3代目日産 ウイングロードは、2005年11月に登場した。5ナンバーサイズのステーションワゴンだ。3代目ウイングロードは、長い期間売られ、2018年3月まで販売された。

3代目ウイングロードの荷室容量は、最大412Lと、まずまずの広さだ。リヤシートはスライド量120mm、最大10段階のリクライニング機能をもっている。使い勝手は一定のレベルだ。デビュー当初に搭載されていたエンジンは、自然級の1.8Lと、1.5Lの2タイプだ。2014年9月の改良で、JC08モード燃費17.2km/Lの1.5Lエンジンに変更となった。このエンジンは、109ps＆148Nmを発生させる。ミッションは全車CVTで、駆動方式はFF（前輪駆動）のみというシンプルな設定だ。この改良では、横滑り防止装置（VDC）が全車標準装備になっている。

3代目日産 ウイングロードのデビューは2005年なので、設計はかなり古い。そのため、ライバルとなるトヨタ カローラフィールダーや、ホンダ シャトルと機能や能力を比べると、雲泥の差がある。機能的な部分で、ウイングロードが勝るところはない。強いて言えば、中古車価格が安いという点だ。新車でもほとんど売れていないため、中古車の流通量は非常に少ない。程度のよい車両を探すのは、かなり難しい。法規制で必須となった「横滑り防止装置」が標準装備されたのは、2014年の改良からだ。しかし、2014年以降の中古車は、非常に少ない上に、高い。中古車の魅力であるコストパフォーマンスという視点では、微妙だ。とにかく、安くて荷物が詰めればいい、そんなクルマになっている。