといい。走りの質は全く異なり、これ、プリウスαなの？ と、きっと驚くだろう。使い勝手面で、17インチホイールを装着するツーリングセレクションは、なるべく避けたい。このグレードの最小回転半径は5.8m！ 大型ミニバンであるアルファード＆ヴェルファイア並みとなり、狭い駐車場などでは扱いにくい。"

    トヨタ プリウスαのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_プリウスα
    • 総合評価
      3.7
      （5件）
    • 外装デザイン
      3.8
    • 内装デザイン
      3.0
    • 乗り心地
      4.2
    • 燃費
      4.4
    • 20代
      • 総合評価
        4
      プリウスαの燃費と乗り心地が最高です。

      先代のプリウスが出たときから流線型の航空機のような外見は気になっていました。プリウスαがでて、燃費がさらに良くなったと聞いたのと、乗り換えの時期だったのでプリウスαを試乗し、購入することにしました。まずは、室内空間がとても広く、快適な車内であることに驚きました。また、走行音が非常に静かで本当にびっくりします。足回りも非常にかたく、重厚な走行に安心感があります。さらに、後部座席と収納スペースが非常に広く、大きい大人が３人乗ることももちろん可能ですし、買い物の後に荷物が載らないかもしれないという心配が無用というのが本当に嬉しいです。また、いつもガソリン代を計算した時に燃費の良さを改めで実感することもでき、非常に満足度の高い車だと思います。

    • 20代
      • 総合評価
        3.8
      プリウスα 燃費　静かさ　完璧です！

      プリウスαに乗ってはや二年。一番の魅力は、なんといっても、☆燃費　☆静かさではないでしょうか。　以前、プリウスは、高速道路の燃費はとても悪いとの評価がなされていました。しかしながら、最近のプリウスは、高速に乗ってしまえば逆に、燃費は25キロ以上なんてのも当たり前です。たとえ、暖房や冷房をつけていたとしても、燃費が悪くなる何てことはありません。
      そして、燃費がいいと、どうせ馬力がないんだろというような、ご批判は一掃します！　プリウスには、ターボボタンのようなものがついていて、ボタン一つで、いっきにギアチェンジ。山道でもグイーンと登ってしまいます。　プリウスはとても走りが滑らかで、燃費もよく、静か。ほんとによい車だと思いました。

    • 30代
      • 総合評価
        3.8
      車中箔はプリウスαでも活けてる！

      私と妻二人で4泊5日の予定で車中泊の旅行へ行きました。少し遠出をしましたが、居住性ですが、フルフラットのフラット感は若干傾きますが、布団を敷けばあまり気になりません。足もビーンと伸びましたし、二人が寝れる余裕がありました。走行の安定性ですが、問題なしです。街中はもちろん、高速走行では揺れ、ハンドルのブレ、騒音も少なく快適です。さらに、HVならではの燃費のよさ！5日間で約2000キロ走りましたが、燃費は平均24km/Lでした。（冬場の車中泊のためエンジンかけてました。）メーカー発表の33km/Lには及びませんでしたが、経済的にも凄くやさしいです。車の形も、オッサン車でもないし、若い人にも合うと思いますよ。

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