マーチ(日産)の燃費情報
マーチの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
マーチの燃費の基本情報
平成22年7月(2010年7月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- クーペ/オープン燃費ランキング
- 7位
- JC08モード
- 23.0km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約5870円 |
---|---|
燃料タンク | 41L |
航続距離 | 943km |
価格相場(税抜) |
|
排気量 |
1500cc
1200cc
|
主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は平成31年・令和1年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOUR パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOUR パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12X 30thハピネスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOUR 30thハピネスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約5870円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約6308円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約5973円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約7337円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
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