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初代トヨタ オーリスは、2006年に登場した。Cセグメント（欧州で主に使用されるカテゴリー）に属するコンパクトカーに対抗するために、開発された。Cセグメントに属するクルマの代表は、フォルクスワーゲン ゴルフだ。 初代オーリスに搭載されたエンジンは、1.5Lと1.8Lのガソリンで、CVTと組み合わされている。ハイオクガソリン仕様の1.8Lエンジンに、6MTが組み合わせられたスポーティグレードRSもラインナップされた。

2代目トヨタ オーリスは、2012年8月にデビューした。トヨタのデザインテーマ「キーンルック」が採用された。シャープでキレがあるが、好き嫌いが明確に出るデザインでもある。 搭載エンジンは、先代と同様、1.5Lと1.8LにCVTが組み合わせられた。スポーティグレードであるRSには、1.8Lと6MTが組み合わせられている。

2015年にマイナーチェンジを行い、1.2L直4のダウンサイジングターボが搭載された。燃費は19.4km/Lとなったが、日本のニーズに合わないハイオクガソリン仕様だった。このエンジンが搭載された120Tグレードは、車両価格も高価だった。そのため、販売は不振に終わった。 この販売不振を受け、欧州では販売していた1.8Lハイブリッド車を、2016年に日本にも投入した。ハイブリッド車の燃費は30.4km/Lと圧倒的だった。 しかし、投入のタイミングが遅かったため、2代目オーリスを最後に国内から撤退した。オーリスの役割は、新たに登場したカローラスポーツが担っている。

初代トヨタ オーリスの中古車でおススメは、走りに余裕がある1.8Lをベースに選ぶといいだろう。自動車税や車両価格が優先というのであれば、1.5Lが良い。 グレードは、1.8Lならスポーティな1.8G Sパッケージをおススメする。または、Gでもよい。 1.5Lなら、装備的にも150X Sパッケージがよい。1.5L車の価格は安くなっているので、中古車の販売価格が同じくらいの車両なら、ナビやETCといった装備が多い車両を選べばコストパフォーマンスが高くなる。

2代目トヨタ オーリスの中古車は、比較的年式が新しいため、車両価格はやや高い。予算が許せば、2016年以降に投入されたハイブリッド車がベストな選択だ。将来的に、ガソリン車だと税金が高くなる可能性があるからだ。 グレードは、装備が充実した上級グレードのハイブリッドGがおススメだ。 ガソリン車の1.2Lターボ1.2Tと、1.8L RSは選ばない方が良いだろう。使用する燃料がハイオクなので、燃料費が高くなってしまう。どちらのエンジンもハイオク仕様の割に、いまひとつの走行フィーリングだ。 ガソリン車のおススメは、1.8Lだ。1.8Lは、リヤサスペンションにダブルウィッシュボーン式を採用している。対して、1.5Lはトーションビーム式になる。そのため、走りや乗り心地面は1.8Lが上回る。しかも、1.8Lの方が排気量が大きいので、力強い。180Gや180G Sパッケージがおススメグレードだ。 必須の装備は、ナビだ。グレードによるが、LEDヘッドライト、バックカメラ、スマートキー、ETCなどが装備されている車両がよい。