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    トヨタ カローラフィールダー の関連情報

    トヨタ カローラフィールダーのモデルチェンジ

    3代目トヨタカローラフィールダーは、2012年5月に登場した。いまや貴重な5ナンバーサイズのステーションワゴンだ。セダンのカローラアクシオとともに“ビッグスペースコンセプト”を目指し、ヴィッツのシャーシを流用することで従来モデルよりダウンサインジグを敢行した。
    全長は短くなったものの、キャビンスペースでは後席のニースペースは先代に比べてプラス40mm、荷室長もプラス90mmと拡大。さらにラゲージスペースは後席を倒せば872Lと十分な容量が確保している。
    搭載されているパワートレインは、109ps（4WDは103ps）＆136Nm（4WDは132Nm）を発生する1.5L直列4気筒自然吸気エンジンをはじめ、140ps＆172Nmを発生する1.8L直列4気筒自然吸気エンジン。1.5Lのハイブリッドシステムの3種類。トランスミッションは5MTとCVTが組み合わされ、JC08モード燃費は1.5L車が16.0～23.0km/L。1.8L車は16.6km/L。ハイブリッド車は、34.4km/Lという低燃費で圧倒的な経済性を誇る。
    安全装備は2015年3月のマイナーチェンジの際に、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームがセットとなったトヨタセーフティセンスCを設定し、安全性の向上を図った。しかし、歩行者検知ができない簡易型なので、安全性能面では物足りない。
    オススメのグレードは専用の内装色を採用し、外観にエアロパーツを装着したW×B（ダブルバイビー）のハイブリッド車。圧倒的な低燃費性能と、スタイリッシュな内外装をもつ人気グレード。装備類も充実しているので、満足度も高い。ライバル車は日産ウイングロード、ホンダ シャトルなどだ。

    トヨタ カローラフィールダーのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_カローラフィールダー
    • 総合評価
      3.7
      （31件）
    • 外装デザイン
      3.8
    • 内装デザイン
      3.8
    • 乗り心地
      4.1
    • 燃費
      3.4
    • 30代
      • 総合評価
        4.6
      商用車としてもプライベートカーとしても使いやすい車

      社用車兼自家用車として7年ほど乗っていました。後ろの扉はハッチバックで開口部が広く、荷物の積み下ろしはしやすいです。また、後部座席がフラットにできるので大きな荷物も載せやすく、遠出をする際もたくさんの荷物を積むことが出来るのでとても便利でした。後部座席を使用した状態でも荷物のスペースは十分にあるので、家族で出かける際も荷物を載せるスペースに困ることはありませんでした。運転も非常にしやすく、長距離ドライブでも快適に目的地まで運転できます。

    • 20代
      • 総合評価
        4.2
      １５００ｃｃの車の中ではかなりいい車

      燃費、税金など維持費のめんとか、安っぽくない作りなど１５００ｃｃの車の中ではかなりいい車だと思う。

    • 30代
      • 総合評価
        4.2
      最も運転し易く、疲れづらい120系カローラーフィールダー

      カローラ90系、100系、110系、120系、130系の5種類の運転経験があり、120系のみ短期間使用していました。120系より燃費の向上が図られました。当時1500ccで15－20キロは走ることができとても印象的だった記憶があります。またステアリング操作も良好でした。ハンドル系が大きく細めのステアリングで、130系以降は太めに切り替わってしまったため乗り味が変わり、120系を好む意見が周囲で多かったです。商用車だけでなくファミリーユースとしても使える、トヨタ自動車の力の入れ方を感じることのできる素晴らしい車でした。

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