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レクサス ＧＳの中古車情報一覧

レクサス ＧＳの中古車検索結果

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    レクサス ＧＳ の関連情報

    レクサス ＧＳのモデルチェンジ

    国内初代レクサスGSは、2005年に登場した。海外販売モデルを含めると、3代目となる。 アリストは、海外ではレクサスGSとして発売されていた。そのため、国内初代レクサスGSは、アリストの後継モデルということになる。 初代GSは、「新しいプレミアム価値の提供」がテーマだった。走りのパフォーマンスだけでなく、細部にまでこだわった。

    初代GSに搭載されたパワーユニットは、V8 4.3LとV6 3.5Lのガソリンエンジンだ。その後、V6 3.5Lのハイブリッドが用意された。 このハイブリッド車は、14.2km/L（10・15モード）の低燃費性能だった。その後、V8エンジンは4.6Lへ変更され、出力は347ps＆460Nmとパワフルだ。ATも、6速から8速へ変更された。
    ハイパワーのFR（後輪駆動）車なので、セダンとしての走りを十分楽しめる。しかし日本ではデザインが不評で、販売台数が低迷したまま販売を終了した。 初代GSの販売不振を受け、2代目GSは国内販売を見送るという議論がされた。しかし、2012年には2代目が登場した。

    2代目GSには、レクサスの象徴であるスピンドルグリルが採用された。初代GSのつるんとしたフェイスとは異なり、彫りの深い造形になっている。スポーティさと塊感を感じるデザインだ。 搭載されたパワーユニットは、V6 2.5LとV6 3.5L、V6 3.5Lハイブリッドだ。このハイブリッドシステムは、改良が重ねられた。最新モデルでは、燃費を18.2km/L（JC08モード）まで向上させている。 その後、23.2km/Lの低燃費性能をもつ、2.5Lハイブリッドが追加された。そして、直4 2.0Lターボエンジンも投入されている。 2015年には、最もスポーティな仕様として、GS Fが投入された。このモデルには、477psを発揮する、V8 5.0L自然吸気エンジンが搭載された。 多彩なパワーユニットがラインナップされた2代目GSだが、販売低迷は続いた。

    初代レクサスGSの中古車流通量は、非常に少ない。ただし、年式が古くなってきたこともあり、買い得感のある価格になってきている。 年式が古いとはいえ、レクサスクオリティの劣化度は少ない。高級車を安価に楽しむには、よいセレクトといえる。 劣化度合いは他のクルマと比べて少ないが、年式は新しい方が安心だ。年式と走行距離のバランスを取りながら、予算にあった車両を探すといだろう。 おススメは、3.5Lハイブリッドだ。高級車らしい静粛性の高さがあり、スムースだ。それでいて、パワフルで低燃費でもある。 燃費の悪いガソリン車は、選択肢に入れなくても良いくらいだ。 初代GSのおススメグレードは、Fスポーツだ。スポーツセダンとしての価値を堪能できる。ラグジュアリー系が好みであれば、バージョンLになる。

    2代目レクサスGSの中古車も、流通量は非常に少ない。前期モデルの価格は随分が下がってきているので、予算重視ならば前期モデルをターゲットにすると良い。 2代目GSは、パワーユニットの数が多過ぎる。車種自体の流通量が少ないので、希望のパワーユニットを搭載したモデルを探すのは一苦労だろう。 比較的流通量が多く、おススメなのはハイブリッド車だ。他には、レギュラーガソリン仕様で、燃費のよい2.5LハイブリッドのGS300hもアリだ。 レクサスGSの「スポーツセダン」という点に価値を見出すのであれば、パワフルな3.5Lハイブリッド・GS450hを選ぶのをおススメする。 2代目GSのグレードは、初代GSと同様、Fスポーツがよい。ラグジュアリー系が好みであれば、バージョンLがおススメだ。

    レクサス ＧＳのユーザー口コミ・評判・評価

    レクサス_ＧＳ
    • 総合評価
      3.9
      （8件）
    • 外装デザイン
      4.4
    • 内装デザイン
      3.9
    • 乗り心地
      4.4
    • 燃費
      3.5
    • 30代
      • 総合評価
        4.6
      オーナー向けに様々なサービス

      100点満点。オーナーラウンジや、音声対話でのナビゲーションなど、日本車の中でもこれだけオーナー向けに様々なサービスを取りそろえているところはないでしょう。

    • 40代
      • 総合評価
        4.2
      高速での爆発的な加速

      とにかく低速のリニアな立上がりの早さと、高速での爆発的な加速に大満足です。 騒音.振動など走行時の乗り心地も良いです。 内装では特にナビが優れており、Bluetooth対応の携帯電話と連動させるととても便利で重宝しています。 アリストでは、加速性能に較べてブレーキが非力で不満でしたが、GSは改善されています。 不満はデザインの地味さと、トランクの狭さです。

    • 30代
      • 総合評価
        4
      様々な装備や走行性能安全性を考えたら安い買い物

      新車で高性能の車はたくさんありますが、GSの場合は中古でも高性能でした。2ヶ月ほどGSの中古に乗っていますが、特に不都合を感じたことはありません。まるで新車に乗っているかのような感覚になります。燃費についても、買った時から衰えていません。走行中のストレスとも無縁で、いつも快適さがあります。GSに乗っていれば、どこにでも気軽に行くことができます。
      落ち着いた色合いの車が好きなので、ブラックのGSに乗っています。しっかりとした外観・タイヤで、GSを所有していることが自分にとっての誇りです。また、インテリアのデザインも気に入っています。いろいろな物を積み込む余裕もあって、旅行に行く際も重宝しています。

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    ※ガリバー自動車研究所調べ

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