ＳＡＩ（トヨタ）の中古車情報を検索（価格・在庫）

トヨタ サイ（SAI）は、ハイブリッドセダンとして、2009年に発売された。ボディやハイブリッドの基本部分は、レクサスHS250hと共通だ。そのため、サイとレクサスHS250hは姉妹車関係にある。 ハイブリッドシステムは、直4の2.4Lエンジンで、システム最高出力は190psだ。JC08モード燃費は22.4km/Lとなる。 サイは低燃費セダンというだけでなく、広い車内も魅力だ。全高はやや高く、ホイールベースも長い。前席にも後席にも、ゆったりとした広さがある。インパネには木目調のパネルが使われ、ラグジュアリー感も高いクルマだ。

しかし、サイの販売台数は低迷した。あまりに地味なデザインであることが原因で、メインターゲットである中高年でも選びにくいクルマだったのだ。 そのため、2013年のマイナーチェンジでは、内外装が一新された。フロントフェイスには、横幅いっぱいまで伸ばしたヘッドライトが採用された。迫力を感じさせるグリルも装備された。インパネデザインは近未来的になった。 アクの強いデザインに変更したことが功を奏し、マイナーチェンジ直後は売れた。しかし、大方の予想通り、その後の販売は失速した。2017年に販売を終了している。

トヨタ サイの中古車の流通量は少ない。とくに年式の新しい車両は、さらに流通が少なく、好みの車両を探すのは大変だ。 サイの中古車選びは、2013年のマイナーチェンジ前か後かという選択が重要だ。このマイナーチェンジを境に、中古車価格が大きく変わるからだ。価格重視なら、マイナーチェンジ前のモデルがよい。 流通量が少ないことや、ハイブリッド車の人気が高いことが理由で、中古車価格は比較的高い。

サイのような高級セダンを中古車で狙う場合、最上級グレードをベースに考えることが重要だ。廉価グレードの中古車では、満足度は低い。年式を多少妥協してでも、上級グレードを選ぶのがおススメだ。 前期モデルは、衝突被害軽減ブレーキや、エアロパーツといった装備が充実したASパッケージ系がおススメだ。年式は古いが、装備には納得するだろう。 後期モデルは、前期同様、安全装備が充実したG Aパッケージがおススメだ。 装備は、ナビは必須だ。バックカメラやクリアランスソナーが装備されていると、より安心だ。