【日産 キューブの中古車購入時おすすめの年式】
3代目日産キューブは、2008～2020年に販売された個性派コンパクトトールワゴンだ。3代目キューブは、やはりその個性的なデザインが大きな魅力。ブルドックに似たフェイスデザインのもち、愛嬌がある。また、独自の世界観をもったインテリアも特徴。大きく波を打ったようなインパネデザインやソファーのようなシートなど、心地よい空間を生み出している。搭載エンジンは、1.5LガソリンとCVTの組み合わせのみとシンプルな構成だ。2012年にマイナーチェンジ。アイドリングストップ機能を追加、エンジン出力を向上させた。基本的に、装備など細かい変更はあるものの、車両側の大きな改良進化はない。ただ、前期モデルは低年式化しているので、やはり燃費面で見ればアイドリングストップ機能が装備された2012年マイナーチェンジ後がよいだろう。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
3代目日産キューブのグレードは、S、X、Gを基本にオーテック製のカスタマイズ車ライダーが加わる。また、内装のカラーを変更した特別仕様車などが多く設定された。前期のグレードでは、X VセレクションかGがお勧め。オートライト、本革巻きステアリング、インテリジェントエアコンなど装備が充実している。Gには、さらにカーテンエアバッグなどがプラス装備される。後期モデルでも基本的に同じ傾向なので、前期と同じくX VセレクションかGがお勧めだ。より個性を求めるのであれば、ライダーがよい。ライダーの人気は高く、ハイパフォーマンススペックやブラックラインといった派生車も用意されている。さらに、アクセスと呼ばれる上質なインテリアをもつ仕様も用意された。

【日産 キューブの魅力】
3代目日産キューブは、2008年デビューなので設計がかなり古い。高年式であっても、最近のクルマと比べると古さが隠せない。予防安全装備もない。よほど3代目キューブのデザインが好きというのでなければ、お勧めできないモデルになっている。3代目キューブの中古車価格は、順調に価格を下げていて価格的に見れば買い得感が出てきている。ただ、クルマとしての機能はかなり古いので、少々微妙な選択であることに変わりはない。今後、中古車価格が上がる可能性は非常に低いため、リセールバリューは期待できない。乗り潰すつもりで購入したい。

(2021.08)