マーチ(日産)の燃費情報
マーチの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
マーチの燃費の基本情報
平成22年7月(2010年7月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- クーペ/オープン燃費ランキング
- 5位
- WLTCモード
- 18.6km/L
燃費(走行モード別) |
|
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---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約9032円 | ||||||
燃料タンク | 41L | ||||||
航続距離 | 762.6km | ||||||
価格相場(税込) |
|
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排気量 |
1500cc
1200cc
|
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5.4L | ||||||
CO2排出量 | 125g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 89本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和5年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 17.6km/L
|
レギュラーで 約9545円 |
41L | 721.6km |
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可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 17.6km/L
|
レギュラーで 約9545円 |
41L | 721.6km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9032円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9032円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9032円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9032円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9032円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOUR パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOUR パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12X 30thハピネスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOUR 30thハピネスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7304円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約7850円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7434円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9130円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 36.4km/L ガソリン代※ 約4462円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4611円 -
3
アクアトヨタ
燃費 35.8km/L ガソリン代※ 約4368円 -
4
CTレクサス
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5461円 -
5
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5497円 -
6
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5533円 -
7
ノート日産
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4462円 -
8
i3BMW
燃費 27.4km/L ガソリン代※ 約6460円 -
9
オーラ日産
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約6103円 -
10
500Sフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約6729円
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4611円 -
2
S660ホンダ
燃費 24.2km/L ガソリン代※ 約6942円 -
3
スマートフォーツークーペスマート
燃費 23.1km/L ガソリン代※ 約7617円 -
4
CR-Zホンダ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約7217円 -
5
マーチ日産
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約7304円 -
6
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6549円 -
7
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7617円 -
8
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6091円 -
9
ルキノ日産
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約8571円 -
10
2シリーズBMW
燃費 19.5km/L ガソリン代※ 約6667円
- ガソリン価格は一律レギュラー168円、ハイオク179円、軽油148円で算出しています