『横滑り防止装置』って何か知っていますか？？？ガリバー50号小山店のスタッフのつぶやき G009361567484905597

みなさんこんにちは！

ガリバー50号小山店の井上です

今日はタイトルにもありますが

横滑り防止装置についてお話いていきたいと思っています！

早速ではありますが下の写真の青で囲っている部分

車がフラフラしているところにOFFと書いてあるボタン！

これがON,OFFスイッチです

『横滑り防止機能』

横滑り防止装置とは、車がカーブを曲がる際に外側へ膨らんだり

内側へ巻き込んだりする挙動を制御して安定した走行をサポートするシステムのことを言います。

これは各メーカーさんごとによって呼び名が異なります！

☆例えば☆

トヨタ　VSC　車両安定制御システム

日産　VDC　ビークルダイナミクスコントロール

ホンダ　VSA　ビークルスタビリティアシスト

マツダ　DSA　ダイナミックススタビリティコントロールシステム

スバル　VDC　ビークルダイナミクスコントロール

三菱　VSC　アクティブスタビリティコントロール

スズキ　ESP　エレクトリックスタビリティープログラム

ダイハツ　DVS　ダイハツビークルスタビリティーコントロール

M・ベンツ　ESP　エレクトリックスタビリティープログラム

BMW　ESC　エレクトリックスタビリティーコントロール

このような形になっています。

『メリットと仕組み』

横滑り防止装置には車の様々な箇所にセンサーがついてまして

アンダーステア（カーブを曲がる際に外側へ膨らむこと）や

オーバステア（カーブを曲がるときに内側に巻き込むこと）など車両が不安定な状況を検知すると

各センサーからコンピュータへ送られてくる信号を計算し、ブレーキやエンジンの回転数を自動的に制御します。

プログラムによってコンピュータがどの車輪をブレーキかけた方がいいのかを計算し動作をします。

それに伴ってエンジンの出力調整もし、安全走行ができるように制御してくれます。

これはABS（アンチロックブレーキシステム）と連動した安全装備になります。

『デメリット』

大前提、安全走行をするための装備ですので

ドリフトやスポーツ走行など意図的に車両を滑らせたり

コーナリングを攻めたい方には横滑り防止装置は余計な装備となってしまします。

『まとめ』

結論ですが横滑り防止装置は安全走行の補助をしてくれる装備ですので

基本的には動作できる状態にしておいた方がいいと思います！

ですが、いくら安全装備とはいえ制御できる範囲は限られていますので

必ずしも安全というわけではありませんので過信のしすぎには気をつけてください。

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