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スバルエクシーガ２．５ｉアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 69 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	7万7千km	2498cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．５ｉスペックＢアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 112 7500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	7万2千km	2498cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．５ｉスペックＢアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 114 9500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	11万0千km	2498cc	なし	あり

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スバルエクシーガｔｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 159 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	9万3千km	1994cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．０ｉ－Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	3万4千km	1994cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．０ｉ－Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 64 7900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	3万5千km	1994cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．５ｉ－Ｓアルカンターラセレ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	7万1千km	2457cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．０ｉ－Ｌ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 39 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	7万7千km	1994cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．０ｉＳスタイル

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	3万9千km	1994cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．５ｉ－Ｓアルカンターラセレ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 61 4900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	10万3千km	2457cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．５ｉ－Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 64 4600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	2万6千km	2457cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．０ｉ－Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 84 2600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	7万5千km	1994cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．５ｉ－Ｓアルカンターラセレ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	8万0千km	2457cc	なし	あり

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スバルエクシーガ２．０ｉＳスタイル

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 55 4400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	2万5千km	1994cc	なし	あり

外装点
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スバルエクシーガ２．５ｉ－Ｓアルカンターラセレ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 79 2000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	8万6千km	2457cc	なし	あり

外装点
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スバルエクシーガ２．０ＧＴ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2008年式（平20）	17万2千km	1994cc	なし	あり

外装点
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スバルエクシーガのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.7

（3件）

外装デザイン

4.0
内装デザイン

3.7
乗り心地

4.3
燃費

3.0

30代

総合評価

4.2

中古でもエクシーガは快適に走れます: 自動車は、新車で買うようにしていると安心できますが、中古の中にも魅力的な車種は多いものです。特に、スバルのエクシーガは、中古でも快適に走ることができる車種として、口コミなどでも高い評価を受けていました。中古の店舗でエクシーガを見てみたところ、新車とほとんど変わらないほどの性能を感じたため、中古で買うことにしました。購入してから半年くらいが経過していますが、快適に運転することができています。エクシーガで特に気に入っている点としては、中古なのに燃費が優れている点があります。燃費は、新車でないと期待できないものだと思っていましたが、今でも不安になることはありません。長く運転することが多いため、燃費の良いエクシーガには魅力が感じられます。

40代

総合評価

3.6

走り好きでも満足できる車: 1年ほど前に子供が生まれたのを機に、このエクシーガに買い換えました。それまではスポーツカーに乗っていたのですが、家族も増えたし、ということでミニバンに目をつけていました。ネットのクチコミなどを見てみると、このエクシーガは、「ミニバンらしからぬ走行性に驚く」という評価が大変多く、これは私にピッタリだと思い購入を決めました。
クチコミどおり、走りがすばらしいです。スポーツカー好きな私でも満足できるような走行性能です。そして走行中の音も静かで、後部座席に乗っている妻とも問題なく会話できるほど快適です。これから子供が大きくなり、家族で遠出することが増えると思いますが、この車ならみんなでゆったりとドライブを楽しめそうです。

40代

総合評価

3.2

とてもカッコ良かったエクシーガ: 2000ccクラスのミニバンを探していて、中古車販売店の店頭にあったエクシーガがとてもカッコ良かったので購入しました。
丁度2000ccで希望に合っていました。運転してみるとインタークーラーターボまで付いているのでアクセルを踏み込んだときの加速がすごく良かったです。
ガラスルーフが付いているので後ろに乗っている家族が空を見上げながらドライブが楽しめると好評でした。
サードシートを倒すと大きな荷物スペースが出来るので家族と一緒にキャンプしに行くときでも使い勝手が良かったです。
全長がコンパクトカーと比べると長いのであまり小回りは効かないですし、燃費もリッター10km弱と燃料も多く消費します。
しかしAWDで雪が降っても心配いらないので購入してみて良かったです。

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スバルエクシーガの関連情報

スバルエクシーガのモデルチェンジ

平成20年 6月～平成27年 3月車両価格(税込)7万円～259万円

このモデルの
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2008年にデビューしたスバルエクシーガは、7人乗りのロールーフ型で、3列シートのミニバンだ。4代目BP型レガシィのSIシャシーを用いて開発された。エクシーガは、スバル初のミニバンとして話題になったものの、販売台数は低迷し続けた。その大きな理由の1つ目は、すでにロールーフ型ミニバンのブームは過ぎていたこと。2つ目は、マーケットのニーズを満たしていなかったことだ。せめて両側スライドドアならよかったのだが、エクシーガはヒンジ式のドアだったのだ。

しかし、クルマとしての完成度は高く、後方シートほど着座位置を高くして見晴らしをよくした。開放感あふれる「パノラミック・ガラスルーフ」も用意された。さらに、2.0L4気筒水平対向ターボエンジンが搭載された。4WDと組み合わせられ、225ps＆326Nmという出力を誇った。比較的低重心だったこともあり、「ロールーフ型ミニバンでは最速」といえるほどの高い走行性能をもったモデルだった。前期モデルでは、2.0Lの自然吸気エンジンを主力に、ターボエンジンを加えたラインアップだったが、モデル途中で2.5Lエンジンも追加された。モデル後期では、歩行者検知式自動ブレーキを含む「アイサイト」を装備したグレードを大幅に増やし、優れた安全性能をもつモデルへと進化している。

しかし販売台数は伸びず、2015年3月に生産を終了した。SUV的なルックスのクロスオーバー7のみの販売となったが、クロスオーバー7も2018年に販売を終了している。

スバルエクシーガの中古車は、年式の古い車両が若干流通している程度だ。年式の新しい車両は、非常に流通量が少ない。そのため、中古車における選択肢は少ない。おススメするとしたら、2012年7月のマイナーチェンジ後のモデルだ。このマイナーチェンジで、アイサイトを装着したグレードが徐々に増え始めているためだ。また、2.5L車も新しいFB25型に変更されたため、燃費性能も向上している。前期モデルの中では、圧倒的な速さが魅力の2.0GTアイサイトがおススメだ。燃費はあまり良くないが、4WDと組み合わされていることもあり、路面状況を選ばない快速ツアラーとして魅力的だ。

また、マイナーチェンジ後のモデルで、2.5iアイサイトもよい。低速トルクがあり、扱いやすさと余裕あるクルージングが可能なためだ。ビルシュタイン製ダンパーを装備したスペックBアイサイトや、アイサイトSパッケージといったモデルも、走りが楽しめる仕様となっている。内装が上質なアルカンターラセレクションもよい。装備類では、アイサイトは外せない。その上で、純正ナビも必須アイテムだ。さらに、サンルーフやバックカメラ、レザーシート、ETCなどを装着したモデルがあれば、満足度は高くなる。