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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 45 6500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万0千km	1498cc	なし	あり

外装点
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日産ティーダ１５ＭＳＶ＋プラズマ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	4万2千km	1498cc	なし	あり

外装点
内　装

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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 14 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	10万2千km	1498cc	なし	あり

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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 0400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	6万0千km	1498cc	なし	あり

外装点
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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 44 5500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2008年式（平20）	6万1千km	1498cc	なし	あり

外装点
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日産ティーダ１５Ｓ +ｎａｖｉＨＤＤ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 45 4300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2008年式（平20）	5万7千km	1498cc	なし	あり

外装点
内　装

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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 39 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2007年式（平19）	13万3千km	1498cc	なし	あり

外装点
内　装

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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 24 8600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2006年式（平18）	8万6千km	1498cc	なし	あり

外装点
内　装

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日産ティーダ１５Ｍ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 53 2400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2006年式（平18）	4万6千km	1498cc	なし	あり

外装点
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日産ティーダ１５ＭＦＯＵＲ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2005年式（平17）	10万8千km	1498cc	なし	あり

外装点
内　装

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日産ティーダのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.7

（19件）

外装デザイン

4.2
内装デザイン

4.1
乗り心地

3.9
燃費

3.4

40代

総合評価

4.4

運転しやすくシートやホワイトメーターがポイントの車: とても綺麗なゴールド系の色味に惹かれて中古で購入して8ケ月になる車がティーダです。フォルムも緩やかで優雅に見えて、コンパクトでとり回しがしやすい車で運転しやすいです。サイズはコンパクトなのに室内は以外と広くてたくさんの荷物を乗せることができるのも魅力的です。走行もとても静かな車ですし、ハンドリングも素直で扱いやすいところや、運転席のメーターがホワイトメーターで一段と目立つところにもカッコよさを感じます。内装のデザインもかっこよく演出されていて、シート2つの違った素材を組み合わせた生地でもクッションの硬さがちょうどよく、長距離ドライブも全く気になりませんし、燃費も15km/ｌで良いので大変満足しています。

30代

総合評価

4.4

乗っていて気持ちのいい車: 乗っていて気持ちのいい車だと思います。主人も私も気に入ってます。快適なドライブが出来る車を探しててティーダを買ったのですが成功でした。

50代

総合評価

4.2

ニッサンらしからぬ車かな？: 価格面から見て完成度の高い良い車だと思います。　ニッサンらしからぬ車かな？

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日産ティーダの関連情報

日産ティーダのモデルチェンジ

平成16年 9月～平成24年 8月車両価格(税込)5万円～105万円

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日産ティーダは、2004年9月に登場したコンパクトカーだ。ティーダは、デビュー当時5ナンバーサイズのコンパクトカーだった。シーマ並みの室内の広さを持っていた。質感の高いインテリアが採用され、「小さな高級車」といえる仕様だった。特徴的なのはリヤシートだ。240mmのロングスライド機構をもち、当時の大型セダンであるシーマと同等のニールームが確保されていた。コンパクトカーとは思えない広さだ。荷室も、289Lの容量を確保している。

ティーダに搭載されたエンジンは、自然吸気の1.5Lと、1.8Lの2タイプだ。ミッションは、デビュー当時、CVTと4速ATの2タイプが設定されていた。最終的には、4WDを除き全車CVTとなった。短い期間だったが、2008年のマイナーチェンジで、1.8Lに6速MTが追加された。その後2010年に1.8Lは廃止され、1.5Lのみになった。最終モデルの1.5Lは、109ps＆148Nmを発揮できる。燃費は18.0km/L（JC08モード）だ。1.8Lの出力は128ps＆176Nmで、燃費は16.4km/L（10・15モード）だった。

ティーダは、ダウンサイザーの受け皿という役割をもったモデルだ。そのため、後席は今でも広い。1.5Lは標準的、1.8Lは少し余裕があるといった印象だ。気持ちよく走りたいというタイプのクルマではないので、運動性能は特別高いわけではない。乗り心地は、まずまずといったところだ。

日産ティーダの中古車は、年式が古くなっているので、流通量は少ない。年式がかなり古いので、中古車の程度によって価格が決まっているような状態だ。しかし安いため、中古車としての買い得感がある。流通量が少ないのが難点だが、おススメは1.8LのGグレードだ。運転席に装備されたパワーシートをはじめ、その他の装備も充実している。しかも、1.5Lよりパワフルだ。1.8Lの6速MTは、レア車的扱いされており、高値で売られている。1.5Lなら、15G系を中心に選ぶと良い。ナビやカーテンエアバッグが装備された、15GプラスナビHDDセーフティといった、特別仕様車もおススメだ。ティーダはオーテック製のモデルが多く設定されており、アクシス系も個性的でおススメだ。