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スズキラパンショコラＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 107 2500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	3万0千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンショコラＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 89 8700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	2万2千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 74 8000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	4万3千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸセレクション

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 79 4200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	3万7千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸセレクション

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 69 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	4万7千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	8万5千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	4万6千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	4万5千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 81 7300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	5万2千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万0千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 39 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	8万3千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 4000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	5万9千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 56 6500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	7万8千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 34 8700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	10万6千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万0千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 89 4300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	3万3千km	658cc	なし	あり

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スズキラパン１０ｔｈアニバーサリーリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 39 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	7万0千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 46 8600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	6万7千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 63 8000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	4万2千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 89 3200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	2万1千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンリミテッド

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 61 0500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	5万8千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	10万7千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 55 4400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	7万9千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 60 5000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	7万8千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＴＬパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 84 1500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	4万8千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 32 8900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	14万4千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	4万0千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 69 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	7万7千km	658cc	なし	あり

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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 0700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	5万2千km	658cc	なし	あり

外装点
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スズキラパンＸ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 56 6500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	6万5千km	658cc	なし	あり

外装点
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スズキアルトラパンのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

4.1

（29件）

外装デザイン

4.5
内装デザイン

4.0
乗り心地

3.8
燃費

3.9

30代

総合評価

4.8

チャイルドシートが取り付けやすい: 主人が仕事で車を使ってしまうので、平日に私が運転する用として購入しました。外観も内装もとにかくかわいくて満足です！後部座席がフラット（手もたれなどで盛り上がっていない）のでチャイルドシートの取り付けが楽です。もともとの車は手もたれや背中のデザインがぼこぼこしていて、座り心地はとてもよかったのですが、チャイルドシートが取り付けづらくて困っていたので、安定性よくつけられるこちらはとても嬉しいです。車体の小ささのわりに中は広めで、運転しやすく乗りやすい車だと思います。内装がかわいいので乗る気にもなるし、ペーパードライバーを脱却するのに最適の車でした！

30代

総合評価

4.8

ウサギマークが超ラブリー♪: ずっと原付ビーノに乗っていて、雪国に越して来たので、こりゃいかん、ビーノに変わるクラシカルで可愛い車を探していました・・・。仮契約してすぐターボ発売になり契約変更。色も水色からホワイトパールへ変更。ウサギマークが超ラブリー♪

30代

総合評価

4.8

見た目で選ぶなら、この車: とにかくかわいい！！見た目で選ぶなら、この車って言えちゃう。燃費もいいので、さらに○！！

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スズキアルトラパンの関連情報

スズキアルトラパンのモデルチェンジ

平成27年 6月～車両価格(税込)5万円～169万円

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平成20年 11月～平成27年 6月車両価格(税込)5万円～169万円

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平成14年 1月～平成20年 11月車両価格(税込)5万円～169万円

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スズキアルトラパンのコンセプトは、「ライフスタイルを豊かにする身近な雑貨や家具のような道具」だ。初代アルトラパンから、若い女性ユーザーによる高い評価を得ている。2015年6月に登場した3代目アルトラパンは、企画から開発、デザイン機能アクセサリーの設定にいたるまで、女性視線がふんだんに盛り込まれている。

エクステリアデザインは、ラパン伝統のハコ型に、丸みを加えたフォルムだ。インテリアは、ソファやテーブルといったモチーフを取り入れ、自分の部屋のようにリラックスできる空間が演出されている。背丈は低いが広く感じられる室内空間には、使いやすさを追求した収納スペース、ナノイー搭載のフルオートエアコン、UV＆IRカットガラスなど、女性が喜ぶ機能や装備が数多く採用されている。「視界が良好」「長時間の運転も負担にならない」「レトロな外装が好評」といったユーザーからの声が聞かれる。こういった商品コンセプトのライバルとなるのは、居心地のよさを表現している日産マーチやキューブとなる。

新開発されたプラットフォーム（車台）に搭載されているエンジンは、直列3気筒エンジンだ。Gを除くグレードL・S・Xには、エネチャージが装備されている。Gには2ペダルマニュアルの5AGSがミッションとして組み合わされている。そのほかのグレードには、スムーズな加速が特徴のCVTが組み合わされ、JC08モード燃費は27.4～35.6km/Lとなっている。安全装備は全グレードに衝撃被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポート」が装備され、ドライバーをサポートしてくれる。また、アルト譲りの軽量・高剛性のプラットフォームが採用され、120kgも軽量化した。これは、走行性能に大きな効果を与えている。最高出力52馬力を発生するエンジンと、副変速機付CVTによるパワートレインは、街乗りから高速走行までストレスなくこなせる。柔らかめにセッティングされた足回りは、路面からの衝撃をキチンと吸収してくれ、走行安定性は高い。見た目はカワイイクルマだが、その実、高い実力を備えている。ユーザーからの歩行者検知式自動ブレーキを望む声が大きくなる中、3代目スズキアルトラパンの予防安全装備は少し遅れていた。2019年6月に一部改良され、「デュアルセンサーブレーキサポート」が装備された。歩行者検知式自動ブレーキの他に、車線逸脱警報、ふらつき警報、ハイビームアシスト、後退時ブレーキアシスト、誤発進抑制機能などが全車標準装備されたのだ。これによって、安全性能も高い。

3代目スズキラパンの中古車は、ずばり未使用車狙いがよい。未使用車とは、ディーラーが届出をしただけの車両で、ほぼ新車コンディションだ。書類上は中古車扱いとなるため、新車に比べて価格が安い。高年式モデルとほとんど変わらない価格で売られているのだ。2019年6月の改良以降のモデルなら、歩行者検知式自動ブレーキも装備されている。装備のよい上級グレードのXや、個性的な仕様となっている特別仕様車モードもおススメだ。

2代目スズキラパンは、2008年11月に登場した。初代の外観イメージを受け継ぎつつ、より洗練度が高められた。燃費性能やパッケージングといった基本性能にも磨きがかかっている。全体としては角張ったデザインが引き継がれたが、愛嬌を感じさせる角の取れた丸みのある外観デザインとなっている。インテリアは、心地良くリラックスできる空間を演出している。いかにもラパンらしい、ほのぼのとした印象のクルマに仕上げられた。随所にウサギの意匠を取り込んだパーツデザインがなされているのも、チャームポイントだ。内装の仕様もラパンらしく、シンプルだが質感が高いカラードインパネや、インパネとの一体感を持たせた専用オーディオが採用されている。シートの座面は地上高570mmで、自然な姿勢で乗り降りできる高さだ。スカートをはいた時でも、足運びに気をつけなくても良い。高齢者も、膝を大きく曲げずに乗降できる。搭載されたエンジンは、自然吸気とターボの2機種で、両方にCVTが組み合わされている。自然吸気仕様には4速ATも設定されている。それぞれ、40kWと47kWの動力性能を発生させる。CVT仕様車は燃費の良さも特徴だ。

2代目スズキラパンの中古車で前期モデルは、かなり価格が下がっているので、買い得感がある。おススメは、力強いターボエンジンを搭載したグレードT Lパッケージだ。ディスチャージヘッドランプや、フロントフォグランプといった上級装備が装着されている。3代目にはない設定で、満足度は高いだろう。自然吸気エンジンで良い場合は、装備の充実したXグレード系をメインに検討すると良い。装備は、ナビやETCが装着されている車両を狙おう。