エスティマの中古車を検索

3代目トヨタ エスティマは2006年にデビューした。未来的なデザインを継承し、トヨタの人気ミニバンとして君臨し続けた。重厚さや威圧感をアピールするミニバンが多い中、スタイリッシュなデザインで独自の路線を切り開いたためだ。 しかし、世間の人気はアルファード＆ヴェルファイアといった、迫力のあるモデルに傾いていった。

エスティマは徐々に当初の人気を失ったが、改良やマイナーチェンジを繰り返し、 2016年6月に大幅なマイナーチェンジを行った。このマイナーチェンジでは、フードやグリル、フェンダーを中心に、外観デザインが変更された。エスティマの特徴である丸みを帯びたワンモーションフォルムが、よりスタイリッシュになった。 また、LEDクリアランスランプと組み合わせられたBi-Beam LEDヘッドランプ、デイライト機能付のLEDアクセサリーランプが装備された。これによって先進性が強調され、古さを感じさせないデザインとなった。 スーパーUVカットプライバシーガラスがリヤドア・リヤクウォ―ター・バックドアの3か所に装備された。360度全方位UVカットガラスが採用されたことによって、車内の快適性が向上された。この装備は、トヨタ初だ。 安全装備は、自動ブレーキが標準装備された。しかし、歩行者検知ができない「トヨタセーフティセンスC」のため、予防安全性能面は物足りないと言わざるを得ない。 走行性能では、フロントにパフォーマンスダンパーが装備された。ボディのたわみや振動を抑制する機能がある。一方、リヤコンビネーションランプにはエアロスタビライジングフィンが採用され、空力性能（空気抵抗の少なさ）が高まった。

次々に改良が施されたものの、運転してみると2006年デビューの古いクルマであることが分かる。今となっては乗り心地も荒く、静粛性も高いとは言えない。 マイナーチェンジ前のモデルと比べても、ステアリング操作時の反応が若干しっかりした程度だ。現行のアルファード＆ヴェルファイアと比べると、雲泥の差を感じるだろう。1クラス下の、ヴォクシー系にも負けている。

2016年6月のマイナーチェンジでは、2.4Lガソリンと、2.4Lハイブリッドのみの設定になった。ハイブリッド車は、後輪をモーター駆動させる4WD（E-Fourと呼ばれる）のみだ。 燃費は、ハイブリッド車が18.0km/Lとなかなかの低燃費だが、2.4Lガソリン車は11.6km/Lと物足りない。2.4Lエンジンは古く、アイドリングストップ機能さえ装備されていない。 マイナーチェンジ前までV6 3.5Lエンジンが存在していたが、姿を消している。このエンジンの燃費は、9.7km/Lだった。 同様にグレードも整理され、エアロパーツを装備したスタイリッシュなアエラスのみとなっている。

トヨタ エスティマは長寿モデルということもあり、マイナーチェンジや一部改良が繰り返されている。中古車で購入するなら、年式が新しいモデルほど満足度が高くなる。 安全装備は、最新のエスティマでも歩行者検知式自動ブレーキの装備が無く、非常に物足りない。それ以前のモデルは、かなり貧弱な安全装備だと思った方が良いだろう。 とくに、初期のモデルで注意したい点は、横滑り防止装置（S-VSC）がオプション設定だったことだ。横滑り防止装置は、今では法令で装備が義務付けられているほどの重要な機能だ。初期のモデルを中古車で買う場合は、必ず横滑り防止装置の装着をチェックしよう。

グレードは、スポーティなエアロパーツを装備したアエラスの人気が高い。モデル後期に入ってからは、「アエラスしか売れない」という状況だ。アエラスは、人気を反映して中古車価格もやや高めとなっている。 逆に考えると、アエラス以外は中古車価格が安い傾向にある。エアロパーツ類は必要ないと割り切れるなら、上級グレードのGで、オプションがたくさん装備されたモデルを選択するというのもアリだ。Gは贅沢仕様のクルマなので、満足度が高くなる。

中古車でエスティマを買う場合は、2.4Lガソリン車はエンジンが古く、価格が安い以外にメリットがない。買うなら、多少無理をしてでもハイブリッド車が良い。 もしくは、燃費が悪く税金が高いことに我慢できるのなら、あえてV6 3.5Lという選択肢もある。価格もそれほど高くなく、豪華オプションを装備したモデルが多い傾向にあるためだ。280ps＆344Nmという大出力を出せるので、豪快な加速が楽しめる。

エスティマハイブリッドでチェックしておきたい装備は、AC100V/1,500Wのコンセントだ。ハイブリッド用のバッテリーを電源として使用している。 アウトドアといったシーンで、外部電源として家電製品を車内で使える。その上、災害があり停電した際には、ちょっとした電源車としても使える。いざというときに頼りになるクルマというのも良い。