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トヨタ
アリオン A１５Ｇパッケージ衝突軽減ブレーキ純正SDナビフルセグTV
ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ビルトインETC/ステアリングリモコン/横滑り防止/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー×2/スペアキー/シートカバー/オートライト/ウィンカーミラー/フォグランプ/電動格納ミラー/ドアバイザー/純正フロアマット/保証書/取扱説明書

車両本体
価格ご成約済み

169 8400

年式

2017年式
（平29）

走行距離

2万8千km

排気量

1496cc

修復歴

なし

保証

あり

ミッション

FAT

ボディタイプ

セダン

車検

2022年9月

カラー

シルバーM
- 外装点
- 内　装
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福島県
福島市

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ガリバーアウトレット福島西道路店

営業時間
10:00〜20:00

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来店予約
トヨタ
アリオン A１５Ｇパッケージ
登録時走行距離7832km/ワンオーナー/純正メモリナビ（NSCP-W62）/CD/ワンセグTV/Bluetooth Audio/AM・FM/バックカメラ/ビルトインETC/純正ドアバイザー/純正フロアマット/電動格納ミラー/保証書/取説/スペアキー×1

車両本体
価格ご成約済み

108 7900

年式

2013年式
（平25）

走行距離

8千km

排気量

1496cc

修復歴

なし

保証

あり

ミッション

FAT

ボディタイプ

セダン

車検

2022年7月

カラー

ブラキッシュレッドマイカ
- 外装点
- 内　装
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千葉県
木更津市

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トヨタアリオンのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.8

（11件）

外装デザイン

4.2
内装デザイン

3.8
乗り心地

3.8
燃費

3.9

30代

総合評価

4.4

乗り心地が抜群で燃費も良いアリオン: トヨタのアリオンを購入したのですが、あらゆる部分に満足することができています。口コミの中で高く評価されていたのは、アリオンの燃費でしたが、燃費以外にも魅力がたっぷりあります。たとえば、乗り心地が抜群だという点です。スムーズに加速していくことができる構造なので、快適に走り回ることができます。運転席の座り心地も優れていて、運転していて楽に感じるのです。アリオンは、オールインワンという評価がなされることがある車種ですが、非常に多くの魅力が詰まっている車種なので、その評価は適正なものだといえます。アリオンの車内は広々としているので、人を乗せて走る場合でも、荷物を積んで走る場合でも、くつろぎを感じられるのです。

50代

総合評価

4.4

シートは硬いが、走行性能は安定感がある: 長時間運転はシートが硬いこともありお尻が痛くなる。走行性能は、コーナーリングの安定感があり安心できる。

30代

総合評価

4.2

実はとってもお求め安くていい車なんです: 実家の両親が車を買ったというので、何を買ったのか聞いたところ「アリオン」を買ったとのことでした。
最初は「アリオン？て、どんな車？」ってかんじで正直名前を聞いた覚えのない車でしたが、実際実家に帰った時に乗せてもらったら
とても静かで乗り心地の良い車だったので、「高かったんじゃない？」と思わず聞いてみたところ、新品同様の中古で購入し値段も手ごろだったとのことでした。
それからアリオンの事がちょっと気になって調べてみたら、新車でも頑張れば手が出せそうな価格帯だし、車の評価サイトなどでも「燃費の満足度」がかなり高いことがわかりました。
実家の付近で私も運転させてもらいましたが、アクセルの踏み込みも滑らかで運転しやすいなという印象でした。
我が家は軽自動車ですが、子供が大きくなることにはアリオンも候補に入れようと思っています。

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トヨタアリオンの関連情報

トヨタアリオンのモデルチェンジ

平成19年 6月～令和3年 3月車両価格(税込)10万円～228万円

このモデルの
在庫を見る
平成13年 12月～平成19年 6月車両価格(税込)10万円～228万円

このモデルの
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トヨタアリオンは、5ナンバーサイズのセダンとして2001年にデビューした。アリオンは、カリーナの後継モデルだ。姉妹車としては、ほかにプレミオが存在する。2代目アリオンは、2007年に登場した。姉妹車プレミオはスタンダードな中高年向けセダンといったデザインだが、アリオンはスポーティで若干若々しいフロントフェイスとなっている。このクラスのセダンに乗る顧客の平均年齢は高く、5ナンバーサイズにこだわる傾向が強い。そのため、アリオンの全幅は、5ナンバーサイズとなる1695mmを維持している。プラットフォーム（車台）は、先代モデルから引き続き同じものが使われているが、設計を見直すことで、より広い室内空間が生み出された。後席には快適性を高めるリクライニング機能が装備されている。さらに、前方可倒式となっているので、トランクスルー機能を使えば長尺物の積載が容易になった。

2016年に行われたマイナーチェンジでは、フロントフェイスが大幅に変更された。細く切れ長なになったヘッドライトに、大型のグリルが装備されたのだ。バンパーは、より立体的なデザインが採用されている。今時の、押し出し感と迫力があるフェイスだ。姉妹車プレミオとは異なる顔だったアリオンだが、このマイナーチェンジでほぼ同じ顔となった。予防安全装備も向上した。衝突被害軽減ブレーキをセットにした「トヨタセーフティセンスC」が標準装備されたためだ。しかし、残念ながらこのトヨタセーフティセンスCは、歩行者検知ができない。最新型に用意されているガソリンエンジンは、3タイプある。1.5L、1.8L、2.0Lがあり、1.5Lの燃費は19.2km/L、1.8Lは16.4km/L、2.0Lは15.6km/Lだ。

2代目アリオンは、お世辞にも良いクルマとは言いにくい。先代のプラットフォームを使っているため、設計がかなり古いのだ。最新モデルと比べると、やはり一世代以上昔のクルマといった印象が拭えない。予防安全装備に、歩行者検知式を搭載する程度の配慮は必要だ。価格が安いというのであれば納得もいくが、新車価格は最新モデル並みだ。アリオンを選ぶ理由が、ほとんど見当たらない。新車販売数が低迷しているので、中古車の流通量も非常に少ない。ところが、需要は一定数あるため、意外なほど中古車価格は高くなっている。

2代目アリオンを中古車で選ぶなら、エンジンの排気量を選択するところから始めると良いだろう。街乗り中心なら1.5Lで十分だ。税金も、1.8Lや2.0Lと比べると1ランク下がるので、経済的だ。高速道路を使う遠出の機会が多かったり、力強さが欲しかったりするのであれば、2.0Lが良いだろう。微妙なのは、1.8Lだ。中途半端ととるか、ベストバランスと考えるかは、買い手次第だ。おススメは、2016年のマイナーチェンジ以降のモデルだ。歩行者検知はできないが、予防安全装備が搭載されたことによって、安全性能が大幅に向上しているからだ。フロントフェイスにも高級が出ている。グレードのおススメは、装備が充実したGプラスパッケージ系かSパッケージ系だ。純正ナビは必ずあった方が良い。バックカメラやETCなどが装着されたモデルなら、さらに買い得だ。