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スズキ パレットの中古車情報一覧

スズキ パレットの中古車検索結果

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    スズキ パレット の関連情報

    スズキ パレットのモデルチェンジ

    スズキ パレットは、軽自動車の中で最大級の室内空間を実現。“ママワゴン”と呼ばれ子育て世代のママから絶大な支持を受けたダイハツタントの強力なライバル車として、2008年1月に登場。
    搭載されたエンジンは、最高出力54ps＆63Nmを発生する自然吸気エンジンと、64ps＆95Nmを発生するターボエンジンの2種類。ミッションは2008年1月～2009年9月までが4速AT。2009年9月からはCVTとなった。
    フルオートエアコンなど装備の充実した主力グレードのXで10・15モード燃費を比較すると前期型の4速ATが20.0km/L、後期型のCVT車22.5km/Lと向上している。また、CVT車の4WD車は21.5km/Lと駆動方式による燃費差が小さく抑えられているのが特徴だ。
    パレットは、車両重量は約1トンと軽自動車のなかではかなり重量級なため、パワーのあるターボエンジンがほしい。しかし、中古車の流通台数が少ないため、自然吸気車が狙い目となる。
    主力グレードのXは、片側電動スライドドアやドアイージークローザーを標準装備し、利便性が高い。安全装備はサイドエアバッグが全車標準装備という点は高く評価できるが、衝突軽減ブレーキなどは設定されていない。車庫入れや縦列駐車などに便利なバックカメラはオプション設定となっているため、この装備が装着されているクルマを狙うと満足度が高まるのでオススメだ。
    パレットのオススメグレードは、両側電動スライドドアが標準装備となっているリミテッドII。これにオプションのバックカメラ、駐車支援システムが装着されていれば、十分に納得できるだろう。
    パレットのライバル車は、ダイハツタントをはじめ、ダイハツタントエクゼ、ホンダN-BOXなどだ。

    スズキ パレットのユーザー口コミ・評判・評価

    スズキ_パレット
    • 総合評価
      4.7
      （2件）
    • 外装デザイン
      4.5
    • 内装デザイン
      4.5
    • 乗り心地
      5.0
    • 燃費
      5.0
    • 30代
      • 総合評価
        5
      スズキのパレットは子育て中のママも大満足！

      スズキのパレットに乗っています。購入したきっかけは、可愛いボディが気に入った事と、電動スライドドアの軽自動車が欲しかった事でした。
      車高が高めで、とにかく車内が広いです。後部座席も広いので、車内で子供のオムツ交換をしたり、移動するのもゆっくりと出来ます。
      燃費は1リッターあたり18キロ走行するので、大変良いと思います。
      電動スライドドアなので、雨の日でも子供をチャイルドシートに乗せるのがとても楽ですし、隣に駐車中の車を気にせずに乗り降り出来るので、とても助かっています。キーもワンタッチで開閉可能なので、両手がふさがっていても楽々です。この車にしてから子育てが楽になりました。
      ガソリン代も気にならず、子育て中のママにも嬉しい装備がたくさんのスズキのパレットはお勧めな車です。

    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      パレットでお買い物中心に乗っています。

      お買い物程度の利用を考えたとき、やはり小さめの車を前提とした選び方になったんですが、丁度良さそうだなと感じたのがパレットでした。カタログでは燃費が23キロとなってたので最近燃料費が高騰しているのを考えると、その点だけでも選ぶ理由にもなりましたが、意外にオシャレ感なところも良かったんです。外観の好みは分かれるとは思いますが、パレットの外観が気に入ったらそれだけでもいいかもしれませんね。理由としてお買い物がメインということもあり、肝心の荷物の積み込みなどの利点も納得のいくものでした。以前の車は荷物の積み込みの際のドアにぶつけるなんてこともありましたが、それもなく収納、燃費、後部座席のスライドで大人が乗っても大丈夫なのと用途も色々使える車だと思います。

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