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    トヨタ マークＸ の関連情報

    トヨタ マークＸのモデルチェンジ

    　"トヨタ マークXは、2009年にフルモデルチェンジし2代目となった。マークXとしては、2代目だが、前身のマーク２が10代目になったのを機にローマ数字で「10」を表す「X」へと改名した「マークX」。ただし「X」は公式には数字ではなく「次世代の、未知の可能性」という意味を表している。マーク２から数えると11代目となる歴史あるモデルだ。
    2代目マークXは、2017年時点ですでに9年目を迎えるロングセラーモデルとなった。ロングセラーモデルというよりは、モデルチェンジできないのだ。国内マーケットは、セダンが激減。マークXも同様に、ほとんど売れないモデルになった。ただし、他メーカーと違いトヨタが偉いのは、売れないからといってすぐに生産中止としないことだ。代々マークX系を乗り継いでいる顧客をしっかりと守るために、マイナーチェンジを繰り返しリフレッシュしながら深化させている。
    2009年のデビュー時から、エンジンラインアップに変更は無く、V6 2.5Lと3.5Lを用意。6速ATと組み合わされている。このエンジンは、もはや完全に旧型といったところで、アイドリングストップ機能さも装着されていない。そのため、燃費値は悪く、2.5Lが11.8㎞/L、3.5Lが10.0km/Lとなっている。
    2012年のマイナーチェンジでは、デザインを変更。個性的なヘッドライトや台形のバンパーデザインが採用され、安定感とスポーティさを際立たせた。また、ボディ剛性のアップや静粛性の向上も図られた。この頃に、スポーティな内外装と専用サスペンション、さらなるボディ剛性のアップが図られたG’sが登場。おじさんのクルマ的だったマークXを若々しく表現。新たな顧客層を得て、存在感を示した。2013年には、そのG’sの魅力をさらに引き上げ、マークXのFR（後輪駆動）車らしい走りをより魅力的にしたマークＸ“G's”が登場。カーボンルーフによる軽量化と低重心化、専用サスペンションや19インチホイール、専用エアロなどを装備し、マークXとは思えないスポーティな走行性能を誇った。このモデルは、100台限定だ。そして、2014年にはイエローのボディカラーとなった特別仕様車イエローレーベルが登場した。G’sの投入で若干息を吹き返したマークXは、G’s攻勢をさらに強める。2014年には、マークX“GRMN”を100台限定で発売した。このモデルは、3.5L車をベースに6速マニュアルを搭載し走る楽しさをアピール。540万円という価格ながら、アッという間に完売した。
    そして、2016年11月に再びマイナーチェンジを行う。ロアグリルをサイドから包み込むように張り出したデザインとし、ワイドに低く構えたバンパー形状にすることで、よりスポーティセダン感をアピール。スポーツグレードとして「250S」、「250S Four」と、さらに上質感を高めた「250RDS」、「350RDS」を設定。溶接のスポット打点を追加し、構造用接着剤を採用するなど、ボディ接合剛性も強化した。そして、ようやく歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「トヨタセーフティセンスP」が標準装備化され、高い予防安全性能を手に入れている。何度もマイナーチェンジや改良が加えられたことで、マークXは初期のモデルと後期のモデルとでは、走りの質が全く違う。後期のモデルになればなるほど、走行安定性は高まっていて、FR車らしいスポーティな走りが楽しめるようになっている。
    サスペンションは、硬いというよりコシがあるといった感じで、乗り心地は良好。初期のモデルのように、グニャグニャした感じは一掃されている。より走りを楽しみたいというのであれば、やはりG’sがおすすめ。その昔、おやじ車と揶揄されたモデルとは思えないほど、運転が楽しいクルマに仕上がっている。"

    トヨタ マークＸのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_マークＸ
    • 総合評価
      4.1
      （15件）
    • 外装デザイン
      4.1
    • 内装デザイン
      3.7
    • 乗り心地
      4.6
    • 燃費
      4.0
    • 30代
      • 総合評価
        4.8
      走行性能的には十分

      ドリフトやサーキット走行するわけでもなく、普通に高速道路や一般道を走るくらいなので、走行性能的には十分です。特に高速道路の安定感は抜群です。また、風きり音が全然しないのには驚きました。外車と比べてこき下ろす人もいますが、そもそも値段が違いすぎますから...。

    • 40代
      • 総合評価
        4.8
      購入してよかったと思います

      走行性能、各種装備品等、非常に満足しています。購入してよかったと思います。ただしセンターコンソール周りが組み立て家具見たくてちゃちいこと、特にオーディオが音楽ＣＤしか聞けないこと、まじかよ、あと１５万出してＭＤ、ＤＶＤ付きにすればよかったのだけど、何せ定価が５２万と聞いてびびってしまった。下のグレードの車種だとディーラーオプションでＨＤがつくらしいけど、今時ＣＤということで、毎日懐メロ聞いてます。

    • 30代
      • 総合評価
        4.6
      トータルバランスで、やっぱりこれを選んでしまう

      GX100系マークIIユーザーでしたので、発表直後から気にはなっていたのですが、別の車種又はメーカーに乗り換えるつもりでした。しかし、トータルバランスで、やっぱりこれを選んでしまうところがトヨタのすごさだなという印象です。

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