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    トヨタ ランドクルーザー の関連情報

    トヨタ ランドクルーザーのモデルチェンジ

    キングオブ4WDとして世界的に高いブランドイメージを確立したランドクルーザーは2007年9月に200系がデビューした。ほぼ10年振りのフルモデルチェンジである。
    ランドクルーザー200系は、4WDとしての機能や性能を高めると同時に、社会的責任を果たすことにも配慮して開発が進められた。そうすることで乗る人の心の満足度を高めることが目的だ。
    200系はフレーム構造を継承した新プラットホームを採用して登場し、ボディサイズはやや大きくなったが、ホイールベースは従来と同じで、ボディサイズには一定の抑制も働いた。
    外観デザインは力強さが表現され、インテリアは機能性や操作性を重視すると同時に高級感や上質さを表現した。
    搭載エンジンは200系のデビュー当初はV型8気筒4.7Lだったが、2009年4月に4.6Lに変更され、同時にATも5速から6速に変更された。フルタイム4WDシステムのトランスファーはトルセンLSD付きで、通常時には40:60の駆動力配分で、路面や走行状況に応じてトルク配分を行う。
    快適装備や安全装備の充実度もレベルは高く、2009年4月にはより充実した装備を備える最上級グレードのZXを追加設定した。2011年12月にはマルチテレインセレクトを採用するなど、オフロード走行用の機能装備を追加する改良を行った。
    旧型モデル(ランドクルーザー100系)は、 現行200系の前身である100系のランドクルーザーは1998年1月に登場した。本格クロカン4WDとしての走破性を向上させると同時に、プレステージ性を高めたのが特徴。大きくなったボディは室内空間が拡大され、3列シートに余裕を持って乗れるようになった。
    搭載エンジンはかつてのセルシオ用エンジンをベースにSUV用に開発されたV型8気筒4700ccの2UZ-FE型で、235psを発生し、電子制御4速AT(2002年に5速ATに変更)と組み合わされた。4WDシステムはハイ・ローの切り替え式の副変速機を持つフルタイム4WDだ。

    トヨタ ランドクルーザーのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_ランドクルーザー
    • 総合評価
      3.6
      （21件）
    • 外装デザイン
      4.4
    • 内装デザイン
      3.7
    • 乗り心地
      4.1
    • 燃費
      3.0
    • 30代
      • 総合評価
        4.2
      維持費をきにしないのであればこれほど、使える車はない

      維持費をきにしないのであればこれほど、使える車はないでしょう。別にキャンプはしなくても高級車を味わう事も出来ますし、お子様の送り迎えでも広くて人気ものです。しかし、旦那さんがこの車で「ちょっとたばこ買いに行く」っていうシチェーションだけは似合いませんねぇ。グラスエリアが広いので見切りは充分ですし、後退時には左のサイドミラーが自動で下を移してくれます。 お買い求めになるのであれば、１回目のマイナーチェンジ以降の「イモビライザー付き」のモデル。お進めグレードは車高調整機能付きの「ＶＸ−ＬＴＤ　Ｇセレクション」です。ボディ色に拘るよりまずはランドクルーザーという機能に惚れること、ではないでしょうか。

    • 30代
      • 総合評価
        4.2
      やっぱり、日本最高のＲＶ

      やっぱり、日本最高のＲＶです。 乗りごごちはＲＶとは、まったく思えない程良く、高級セダンとまったく変わりません。

    • 50代
      • 総合評価
        4
      何処に行くにも、力強い相棒

      自分のランクルライフは７８プラドから始まり、現在１００に乗ってます。以前８０の後期に乗った時から、ランクルの素晴らしさに取り付かれ、車ならランクルと言う位、なくてはならない物になってます。通勤は勿論、釣り、キャンプ等、何処に行くにも、力強い相棒ですね。大きな故障は殆どないし、荷物は沢山積めるし、不満は無いに等しいです。Ｖ８エンジンの静寂性、アクセルを踏んだ時の反応、しびれます。ランクル、最高。

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    ※ガリバー自動車研究所調べ

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