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    スズキ アルトラパン の関連情報

    スズキ アルトラパンのモデルチェンジ

    "アルトラパンは初代からライフスタイルを豊かにする身近な雑貨や家具のような道具をコンセプトに、若い女性ユーザーに高い評価を得ている。新車で販売されている3世代目にあたるアルトラパンは、企画から開発、デザイン機能アクセサリーの設定にいたるまで女性視線をふんだんに盛り込んでいる。
    エクステリアデザインは、ラパン伝統のハコ型のエクステリアに、丸みを加えたフォルムを実現。インテリアはソファやテーブルといったモチーフを取り入れて自分の部屋のようにリラックスできる空間を演出した。このあたりの商品コンセプトのライバルは、居心地のよさを表現しようとする日産のマーチやキューブとなる。背丈は低いが広く感じられる室内空間には、使いやすさを追求した収納スペースやナノイー搭載のフルオートエアコン、UV＆IRカットガラスなど女性が喜ぶ機能や装備を数多く採用している。オーナーからの声としては「視界が良好」「長時間の運転も負担にならない」「レトロな外装がどこでも人気」など。
    新開発されたプラットフォーム（車台）に搭載されるエンジンは、直列3気筒エンジンでGを除くL、S、Xにはエネチャージが装備される。組み合わされるミッションはGが2ペダルマニュアルの5AGS。そのほかはスムーズな加速が特徴のCVTが組み合わされJC08モード燃費は27.4～35.6km/Lとなっている。安全装備では全グレードに衝撃被害軽減ブレーキのレーダーブレーキサポートを装備し、ドライバーをサポートしてくれる。
    アルト譲りの軽量・高剛性のプラットフォームを採用し、120kgの軽量化した効果は走行性能に大きな効果を与えている。最高出力52馬力を発生するエンジンと副変速機付CVTによるパワートレインは、街乗りから高速走行までストレスなくこなす。やや柔らかめにセッティングされた足回りは路面からの衝撃をキチンと吸収してくれ、高い走行安定性を発揮してくれる。見た目はカワイイクルマだが、その実、高い実力を備えている。
    2代目ラパンは、2008年11月に登場した。初代の外観イメージを受け継ぎながらより洗練度を高めると同時に、燃費性能やパッケージングなどの基本性能に磨きをかけた。角張ったデザインを引き継ぎながらも、角の取れた丸みのある愛嬌を感じさせるような外観デザインや、心地良くリラックスできる空間を目指したインテリアなどが特徴。いかにもラパンらしいほのぼのとした感じのクルマに仕上げられた。また、随所にウサギの意匠を取り込んだパーツデザインがなされているのも、チャームポイント。シンプルながらも質感を高めたカラードインパネと、インパネとの一体感を持たせた専用オーディオなど、内装の仕様もラパンらしいものとされている。シートの座面は地上高570mmのと、自然な姿勢で乗り降りできる高さだ。スカートをはいた時の足運びに気をつけなくても良いということ。また、高齢者でも膝を大きく曲げずに乗降できるのだ。
    搭載エンジンは、自然吸気とターボの2機種で、両方にCVTが組み合わされるほか、自然吸気仕様には4速ATも設定。それぞれ40kWと47kWの動力性能を発生する。CVT仕様車は燃費の良さも特徴とする。"

    スズキ アルトラパンのユーザー口コミ・評判・評価

    スズキ_アルトラパン
    • 総合評価
      4.1
      （24件）
    • 外装デザイン
      4.5
    • 内装デザイン
      4.0
    • 乗り心地
      3.8
    • 燃費
      4.0
    • 30代
      • 総合評価
        4.8
      ウサギマークが超ラブリー♪

      ずっと原付ビーノに乗っていて、雪国に越して来たので、こりゃいかん、ビーノに変わるクラシカルで可愛い車を探していました・・・。仮契約してすぐターボ発売になり契約変更。色も水色からホワイトパールへ変更。ウサギマークが超ラブリー♪

    • 30代
      • 総合評価
        4.8
      見た目で選ぶなら、この車

      とにかくかわいい！！見た目で選ぶなら、この車って言えちゃう。燃費もいいので、さらに○！！

    • 40代
      • 総合評価
        4.6
      使用目的がはっきりしていれば

      使用目的がはっきりしていれば充分満足出来ます。軽自動車と割り切って、荷物を詰め込む必要なければ個性的でセンス良い内外装と適度な室内空間でとても快適だと思います。乗っている方々もセンス良く感じられます。

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    ※ガリバー自動車研究所調べ

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