ミライース(ダイハツ)の燃費情報
ミライースの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ミライースの燃費の基本情報
平成29年5月(2017年5月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 25.0km/L
- JC08モード
- 35.2km/L
燃費(走行モード別) |
|
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---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約5400円 | ||||||
燃料タンク | 28L | ||||||
航続距離 | 700km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
660cc
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和2年11月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X リミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約5400円 |
28L | 700km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 23.2km/L
|
レギュラーで 約5819円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
34.2km/L |
レギュラーで 約3947円 |
28L | 957.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
34.2km/L |
レギュラーで 約3947円 |
28L | 957.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
35.2km/L |
レギュラーで 約3835円 |
28L | 985.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
35.2km/L |
レギュラーで 約3835円 |
28L | 985.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
35.2km/L |
レギュラーで 約3835円 |
28L | 985.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
35.2km/L |
レギュラーで 約3835円 |
28L | 985.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
32.2km/L |
レギュラーで 約4193円 |
30L | 966km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
32.2km/L |
レギュラーで 約4193円 |
30L | 966km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
32.2km/L |
レギュラーで 約4193円 |
30L | 966km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
32.2km/L |
レギュラーで 約4193円 |
30L | 966km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
B SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
32.2km/L |
レギュラーで 約4193円 |
30L | 966km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Bレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
32.2km/L |
レギュラーで 約4193円 |
30L | 966km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約3588円 -
2
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約3987円 -
3
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約3857円 -
4
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約3857円 -
5
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約4500円 -
6
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約3697円 -
7
ミラダイハツ
燃費 27.0km/L ガソリン代※ 約4426円 -
8
eKカスタム三菱
燃費 26.8km/L ガソリン代※ 約5037円 -
9
アルトラパンショコラスズキ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約5192円 -
10
エッセダイハツ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約5192円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。