「大幅エンジン改良で、燃費26.4㎞/L」スズキスイフト購入ガイド

デュアルジェットエンジン搭載でクラストップの低燃費達成

スズキは、コンパクトカーのスイフトを一部改良、新グレードを追加し発売を開始した。スイフトは、低価格でありながらヨーロッパテイストの走り味をもつコンパクトカーとして人気のモデルとなっている。

インジェクションを1本から2本に

今回スイフトに設定された新グレードはDJEと呼ばれるグレードだ。DJEとはデュアルジェットエンジンの頭文字とったものだ。この新開発のデュアルジェットエンジンは、低燃費と力強い走りを両立。　名前から想像できる通り、今までガソリンを噴霧するインジェクションが1本だったのに対して2本としているのが特徴。

このインジェクションは、高圧力などでガソリンを微粒化し熱効率を上げ、同時にノッキング（異常燃焼）も抑制。インジェクターの配置を燃焼室に近づけたことにより、燃料噴射のタイミングが適正化された。さらに、燃料筒内直入率の向上と、ガソリンによる冷却効果で筒内温度の低減をし、ノッキング抑制が上げられる。

これは、圧縮比を従来の11.0から12.0へ引き上げたことによるノッキング対策ともいえる。高圧縮比による低燃費化は、すでにマツダのスカイアクティブが実証している。スカイアクティブの13.0や14.0まではいかないにせよ、高圧縮比化による低燃費化が狙いだ。

高圧縮比化に伴うもうひとつのノッキング対策として、水冷式のクールドEGRシステムも採用されている。これは、排気ガスの一部を冷却し、シリンダー内に戻し温度を下げることでノッキングの抑制をするものだ。さらに、数々の低フリクション化も施されており、このK12B型と呼ばれるエンジンは、型式は同じでも別物といった進化となった。

グリーンテクノロジー投入で燃費を約21％向上！

このデュアルジェットエンジンに、さらに、スズキのグリーンテクノロジーが投入されている。ワゴンRなどでお馴染みの減速エネルギー回生機構「エネチャージ」や「エコクール」、新アイドリングストップシステムなどを惜しみなく搭載。

その結果、出力とトルクは維持しつつも、燃費を約21％も向上。21.8km/Lから26.4㎞/Lへと大幅に進化させている。これは1.2L以上のガソリン車トップの数値。同じ1.2L自然吸気エンジンの日産ノートが22.6㎞/L、マツダデミオ（1.3L）が25.0㎞/Lなので、かなりの低燃費エンジンとなっている。

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エコカー減税免税は大きなアドバンテージに

このデュアルジェットエンジンを搭載した4WDもある。こちらも22.6㎞/Lと低燃費で、FF＆4WDともエコカー減税では免税だ。多くの低燃費小型車はFFがほとんど。4WDは、ほとんど無視された状態。降雪地域で4WDでなくてはならない顧客は、エコカー減税の恩恵をあまり得られていなかった。今回、このデュアルジェットエンジン搭載車が免税となったことで、降雪地域にもエコカー減税免税というメリットを提示できているのは、他のコンパクトカーと比べて大きなアドバンテージといえる。

安全装備も標準装備化

安全面では、ようやく横滑り防止装置（ESP）が全車標準装備化された。このことで、未だ標準装備化されていない日産ノートやマーチとは、安全装備面でリードすることになった。

スイフトの大幅テコ入れの要因は、2013年9月に発売される新型ホンダフィットを意識したもの。1.3L車が恐らくデミオの25.0㎞/Lを超える低燃費でデビューするだろう。そうなると、コンパクトカーもさらなる燃費戦争が加速するとみらていて、デミオの25.0㎞/L以上でないと厳しい戦いになると思われているからだ。

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スズキスイフト

新型フィットには、追突軽減自動ブレーキがオプションで装備できる予定だ。そうなると、スズキスイフトも追突軽減自動ブレーキであるレーダーブレーキサポートの早期投入が望まれる。それで、ようやくスイフトはフィットと互角の勝負ができるようになるので、スイフトもレーダーブレーキサポートが装備されるのを待つことをオススメする。

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スズキスイフト価格

燃費・安全装備が大幅向上により、非常にオススメできるコンパクトカーとなったスズキスイフト。しかし、価格アップも大幅だ。上級グレードのXJが1,491,000円。これでも、このクラスの中では、かなり高価なのに対して、デュアルジェットエンジンやエコクールなどが装備されるXJ-DJEになると1,608,600円となり約12万円もアップする。燃費はよいが、この価格では、少々厳しいだろう。なぜなら、あと10万円くらい出すと、フィットハイブリッドが買えてしまう価格帯だからだ。

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スイフトグレード別価格

XG　5MT　2WD　1,279,950円
CVT　2WD　1,279,950円
4WD　1,489,950円
XG-DJE　2WD　1,397,550円
4WD　1,576,050円
XL　5MT　2WD　1,367,100円
CVT　2WD　1,367,100円
4WD　1,577,100円
XL-DJE　CVT　2WD　1,484,700円
CVT　4WD　1,663,200円
XS　CVT　2WD　1,491,000円
CVT　4WD　1,701,000円
XS-DJE　CVT　2WD　1,608,600円
CVT　4WD　1,787,100円

◇特別仕様車スイフト RS
5MT　2WD　1,426,950円
CVT　2WD　1,426,950円
CVT　4WD　1,636,950円

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◇執筆者プロフィール◇
クルマ評論家 CORISM代表大岡智彦氏

CORISM（http://www.corism.com/）編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員。