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    トヨタ アクア の関連情報

    トヨタ アクアのモデルチェンジ

    トヨタ アクアは、2011年12月に登場したハイブリッド専用のコンパクトカーだ。アクアは、Bセグメントに属するコンパクトカーで、国産ライバル車はホンダ フィット、日産ノート、マツダCX-3、トヨタ ヴィッツなど激戦クラスに属している。当時、このクラスにハイブリッド車を投入していたのはフィットだけ。フィットの燃費は26.4㎞/Lだった。しかし、アクアは1.5LハイブリッドTHSIIを搭載し、フィットを圧倒する35.4㎞/Lを達成する。この燃費値は、当時圧倒的な燃費を誇っていた30型プリウスの32.6㎞/Lを超えるもので、世界トップレベルの燃費値となった。プリウスで温められていたハイブリッドを好むマーケットは瞬時に反応。アクアは発売直後から、新車販売台数ナンバー1の座に就き、長期にわたり、ナンバー1の座を守り続けた。燃費値は、2度のマイナーチェンジを経て、最新モデルは38.0㎞/Lまで高められている。
    アクアのインテリアは、ライバルとフィットと比べると対照的だ。アクアは燃費を稼ぐために、全高を1,455㎜と低くし徹底的に空気抵抗を下げるデザインが採用されている。対してフィットは、居住性を重視し1,550㎜とやや高めの全高となっている。そのため、とくにリヤシートは頭上スペースを含めやや狭い印象がある。
    アクアの走行性能は、ハイブリッド用の重く大きなバッテリーがリヤシート下に設置されている。この重量物が、前後の重量バランスをよくしているのと同時に、低重心化にも貢献。走りの資質は非常に高い。カーブなどでは、踏ん張りの効いたかなりスポーティな走りが可能。専用パーツでよりスポーティな仕様とされたG’ｓは、なかなか爽快なフィーリングをもち魅力的だ。しかし、初期のモデルはサスペンションの動きがシブく乗り心地は今ひとつだった。その後、2014年のマイナーチェンジモデルから、ボディ剛性のアップや空力性能の向上などにより、乗り心地性能や操縦安定性が向上した。
    このマイナーチェンジでは、コンパクトSUVブームに乗ってクロスオーバーモデルである「X-URBAN」が追加された。最低地上高を20㎜アップさせラフロードなどにも対応。SUVテイストのデザインが採用された。全高は1,490㎜に抑えられているので、1,550㎜以下という都市部に多い立体駐車場にも対応している。
    2回目のマイナーチェンジは、2017年6月に行われた。ややお手軽に仕上げられたためか、X-URBANは消え、新たに「クロスオーバー」が登場。バンパーやフェンダーガードなど専用デザインがプラスされ、よりSUV感が強いモデルとなった。標準車は、伸びやかなデザインとしたヘッドランプをはじめ、フードやフェンダー、バンパーなどのデザインを変更。ロングセラーモデルとなったことから、飽きられないようにデザインを大幅に変更している。また、このマイナーチェンジから、標準車は16インチホイールを選べないようになっている。従来のモデルは、16インチホイールやツーリングパッケージというオプションを選ぶと、最小回転半径は5.7mとなった。この数値は、大型ミニバンであるアルファード＆ヴェルファイア並みの最小回転半径だ。駐車場の入り口の道路が細くて、切り返しが多い場合は苦労する。小回りが苦手なコンパクトカーでは、本末転倒だった。
    アクアのグレード体系は、L、S、Gの中から選ぶことになる。Lは、燃費や価格訴求用のおとりグレードなので、まず除外。一般の人はSまたはGグレードとなる。アクアの安全装備は、かなり物足りない。2015年11月にようやく自動ブレーキを含む先進予防安全装備「トヨタセーフティセンスC」が装備された。しかし、歩行者が検知できない上に、LとSグレードにはオプション設定という腰が引けた状態。最新のフィットやノートには、すでに歩行者検知式自動ブレーキが標準装備、もしくはオプション設定されている。アクアは、サイド＆カーテンエアバッグも全グレードオプションだ。おすすめグレードはGで、これにサイド＆カーテンエアバッグをオプションから選択。さらに、ナノイーやシートヒーター、IR（赤外線）カット機能付フロントドアグリーンガラスが付くビューティーパッケージ、バックカメラや6スピーカーが付くナビレディパッケージは必須アイテムだ。

    トヨタ アクアのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_アクア
    • 総合評価
      4.1
      （6件）
    • 外装デザイン
      3.7
    • 内装デザイン
      3.5
    • 乗り心地
      4.8
    • 燃費
      4.8
    • 40代
      • 総合評価
        4.6
      経済的ですが年配の方には不向きかも

      トヨタのアクアは見た目もかわいいデザインで思わず乗ってみたくなる車で、ボディーのカラーも豊富にあります。何といっても嬉しいのは燃費が良いところです。リッター37.0kmでかなり燃費が良いので家計には大助かりしています。そして走りがスムーズですので、快適なドライブを楽しむことができます。小回りもかなり利くので、日々の通勤や買い物でも大活躍しています。運転座席も質感が良いし、室内空間も小型車にしてはゆったりあるように感じます。また、乗り心地が快適なところも気に入っています。経済的にもやさしい車ですので、総合評価は高いですね。外観の良さも魅力的ですし、特に女性や初めて車を購入しようと思っている人にはおすすめできる車です。

    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      走行性能が評判のアクア

      街中を快適に走り回りたいと考えていて、安心できる日本製の車を探しました。さまざまな車種が候補として上がったのですが、最終的に購入したのはトヨタのアクアでした。アクアの口コミには走行性能の評判が良かったことが印象に残っていたので、店舗での試乗をしてみました。快適に運転することができると分かったため、新車でそのまま購入することにしました。新車なので、多くの部分で安心感があり、購入して良かったと思っています。 普段から、さまざまなところに車で行くことが多いため、一般道路を走りやすい車が好きでした。アクアの場合は、あまり広くない道路でも楽に運転することができるので、とても助かっています。デザインも、とてもイメージの良いものになっているところも魅力です。

    • 20代
      • 総合評価
        4.2
      十分な広さに満足の低燃費！街乗りも遠出にも！

      軽自動車に乗っていたのですが、燃費が悪かったので、低燃費ながらも軽自動車のように運転しやすい車を探していてアクアにたどり着きました。
      小さいと言われがちですが室内は十分な広さがあり、かといって大きすぎることもないので、街乗りも旅行も楽しめます！
      ハイブリッド車なので街乗りなどの低速ではモーター、高速道路を走ってもモーターとエンジンで走行するため室内はとても静かです。そして高速道路での加速時、アクセルをグッと踏むとスーッと加速していき運転も快適！ドライブが一層楽しく感じました！
      1月に温泉旅行へ車で出掛けたのですが、燃費の良さが売りなだけあって抜群の低燃費！そのときの具体的な数値は見ていなかったのですが、往復600kmの道のりをガソリン満タンで出発して、帰宅したときにはまだ半分残っていました！以前は3回は給油してました。さすがです。
      運転もお財布も快適にしたい方にお勧めの低燃費車です！

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    ※ガリバー自動車研究所調べ

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